全新换代凯美瑞：扛起日系车复兴大旗

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全新换代凯美瑞：扛起日系车复兴大旗
! x+ W8 @3 |6 u" N) ]一款创下中高级车月上牌量16连冠纪录的车型，在其经历史上最重要换代阶段的那一刻，绝不会缺少关注。即使是在B级车市场呈现残酷竞争态势的今天，它也具备足够的话语权，足以支撑一场有关车市王者话题的辩论。

这就是凯美瑞，一款凭借产品口碑、品牌美誉度及其均衡艺术，在长达5年零7个月时间里，奠定中高级车王者地位的车型。在这一代凯美瑞生命周期的最后阶段，诸多竞争对手跃上台面，市场竞争出乎意料的惨烈。2011年12月，全新换代凯美瑞正式上市，一度陷入“战国乱世”的中高级车市，又有了重新洗牌的征兆。

, }0 G6 Q% o8 E3 Z% J2011年是中高级车扎堆儿上市的一年，也是各大企业核心换代车型最多的一年，从德系的新迈腾、新帕萨特，到美法的新蒙迪欧·致胜、东风标致508，再到韩系的索纳塔、起亚K5等，都是足够强大的竞争对手。曾经由上一代凯美瑞闯下的中高级车江湖，在近两年日系车遭遇寒流的日子里，面临着阵地被蚕食的困境。可以说，2011年年底上市的全新换代凯美瑞，为自己选择了一个最严峻的竞争环境。
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上一代凯美瑞的成功，源于广汽丰田这个最具魄力的企业对市场的深刻挖掘。回顾2006年在国内首度上市，凯美瑞商务化的外形、出色的舒适度和均衡的品质恰好满足了中国主流消费者的需求，至今累计销量已突破80万辆。正如业内对这款车的分析：这是一款很适合中国人心理需求的车型。
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8 Q' t/ H7 j; S) \' {转眼间5年多过去了，今天的车市已经步入完全竞争阶段。为了获取更大的市场份额，即使是酷爱保留实力的德系车，在严酷的竞争态势下也按捺不住了。对于消费者来说，能享受到原汁原味的产品已不是难事，但要拥有完全符合自身需求的产品，也并不是那么容易。

1 O4 n" o6 S( j( F广汽丰田认为，全新换代凯美瑞是“革命的一代”。在保留凯美瑞品牌高品质、高耐用性、高可靠性DNA的基础上，全新换代凯美瑞以设计科技、动力科技和安全科技三大科技创新，为中高级车市打开了全新的局面。同时，此次发布三种车型又满足了消费者的多种需求：凯美瑞旗舰版定位为高端商务轿车，“凯美瑞·骏瑞”是动感的运动型车，而“凯美瑞·尊瑞”则是混合动力车型。
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针对三种车型的不同定位，广汽丰田在配置和调校方面，都进行了有针对性的处理。其中，旗舰版车型延续凯美瑞的一贯风格，凭借更丰富的配置和更优异的舒适性，满足车主对公商务车型的更高要求；骏瑞运动版极力顺应了B级车消费者的个性化、运动化趋势；尊瑞混合动力版提升产品形象、展示丰田先进的混合动力技术。在中高级车市场需求多样化的今天，能像广汽丰田这样，采用丰富的动力系统和配置方案，一口气推出三种面向不同市场产品的，尚无第二家。
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% G3 V: j+ a! Q据介绍，在动力性能和油耗方面，全新换代凯美瑞配备了5AR-FE双VVT-i高效能发动机与6速手自一体变速器，全新动力总成的巧妙搭配，实现了同级别顶级的动力和经济的油耗表现。这也让全新换代凯美瑞在综合性能上，一度超越了德系劲敌。

在广汽丰田执行副总经理冯兴亚看来，全新换代凯美瑞的动力科技，足以“秒杀”其他竞争对手。检测数据显示，全新动力总成使得2.5L车型的最大输出功率达到135kW，在同级别车中列第一方阵；最大扭矩235N·m，比原来增长5%；综合油耗达到百公里7.8L，同级别最低。其他诸如制动距离、加速性能，以及堪比豪车的静音效果等，都让全新换代凯美瑞获得了足具竞争力的比较优势。
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, i$ d8 o$ S. A* Q+ E在动力之外，全新换代凯美瑞在汽车的安全性上也做足了文章，全面移植豪华车的安全配置方案，提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障。在高配置车型中，甚至提供了同级最多的10个SRS气囊。

在预见风险方面，“凯美瑞·尊瑞”配备了同级别车型独有的BSM盲区监控系统。该系统在车速高于40km/h时，启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。

除此之外，“凯美瑞·尊瑞”还率先搭载了“PCS ACC”安全组合，以及丰田车在全球首次使用的TPWS自动定位胎压自动监测系统。一系列在豪华车上匹配的安全系统，让全新换代凯美瑞“武装到牙齿”，并创下了在同级别车中安全配置最丰富的纪录。在安全配置上的高成本投入，亦体现了广汽丰田对产品的责任意识。
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: D$ U+ I# D+ J0 q4 z7 Q在上一代凯美瑞上，核心词是“均衡”，这是一种产品设计的境界，极为符合中国人的消费心理。而在全新换代凯美瑞上，除了“均衡”之外，我们还看到了“责任”和“理性”。

) M% m4 Q" C& Z( c% ~人们对日系车“中庸”的评论，除了包含对产品配置丰富实用的理解之外，其实也掺杂着一些对成本控制的不满。事实上，在“精益生产方式”成为全球车企生产规则的背景下，在某些方面“不计成本”是需要勇气的，凯美瑞在科技和安全配置上的独树一帜，为日系车开了一个好头。
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从1982年诞生起，凯美瑞就是丰田的旗帜。连续10年位居美国销量冠军，连续15年位居澳洲销量冠军的成绩，证实了凯美瑞全球市场战略的成功。上一代凯美瑞在中国的5年黄金期并不是偶然的，它诞生于对产品有全面消费需求的年代，切中了中国消费者的心理。全新换代凯美瑞能否延续上一代的辉煌，取决于广汽丰田对多种消费需求的把握，以及对动力、操控与安全性能的一丝不苟。
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8 H1 y+ G' h; C- I冯兴亚说：“全新换代凯美瑞不仅要做全能冠军，还要做单项冠军，要重新定义中高级轿车的参数标准。”事实上，全新换代凯美瑞为市场带来的震撼，不光有在动力性能、环保节能、安全保障等各项参数上的“第一”，还蕴含着广汽丰田为延续产品口碑精工细作、精益求精的诸多努力。
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) ~; s) W! V5 J, w/ ]7 Y据介绍，在动力性能和油耗方面，全新换代凯美瑞配备了5AR-FE双VVT-i高效能发动机与6速手自一体变速器，全新动力总成的巧妙搭配，实现了同级别顶级的动力和经济的油耗表现。这也让全新换代凯美瑞在综合性能上，一度超越了德系劲敌。
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在广汽丰田执行副总经理冯兴亚看来，全新换代凯美瑞的动力科技，足以“秒杀”其他竞争对手。检测数据显示，全新动力总成使得2.5L车型的最大输出功率达到135kW，在同级别车中列第一方阵；最大扭矩235N·m，比原来增长5%；综合油耗达到百公里7.8L，同级别最低。其他诸如制动距离、加速性能，以及堪比豪车的静音效果等，都让全新换代凯美瑞获得了足具竞争力的比较优势。
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在动力之外，全新换代凯美瑞在汽车的安全性上也做足了文章，全面移植豪华车的安全配置方案，提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障。在高配置车型中，甚至提供了同级最多的10个SRS气囊。

  W4 Y7 m* B6 ?) P在预见风险方面，“凯美瑞·尊瑞”配备了同级别车型独有的BSM盲区监控系统。该系统在车速高于40km/h时，启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。
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6 F* }9 _' m* w9 w除此之外，“凯美瑞·尊瑞”还率先搭载了“PCS ACC”安全组合，以及丰田车在全球首次使用的TPWS自动定位胎压自动监测系统。一系列在豪华车上匹配的安全系统，让全新换代凯美瑞“武装到牙齿”，并创下了在同级别车中安全配置最丰富的纪录。在安全配置上的高成本投入，亦体现了广汽丰田对产品的责任意识。
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$ }8 Z/ V: ?+ X, s! K5 R, ]- }5 n在上一代凯美瑞上，核心词是“均衡”，这是一种产品设计的境界，极为符合中国人的消费心理。而在全新换代凯美瑞上，除了“均衡”之外，我们还看到了“责任”和“理性”。

人们对日系车“中庸”的评论，除了包含对产品配置丰富实用的理解之外，其实也掺杂着一些对成本控制的不满。事实上，在“精益生产方式”成为全球车企生产规则的背景下，在某些方面“不计成本”是需要勇气的，凯美瑞在科技和安全配置上的独树一帜，为日系车开了一个好头。
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* w* ~+ `6 v& `' Q; I- t+ g( I从1982年诞生起，凯美瑞就是丰田的旗帜。连续10年位居美国销量冠军，连续15年位居澳洲销量冠军的成绩，证实了凯美瑞全球市场战略的成功。上一代凯美瑞在中国的5年黄金期并不是偶然的，它诞生于对产品有全面消费需求的年代，切中了中国消费者的心理。全新换代凯美瑞能否延续上一代的辉煌，取决于广汽丰田对多种消费需求的把握，以及对动力、操控与安全性能的一丝不苟。

" L# D- V. w$ j- @3 u& U6 s冯兴亚说：“全新换代凯美瑞不仅要做全能冠军，还要做单项冠军，要重新定义中高级轿车的参数标准。”事实上，全新换代凯美瑞为市场带来的震撼，不光有在动力性能、环保节能、安全保障等各项参数上的“第一”，还蕴含着广汽丰田为延续产品口碑精工细作、精益求精的诸多努力。
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) V1 p- B% u2 u5 v5 f( V6 i全新换代凯美瑞的上市，代表着日系车的复兴，也代表着一场由合资车企引领的，挖掘产品核心优势与功能品质，完全融入消费者的中高级车变革的开始。对于所有在市场变革期参与竞争的中高级车企来说，这不仅是一场实力的较量，更是一场责任的比拼。