A级车高调与务实的权衡

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A级车高调与务实的权衡
: \6 w& W; \& U$ n1 g4 B5 `像福克斯这类起初定位个性化的产品，正开始转向迎合务实人群的需求。在目前的主流A级车市场中，主打“科技牌”、“情感牌”和“运动牌”的都不乏其人，各派系的竞争也一度出现白热化。
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% v$ ^6 ]3 C+ |. O6 m日系常青树的轩逸、销售业绩出众的英朗GT、神车党主力之一的高尔夫，都是人们在选购A级车时的必看车型。
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轩逸 售价12.48万-16.78万元

/ \' ?9 \: ~/ N$ Q: J说到A+级车型，我们不得不提的是东风日产轩逸，稍稍留意国内车市的话，也都还记得其实轩逸算是最早打出A+概念的车型之一。而时至今日，轩逸凭借大尺寸车身、舒适的驾乘空间，仍然在这一细分市场上占据了非常出色的销售份额。
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作为东风日产最早国产的主力中级车，轩逸自上市以来就以“舒适”的标签成为备受消费者喜欢的热销车型。而随着轩逸2009年的换代升级，其以“家轿四极”的强势产品力和“款待家人”的情感诉求，迅速飙升为仅次于卡罗拉的畅销车型。

轩逸留给消费者最深刻的印象就是其一直沿袭的流畅、饱满、圆润外观造型。而改款后的轩逸在继承新一代天籁家族式脸谱之后，加大的格栅使整车显得更加凶猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感，整体设计更趋于年轻化。轩逸的尾部设计依然饱满圆润，牌照架上下方的镀铬亮条，使这款车的豪华性显著提升。秉承日产汽车家居风格的内饰设计，也使轩逸内饰给人温馨舒适的感觉。

3 ^0 G6 @8 Z* a* a, D; H% X日系车精良的做工也在轩逸上很好地体现出来，内饰用料良好、手感细腻，各按键的触感也非常好，空间和驾乘舒适性非常优秀。扇贝形座椅像沙发一样柔软，厚实又不乏弹性，包裹性也很好。座椅内侧是打孔式真皮，增加了透气性和舒适性。

, B, R; D, u3 e同时，2700mm的轴距不仅为驾驶者提供了宽敞的空间，还为乘坐者提供了舒适如家的环境。此外，轩逸全系标配了倒车雷达、电动加热后视镜和自动空调，这在同级别车型中非常有竞争力。据统计，截至今年2月底轩逸上市累计销量已突破50万辆。
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/ y* S! h/ ~2 a7 n新速腾 售价13.18万-18.58万元

一汽大众全新速腾于3月7日在三亚正式上市。全新速腾定位于“舒适的家庭用车”，全系产品包含1.4L、1.6L、1.8L三种排量共计10款车型。
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作为德系高性能车的典型代表，速腾占据了A+阵营中的一席之地，也收获了“科技粉”的追捧。然而，最新上市的全新换代车型——新速腾却并不过多强调其一“技”之长，并将注意力转移到家庭用户更加关注的空间、节能等环节，引起了人们对于A+级车的探讨。


此次新速腾的最大亮点，就是其轴距加长了73mm，达到2651mm，逐渐接近轩逸的2700mm轴距；在外观上，新速腾放弃了老款的个性和运动，回归了大众汽车的家族风格，平添了许多大气和稳重。
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" C/ _8 B3 _* r5 V5 V全新速腾设计之初，便遵循了简约风格的包豪斯设计理念，简洁造型的仪表盘上，还搭配有智能科技的行车电脑，包括USB、iPod、蓝牙接口、8个高品质喇叭和DVD播放系统等在内的多媒体装备，但却换上了简单又省钱的扭力梁半独立后悬。


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英朗GT 售价13.27万-18.97万元

2 e! @* }; I, p: K( d1 p/ Q' V英朗在车型的定位上还是分得非常明显的，三厢与两厢的英朗就如同君越与君威的区别一样，一个主静，一个主动。与两厢版XT浮夸的外观不一样，三厢的英朗GT显得成熟了很多。拥有“小君越”之称的英朗GT推出时间要比其两厢版的英朗XT晚一点，售价在同级别车型中也算比较高的，不过从它的销售成绩来看还是不错的，几乎是“小钢炮”英朗XT的两倍，这也许是国人对三厢车情有独钟的缘故。英朗GT只有在1.8L顶配车型中配备了座椅加热，售价为18.97万元，而英朗XT同样也是在1.8L顶配车型中配备了座椅加热。
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英朗GT给人的大气感远远超出了它自身的尺寸限制；如果仅从外观去判定，几款车型中英朗GT看起来倒是最像豪华车型的。英朗GT车内做工水平较高，用料也挺实在。还有一个突出优点是车内隔音水平非常优秀，甚至仅次于新君越的表现，在同级别车型中名列前茅。另外，英朗GT拥有长2685mm的轴距，对车内后排腿部空间确实起到了不错的作用。
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英朗GT共提供3种动力选择，分别为1.6L涡轮增压、1.6L自然吸气与1.8L自然吸气发动机。其中1.6L涡轮增压发动机与新君威1.6T上搭载的发动机完全一样，只是换成了6速手自一体变速器。而且在Super Boost启动的情况下（运动模式），还可以提供额外34N·m的扭矩，与竞争车型相比，具有不错的优势。


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; E& E; @- u4 O! E- J2 j高尔夫 售价11.88万-16.78万元
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前不久刚上市的2012款高6最大的变化之一就是1.6L车型从之前的7速DSG双离合变速箱换装6速手自一体变速箱，伴随着官方以“产能不足”来回应，引来了很多人的猜测。高6上的手动变速箱来自大众的MQ250型变速箱，挡位清晰。高6所有排量车型均可选择该变速箱。

2 t0 H8 ]/ t9 }. [. R8 ]对于高6的1.4吨自重而言，1.4TSI发动机足以满足长途驾驶及城市交通所需。而高6使用的轮胎几乎照搬老款速腾配置，205/55 R16的轮胎尺寸能较好地兼顾行车稳定和燃油经济性。高6底盘依然是麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂设计。由于高6拥有TSI和DSG技术，油耗在同级别车中优势明显。
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高6在乘坐空间方面在同级车中值得肯定，当然不要对一个轴距2578mm的高6有太高奢望，它的表现已经很不错了。