轮胎的损伤特征及原因分析

米米-轮胎

轮胎的损伤特征及原因分析
& ~) f' I- K( G1 |# A% H9 N
, J' Z7 D: d& a机动车轮胎往往由于使用不当而发生异常损坏，各种异常损坏都有不同的特征和原因。在使用中，只有熟悉掌握轮胎异常损坏的各种不同特征和原因，才能采取有效措施，延长轮胎的使用寿命。现把常见的轮胎损坏特征及其原因分析如下。
$ M9 B4 J3 A5 D/ e7 f" h+ c9 D
一、轮胎碾线

7 S7 `# u. X; f1． 胎体内壁出现环形黑圈、帘线跳线或松散。原因：气压不足，超载行驶。
' U* x) x) |1 J1 d' i' U) ~5 Z0 e0 ~2．  胎体内壁帘线环状碾断。原因：气压严重不足时继续行驶。
' E: h& {9 y( ]4 C3 D4 X/ d3．  胎壁内侧裂口。原因：气压不足，超载或高速行驶时碰撞障碍物。
5 D2 p8 U- b7 ^$ p
二、脱层、起瘤
; T$ _1 b" @: [" f. v
( A* Z7 @) n9 X3 K2 T* t; D1．  胎面与胎体脱层。原因：紧急制动，超速行驶，制造（翻新）质量问题
2．  胎体顶部脱层。原因：气压不足或超载时高速行驶。
4 c" }5 g) G2 Q* R3．  胎肩、胎侧脱层。原因：气压不足，超载，刺伤后进入水和泥沙。
4．  胎圈附近脱层。原因：气压过低，轮辋窄。
# A% ^+ G) x/ v# x5．  起瘤（主要在胎肩部位）。原因：气压不足，超载，刺伤后进入水和泥沙，脱层后帘线和橡胶磨成粉末堆积而成。
+ h+ b+ W. ?4 S) S& u: j1 ]
三、爆破
  S5 r$ m& J; ]4 j
1．  胎肩至胎侧斜向爆破。原因：气压过高并超载，高速急转弯。
2．  胎体爆破口成V、Y、X。原因：高速或超载行驶，遇障碍物冲击，胎体刺伤后未及时修补。
3．  胎圈上部爆破。原因：轮辋过窄或损坏，高速急转弯，胎侧受路沿等挤压。
; \, h) C  v$ T6 h
7 h" ~6 p; J9 M四、胎面不正常磨损
; Q% f% h" d0 N0 T
- c; }4 t$ |- W* `* m1．  胎面中部磨损严重。原因：气压过高，轮辋过窄。
* u0 h6 N0 L+ y* `/ u. F. M2．  胎面两侧磨损严重。原因：气压过高，轮辋过宽。
3．  前轮胎面磨得很平。原因：前束不正确。
& h! u7 T' o* g3 K* p/ l4．  前轮胎面单侧磨损严重。原因：轮胎外倾不正确，左右前轮胎换位不及时，前轴上下弯曲。
5．  胎面波浪形磨损或不均匀磨损。原因：轮毂轴承、转向节主销或横拉杆松旷，轮辋变形摇摆过度，主销后倾过小，传动轴万向节不等速。
6．  胎面局部磨损严重。原因：紧急制动多，制动鼓失圆，车轮不平衡。
% g( }7 k- v, P9 t" b9 P2 H7．  前轮胎单侧胎肩头磨成椭圆形。原因：前束不正确并气压不足。
  @% ^6 N. @6 _8．  胎侧部位周圈磨损。原因：并装双胎间距过小或气压过低。
; Z" G& Y; i$ L4 q9．  花纹掉块或呈豆腐渣状磨损。原因：长时间在有棱角的沙石路上行驶。
/ L6 L/ U) X4 I2 x2 l, o7 Z7 G
) Q0 I0 i7 \2 N( c五、其它
0 p; N) f$ Z* a6 o8 E. A- @
1．  胎面花纹裂口。原因：气压过高或过低，超载，花纹夹石子。
$ P: h! e+ o4 k2 u  X* Q9 g2．  双胎内侧局部硬伤。原因：双胎间夹石块等。
% G( ?; z0 |! I1 H3．  胎面、胎侧周圈划伤。原因；翼子板、直拉杆、钢板等触及轮胎，车轮打滑时划伤。
4．  胎侧硬伤。原因：行驶时被尖、硬物碰撞或刮刺。
5．  胎圈腐蚀、剥皮。原因：轮辋生锈，拆装操作不当。
6．  胎圈钢丝折断。原因：拆装不当，轮辋规格不对或损坏，胎圈破损使钢丝锈蚀。
* L+ d7 Q/ J2 g- b* q, v4 O7．  内外胎粘结。原因：装内胎未涂滑石粉，胎温长时间过高。
/ ]8 x6 Z: Z2 a" S9 J3 R" \8．  轮胎不能从轮辋上拆下来。原因：轮辋直径大，长期未拆卸保养而锈死。