关于德国马牌轮胎

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关于德国马牌轮胎
' U  O5 {4 q, `关于德国马牌轮胎
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德国马牌轮胎旗下的乘用车和轻型卡车轮胎分部拥有马牌(Continental)、宝龙(Barum)和森美(Sime)，以及Uniroyal (除中北美市场以外)、Semperit、General Tire、Euzkadi、Viking、Gislaved和 Mabor品牌。

: V# S8 g4 y* B7 G3 O4 `其中，马牌轮胎为乘用车和轻型卡车轮胎分部旗下的高端品牌，在配套市场和替换市场中均占据主导地位，其它区域品牌则以独特的性能特点在各区域的替换市场中占据着领先地位。乘用车和轻卡车轮胎分部在全球10个国家的15家工厂进行生产。该事业部还负责管理集团旗下的轮胎零售公司、摩托车和自行车等两轮车轮胎业务部。
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商用车轮胎分部为商用车客户提供全系列的轮胎，广泛适用于卡车、客车、工业及工程车辆。除马牌轮胎外，商用车轮胎分部也为全球市场供应宝龙(Barum)和General Tire，并拥有众多区域品牌，以供应不同的市场。为满足消费者和汽车制造商不断变化的需求，商用车轮胎分部共在全球7个国家的10个工厂进行生产，并在配套市场和替换市场中取得了出色的业绩。

- a& t+ z8 |( |0 O0 L+ ?9 k+ ?' |' ?8 ~作为全球领先的轮胎及汽车零部件供应商之一，德国马牌轮胎的母公司德国大陆集团和潘世奇物流公司以及霍诺尔德物流公司合作，于2007年10月在上海建立了仓储物流中心。该中心建立以后，于今年3月起开始使用的临时仓储物流中心将随之关闭。

. v& h  |7 ]0 }; }潘世奇物流公司和霍诺尔德物流公司分别凭借着其所提供的优质服务以及在轮胎领域的丰富经验成为了德国大陆集团在中国地区强有力的合作伙伴。在新成立的仓储物流中心，德国大陆集团将拥有6000平米的储存空间用以存储其乘用车和卡车轮胎。该中心预计可容纳8万条轮胎，每年的轮胎周转量可达到40万条。
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对于德国大陆集团而言，该举措意味着其在亚洲物流业务的进一步发展。德国大陆集团全球仓储及轮胎物流负责人Carsten Sziegoleit先生表示：“在马来西亚大规模的物流系统重组之后，中国地区将是大陆集团接下来要应对的一个新挑战。在中国投入运作的物流系统将依照大陆集团的物流程序和体系而确定。我们相信在上海新成立的仓储物流中心将会有一个良好的开始。”

7 ^+ a- b9 S" Y6 y* h新的仓储物流中心可确保轮胎能快捷便利的送达中国各个省区，这将为大陆集团扩大在中国市场的影响力提供有力支持。随着2006年大陆集团亚洲总部在上海的落成，德国马牌轮胎建立了当地的销售机构，其在中国的销售网络正处于快速的发展中。迄今为止，德国马牌轮胎已建立起50家直销形象店，并计划到明年初扩张到100家。

) x4 Y, w( |9 P- c# J# f' m% o与此同时，作为在中国的战略发展计划之一，大陆集团已确定在合肥投资1.5亿欧元成立轮胎工厂，并在收购西门子威迪欧芜湖工厂的进程之中。而该仓储物流中心在上海的成立，无疑也将为马牌轮胎在中国的业务扩张与深入发展提供有力保障。

子津

能去就好了，呵呵

ppchaoren

很多高档车都是配的马牌轮胎，感觉在中国普通市场上做的不是很好

skyhantao

明年准备去，现在资历不够，准备明年一式

fullfond

3 @# A$ B/ p$ L: ]6 h9 E目标

ppchaoren

中国就是个大蛋糕，兵家必争之地啊！

花开亦不离

中国就是个大蛋糕，兵家必争之地

卢奇

上个月刚去面试过的，路过

zys692088

马牌实心胎厉害