成型内衬层气泡

zhushuai · 发表于 2012-3-19 20:19:42

最简单的就是针刺
麻烦点得办法就是把成型后压辊在此处滚压滚压，不知道楼主是哪家公司的，有空可以交流一下，呵呵

muyihalo · 发表于 2012-3-19 20:27:01

就是贴合完胎体后不要进行下一步直接让操作工用双手拿两个压辊压在胎体上面同时点车让成型鼓转动这是双手逐渐往两边分里面的气泡就都排出来了

xiaofan447 · 发表于 2012-3-20 09:21:01

此方法有点效果，但是会降低效率。我们高层不太愿意这么做

xiaofan447 · 发表于 2012-3-20 09:26:02

我们考虑到针刺了，但是不可能完全杜绝气泡，毕竟在两段成型，在胶囊充气时，胶囊与鼓边缘之间会存在凹痕，内衬容易窝气，这是我一直想解决掉的缺陷。

muyihalo · 发表于 2012-3-20 21:20:54

不会降低效率的反正排气时副机或帮车手上都有活就是主机操作工增加点操作时间如果熟练的话对整个成型过程没有影响我们的三鼓操作工都使用这种方法而不影响效率更不用说两鼓车了

muyihalo · 发表于 2012-3-20 21:23:32

如果针刺的话只有在卸胎完后才能刺，在胎里或者是外子口部位刺但是用锥子容易刺伤胎体还是不用的好

传奇 · 发表于 2012-3-21 11:17:51

同意12楼的做法，影响工作效率不大

muyihalo · 发表于 2012-3-21 21:21:33

谢谢支持

chenli · 发表于 2012-3-25 11:19:12

胎体可以用锥子扎，，可能吗？？那胎体的稀线，楼主说的不对吧。。可以在内层从总加装置的

tangjianly · 发表于 2012-3-27 20:42:50

增加反包高度试试

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