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[分享] NBR汽车滤清低压变密封圈(试验结果)

 火... [复制链接]
发表于 2012-4-3 21:18:40 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享
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发表于 2012-4-3 22:46:10 | 显示全部楼层
31楼的的建议配方和我目前用的差不多。
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发表于 2012-4-3 22:48:02 | 显示全部楼层
楼主,这个配方T90不会超3分钟,所以你硫化10分钟明显过硫,压变15分钟。更是在生产中不可能实现。
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发表于 2012-4-3 23:51:34 | 显示全部楼层
好资料 谢谢楼主
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发表于 2012-4-4 09:59:43 | 显示全部楼层
了解一下哈,谢谢分享
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发表于 2012-4-4 10:22:25 | 显示全部楼层
楼主:
9 X- c2 ~3 I) [/ g5 [! [  P  谢谢你的资料与大家分享。
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发表于 2012-4-4 12:42:20 | 显示全部楼层
好啊!看看
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发表于 2012-4-4 12:57:04 | 显示全部楼层
热空气压变没怎么好吧。903油压变数据也偏好了!

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参与人数 1胶分 +2 收起 理由
万丈高楼平地起 + 2 那你认为呢

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发表于 2012-4-4 14:34:30 | 显示全部楼层
我用锦湖35LNBR100/CBS 2/TMTD2/S0.3/Caco3 10/774 70/ESO 10/DFC 3
1 A8 u  c3 C7 ]" L' `热空气120*70h 压变为 36﹪。再加DTDM 1后压变为40﹪。你油压变是怎么做的

评分

参与人数 4胶分 +3 技术指数 +4 收起 理由
xxy812 + 1 楼主压变好,很大程度是因为低ACN含量的NBR ...
86978397 + 1 精彩回复!
万丈高楼平地起 + 2 生胶的选择影响很大
MDS + 3 精彩回复!

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发表于 2012-4-4 17:24:53 | 显示全部楼层
看看楼主的资料。
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