[转帖]如 何 延 长 轮 胎 使 用 寿 命

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           如 何 延 长 轮 胎 使 用 寿 命
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9 R) h0 J# f# D- e6 z  E, z# X　　有资料显示，汽车轮胎的价值占汽车总价值的1／5，占运输成本的10％-20％。因此，延长轮胎使用寿命，对提高汽车运输的经济效益具有重要的意义。驾驶员的正确操作对轮胎的使用寿命起着关键的作用，车辆保修人员对汽车底盘的维修质量也与轮胎的使用寿命密切相关。底盘技术状况对轮胎寿命的影响，除平常所注意的前轮前束外，还要注意以下几个方面。
　　1．前、后车轴的平行度
9 _* Z2 K  y4 w2 S　　一般汽车的车轴是通过悬架连接在车架上的，其互相间的位置要求是平行的，且与车架纵梁垂直。前、后两轴的平行度可通过测量前、后轴左、右两端轴心的距离来获得。如果左、右两端的轴心距离不等，或超过了规定值(一般规定不大于5MM)，即两轴间的平行度超过标准时，轮胎在行车中就会产生边滚动边滑动的现象，从而增加磨损。
　　据研究表明，当汽车前、后轴歪斜角为0．053弧度，汽车以1-2m／s的加速度行驶时，轮胎的正常磨损增加19％；当歪斜的弧度为0．105时，用同样的加速度行驶，磨损量则增加50％以上。例如，一辆EQl090汽车，因左、右半轴套管水平弯曲6mm，二个月磨坏了八条轮胎，更换套管后故障消除。因此，前、后轴不平行引起的轮胎损坏是惊人的。此外，轮胎长时间偏斜一个角度运转，胎面易形成周向锯齿形；若偏斜方向忽左忽右，则胎面磨损较平整。造成前、后轴不平行的主要原因有：
5 H$ t9 i  p3 e' o  @" ]0 S　　1)U型螺栓松旷，导致车轴歪斜或前后窜动。
　　2)钢板弹簧折断，尤其是第一片折断，使车轴向后偏斜。
　　3)轮毂轴承松旷和前、后轴或半轴套管呈水平弯曲，导致左、右两侧轴距不等。
: D% L. S1 i, F7 ^; _" k0 s　　4)钢板弹簧座孔、钢板弹簧销及衬套严重磨损松旷，致使左、右两侧轴距不等。
' E9 }& d/ x' M4 J　　5)车架变形，使前、后轴长期在偏斜状态下工作，对轮胎的磨损影响也很大。因此，经常对前、后轴距进行检查和维修，对降低轮胎磨损有很大的意义。
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　　2．制动装置工作不良
+ r  X) [  |. \& Y- f" V+ y6 x　　制动装置技术状况的好坏，不仅影响行车的安全，而且严重地影响着轮胎的使用寿命。行驶过程中制动装置零件的磨损、断裂、变形、维修不当等等，会使制动发咬，轮胎在滚动中夹杂拖滑，产生不正常的磨损。如有一挂车在行驶中一侧后轮发咬，拖滑100m左、右，胎面磨掉了约3mm。引起制动发咬的原因一般有以下几点：
6 n; y6 K$ r* g$ o* O/ T# u7 M　　1)制动摩擦片不良，质量不过关，铆钉松动。
& F" o8 l6 [0 F0 F* u* I　　2)制动鼓失圆，蹄片间隙调整不当。
　　3)轮毂轴承松旷，使制动鼓中心偏摆。
8 v" N: J7 l5 }. X4 I9 u: j　　4)制动蹄回位弹簧弹力减弱，蹄销卡滞，使制动蹄回位困难或不能回位。
　　5)制动底板变形或凸轮与蹄端工作面磨损变形。
　　6)制动管路阻塞，使制动解除后制动蹄不能彻底回位。
　　7)气压制动装置的排气阀排气缓慢。
　　8)摩擦片与制动鼓接触不良，制动粗暴，使轮胎胎冠呈剥落性损坏。
% z0 [. s, `) i4 u3 H　　9)液压制动装置制动发咬，原因在于：橡胶件发胀、缸筒发卡、总泵推杆过长或回位弹簧弹力不足；活塞阻塞平衡孔；油污堵塞油管等。

' D  g! K% n7 ^+ p　　3．底盘其它机件技术状况
8 {- ]$ n* d% p3 y& o: K% U4 L　　底盘上某些机件的使用、操作、装配、调整不当，也同样危及轮胎的寿命。
0 k/ c2 K6 J# ~* w5 t  @# W　　1)钢板弹簧过软或折断，行驶中，轮胎碰擦车底或翼子板，引起划伤。
% ]# t1 f. b" c. F1 f3 {* n0 p　　2)轮辋变形或安装时轮辋与制动鼓贴靠不严，行驶中车轮摇摆，造成磨损。
5 ^3 p4 T( }" w# K, E" i( A* j　　3)前轮转向角过大，转向拉杆或钢板弹簧碰刮轮胎，导致损伤。
1 U% f. r! S7 t7 ]" m: Z* w( t, w8 c　　4)钢板弹簧卡子的横销装错方向，一旦螺母松脱，螺栓有可能刮伤轮胎，甚至造成轮胎报废。
+ _: z: H9 M2 q% l　　5)传动轴安装不正确，使万向节的角速度不等，出现车轮忽快忽慢，加快轮胎磨损。
2 Q' b! W- K, o( c+ R; E　　6)转向装置故障，致使前轮摇摆，使轮胎磨损。总之，保证底盘技术状况的良好，对延长轮胎的使用寿命是有很大益处的。

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