原始谐波和一次谐波选哪个？

qxj111 · 发表于 2012-4-25 09:29:27

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轮胎动静平衡测试中原始谐波（OA）和一次谐波（1′ST）；
选择哪个做为判定标准？

之见 · 发表于 2012-4-25 09:32:26

看成和谐波了

胶大 · 发表于 2012-4-25 09:33:33

问题很和谐。不懂这个。。

qxj111 · 发表于 2012-4-25 09:38:13

此问题可能会设计工厂标准判定依据设定方面的技巧，所以希望轮胎厂的胶友能发表意见；
当然仅仅谈谈你们实际选择哪个判定就可以的！谢谢！

智慧等于性能 · 发表于 2012-4-25 10:32:21

很专业，旁观ing

qxj111 · 发表于 2012-4-29 10:04:36

看来研究的人是很少喽呵呵

与龙霸天 · 发表于 2012-4-29 14:11:08

没接触过，期待做轮胎的高手解答

纳米郎 · 发表于 2012-5-2 10:31:22

太专业了啊

qxj111 · 发表于 2012-5-2 10:35:47

请教很多前辈后，目前的观点认知如下和大家分享：
1.一次谐波比原始谐波小，一般一次谐波大约是原始谐波的60%；所以判定基准的设立选取有点技巧
2.一次谐波是使用原始数据经过一个很复杂的数学转换而得到的计算结果，你可以把他想成，好像每一个位置在千方表上量到的数据，经过开根号再取对数的计算(实际上的计算式没有这么简单，这是经过一个称为富立叶转换的函数)，然后，再计算上述计算值最大值与最小值的差异
3.为什么使用一次谐波？这主要是有些欧美的组车厂有研究过，他们发现依目前汽车悬吊系统的设计，乘客舒适性的感觉，和一次谐波的相关性比原始谐波强；但是日系/亚洲组车厂一直不认同这一点，日系/亚洲组车厂认同原始谐波
以上如轮胎胶友还有补充说明的请协助再补充完善，谢谢！

rubberchemist · 发表于 2012-5-4 10:54:54

我们用1st
转化液没有那么复杂了，就是一个傅里叶变换

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[测试] 原始谐波和一次谐波选哪个？

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