常州招橡塑工程师

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以下是我的个人简历。

6 t7 ?4 e4 A; O6 B. r0 u+ J( q学习经历
( r( r: j2 r: C; f. V) L0 e- O学习地点        时间        学习
青岛化工学院        1986.7-1990.6        橡胶工艺专业，本科4年
工作经历
7 g% b: E6 W( i& |2 c工作地点        时间        所担任的职务学习
青岛双星集团        1990.7-1995.10        小组长
炼胶车间主任,
项目研究、开发技术员,
助理工程师,
工程师，
分厂技术科科长,
青岛基珀密封工业公司        1995.11-2000.6        工艺工程师
+ y6 d5 {+ q9 L% |! Y& `新技术开发工程师
4 B. `6 U$ Y: @, G% m2 z项目开发工程师兼云贵川地区推销员
" @) u3 }: I+ {8 W4 I+ Q' R* B: [: Q广州奥斯油封公司        2000.7-2000.11        油封产品开发工程师
& l4 f5 I# a4 l* f$ P深圳新桥佳盼油封厂
【日本光洋精工】        2000.11-2003.7        技术科科长
金坛致远密封件厂        2003.8-2004.5        技术科科长
青岛恩赛克密封件有限公司        2004.7—现在        技术主管
) o) g/ L3 F; O7 d4 J8 H以下是孙谦技术水平现状:13206459428
油封工艺方面
) F/ }% ~& g! r9 h0 [" X5 K- X! V" b通过以上的工作经历和自己认这真的学习摸索,对油封产品的品质的稳定性的控制有较为深刻的理解和认识,能够判断出的产品所需要的工艺控制程度和关键要点，对生产中出现的问题有较强的解决能力。知道模具修理的方法，并熟系日本生产技术体系的运作方式
0 H; R; Q; C! S; u; }' u. v& ]>油封设计方面
% f/ O7 F" f7 ^* R0 h1 Z>1. 最早在青岛基珀密封有限公司接触和系统学习的是日本荒井芳男先生的旋转油封密封理论，油封产品的设计规范，模具的设计规范。
2. 接触和学习过广州奥利斯油封有限公司（引自意大利SAIYA）的旋转油封密封理论，油封产品的设计规范，模具的设计规范。
: O( R. c( N2 x/ c' g0 V3. 接触和学习过日本光洋精工最新式的油封产品的设计规范，模具的设计规范。
: v8 t) ^1 `$ C6 K. L, @0 d4. 1998年在青岛基珀密封有限公司独立系统研究和并成功改进日本荒井芳男先生的往复油封密封理论，油封产品的设计规范，模具的设计规范。工艺设计注意点，胶料配方设计注意点。在当时将大批量生产的摩托车减震器油封产品的合格率（通过1000，000次往复试验率）由原来的70%（日本荒井公司的往复油封合格率只有70%）稳定提高到98%。经过以后在广州奥利斯公司的学习和研究有把握将大批量生产的摩托车减震器油封产品的合格率）稳定提高到99.8%。
模具方面
1. 精通AotuCAD制图。

胶料方面
& w/ t# J# i; Y  R$ n4 N9 y1、 熟悉NBR、丁氰胶料的配合方法，对提高胶料的耐热性、弹性、强度的配合方法，
7 J: ?" E9 N8 L5 G  I' s4 J1 [提高旋转、往复油封产品NBR的胶料寿命配合方法要点，日本提高旋转、往复油封产品NBR的胶料寿命配合方法要点，有深入的了解和掌握
2、 熟悉ACM、丙烯酸酯胶料的钠钾硫化体系配合方法，对提高胶料的耐热性、弹性的配合方法，
& i% j% b$ N# |2 u; y/ i' m' G% J0 ?提高旋转、，日本提高旋转油封产品ACM的胶料寿命配合方法要点，有深入的了解和掌握
3、 熟悉VQM胶料的配合方法，对提高胶料的耐热性、耐热油性的配合方法要点，有深入的了解和掌握。
$ }  P! w& }! _: \% ^. H4、 熟悉26型246型FKM、胶料的配合方法，对提高双AF硫化体系胶料的耐热撕裂性、3#硫化剂硫化体系胶料的弹性的配合方法，
+ d, s/ }1 U9 }3 p6 {9 b' B* k1 ~: T6. 熟悉NBR/PVC、EPDM、NR、SBR、BR胶料的配合方法，有深入的了解和掌握。
7.使用过氢化丁氰橡胶作汽车空调系统o型圈

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