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一汽-大众奥迪张晓军:奥迪夺广东豪车市场第一

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发表于 2012-5-6 09:39:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一汽-大众奥迪张晓军:奥迪夺广东豪车市场第一
5 R8 z+ B, ?% D0 F: l在刚刚结束的北京车展上,一汽大众和奥迪公司携奥迪A6Le-tron插电式混合动力概念车、奥迪Q3金龙驭风概念车和奥迪RS Q3概念车在北京车展全球首发;并由这三款全新车型领衔、四款亚洲首发与A/Q/R三大系列共计22款主力车型共同构成参展阵容。在车展现场,一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军接受记者专访时表示,竞争颇为激烈的豪华车市场,价格战将告一段落,价格也将恢复正常。同时,随着奥迪逐步重视部分区域市场,奥迪的成绩也逐步提升,其中去年在广东豪华车市场的份额便达到第一。
( [. w$ v% B! z* Z5 ~7 I. P* o豪车价格战告一段落
- r: i0 g) M8 j0 P记者:三大豪华车品牌产品与品牌均有趋同现象,那全新竞争点会在哪?: G# V0 C3 v) M: u8 x
张晓军:竞争其实包括产品和品牌的竞争。奥迪品牌作为高档车型的领军者,确实很多方法都被人家所效仿,包括市场、产品策略和市场公关活动;还有对经销商的管理,人家都在效仿。但是奥迪是高端品牌,奥迪品牌总能想出办法满足市场需求,让用户接受。首先,我们要有产品来满足用户的需求,不能为了快,短期为了获得市场份额,就什么都不管。我们有两点必须坚持:第一,需要坚持对中国用户的需求精准理解把握。第二,全价值链本土化战略。" h' j# j, W" ^
记者:面对竞争对手的降价行为,奥迪如何应对?
1 K& o, p/ D  _' E, z$ ]张晓军:现在的竞争程度是超乎想象的,和往年相比是完全不一样,其中就包括部分品牌在价格上的策略,这确实给市场带来一定的问题。但是,我认为这个市场不会再进一步降价了,因为它已经收回来了。作为奥迪来讲,我们不希望通过短期价格手段来刺激市场增长。
9 _( G# M8 u- N) k4 E  y记者:从一季度统计数据看,豪车增幅依旧非常大,这与产品、价格的下探有没有关系?7 `( t3 W/ s- ]8 b: Q
张晓军:自主品牌有些做得很好,有些表现不尽如人意。长期来看,竞争态势还会继续下去。从我的角度来说,高端品牌的发展恰恰是依赖低端车型的人更新换代,这并不是挤占,仅仅是更新换代是一个现象。何况在中国,高档车去年的比例约为7.6%,而全球平均为10%,欧洲甚至高达30%,与之相比,我们高档车市场发展空间还很大。我觉得未来高档车会有较快的发展。普通乘用车市场也会有一定发展,只是因为它的基数太大,所以增幅比较小。
" z3 r; C$ @* y! P$ `3 e: T6 g奥迪广东市场份额第一) k$ x* G6 G& U, R
记者:奥迪RS Q3今天上市了,未来进入细分市场的策略是怎样的?
1 |& l) Y/ y, m% ?9 Q8 p7 P张晓军:奥迪品牌把一款车引入中国市场,是要满足中国消费者的需求,因为奥迪品牌的产品引进有一套自己的规律和完整规划,我们对市场每一款车型都要做深入分析,进行消费者调查。所以我一直讲奥迪是稳扎稳打的,RS系列也是我们计划了很久的。今天我们的RS5就要和消费者见面,包括奥迪RS Q3,当然它是一个概念车。目前中国的市场已经到了一定时期,我们应该把产品引进来,来满足那些喜欢极致运动性能用户的需求。5 \/ K5 @' O: Z' D( U5 R. C
记者:奥迪在华南动作不断,市场表现如何?
, t; a4 i. T' x; U张晓军:大众集团有一个南方战略,奥迪作为其中一部分也有一部分计划在那里,近三年来,由于我们的不懈努力和当地消费者、媒体的支持,我们这几年的南方市场增长是非常快的,市场占有率也在增长。去年我们在广东市场,奥迪品牌的市场份额是第一位。/ y& ^  f2 H, E$ y/ S9 X
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记者:我们今年引入Q5混合动力车,有没有特别的市场策略?4 b* E3 H, v1 `3 ?! C6 U# l* n
张晓军:这个产品没有投放,我现在没法公布到底怎么做的。但是奥迪Q5混合动力车将是奥迪在中国的第一款混合动力车车型,我们非常关注,也会有一整套的计划和策略保证中国市场的销售,一方面让消费者欢迎,让消费者满意。因为里面有很多的不同零件,维修工也要专门培训,这些工作我们都在做,估计不久我们的Q5混合动力车就会投放市场。
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