英菲尼迪电动车LE发展路线及性能初探

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英菲尼迪电动车LE发展路线及性能初探
5 x* Y+ i: t" E3 i  B日产公司聆风系列将增添一款运动车型，那就是旗下高端品牌英菲尼迪在很久以前承诺研发的电动车，现在此电动概念车已经正式亮相纽约车展。英菲尼迪公司命名此车为LE纯电动概念车，LE拥有和常规聆风电动车相同的基础结构，但在外观和动力性方面将采取更为激进的设计。对LE的市场定位，首先应是一件奢侈品，其次才关注它是一辆电动车。

$ Q' F$ R: U" h5 `; q: u  g日产公司和其合作伙伴雷诺公司制定了一个电动技术高速发展计划，英菲尼迪LE是此计划的第二款车型。另外这两家汽车厂商将于今年在田纳西州的工厂使用全新的生产线，预计在本世纪中叶他们的年生产量会突破40万辆。消费者是否会接受数量如此庞大的电动车，还要考虑到来自福特、大众、通用、丰田等汽车制造商的竞争压力，一切还是未知数。从已有数据来看，2011年在美国聆风总计1万辆的销售量也仅仅刚达到预期目标，今年的销售量下滑也非常严重，三月份只卖出了579辆。仅管如此，日产和雷诺公司依旧看好纯电动车的市场前景。
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: L3 w, p6 |- v+ X1 o( \, T相比于聆风系列电动车，LE概念车在零排放的基础上采用了更为激进的设计，外观动感十足， 又隐约能够找到英菲尼迪奢华G系轿车的痕迹。LE和聆风将共用一套动力系统，这就意味着LE会使用用于2013款聆风上的升级版动力系统。此动力系统包括一款更高效的电池组加热器，能明显地节省电能消耗，还能够保证电动车在更加寒冷的气候条件下工作。此外也会对动力控制电子单元和其他一些系统进行升级。

2010款聆风电动车配置了容量为24千瓦时的锂电池，而LE将使用电容量更大的电池组，以保证不降低总行驶里程的情况下，能够满足更为出色的动力性要求。在EPA（美国环境保护署）混合驾驶工况条件下，2010款聆风满电条件下可以行驶73英里，但日产声称在理想条件下的公路上，行驶里程可达到100英里，但为了保证行驶里程，聆风牺牲了动力性，0到60英里的加速时间为11秒。日产官方将会在纽约车展上揭示有关LE的详细数据，而公司内部人事暗示LE电动概念车0到60英里的加速时间会低于9秒。
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8 S/ l2 U4 j8 K) O& W: N& r0 g日产公司对目前在美国聆风销量下降并没重视，他们认为这是意料之中的事情，因为他们在全力开发国际市场，为即将增长的生产量做准备。日产公司预测在未来几个月他们的销售量会猛增，从而达到2万辆的年销售目标。当然英菲尼迪品牌的汽车产量也会增加。