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楼主: 009aasa

刹车管外胶起皮

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发表于 2012-1-6 17:09:05 | 显示全部楼层

回复 1楼的 009aasa 的帖子

把你们的橡胶工程师拉出去踢屁股吧5 u* W/ X9 b1 {3 t* x
除了填料、补强体系可能有些问题外,硫化体系,活化体系绝对是个大问题
# U! U, W1 `/ r+ W炼胶工艺条件有可能造成所谓的起皮问题
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 楼主| 发表于 2012-1-6 21:56:36 | 显示全部楼层
谢谢指教,但能进一步说下么?
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 楼主| 发表于 2012-1-6 21:56:54 | 显示全部楼层
能改下么?
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发表于 2012-1-9 02:49:06 | 显示全部楼层
楼主哪里的呀?
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发表于 2012-1-12 15:48:40 | 显示全部楼层
硫化体系不行 硫化会不熟
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发表于 2018-4-16 16:08:03 | 显示全部楼层
这个配方 硫化体系有问题
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发表于 2018-4-16 17:21:38 | 显示全部楼层
硫化体系用量太少
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发表于 2018-5-11 17:23:05 来自手机 | 显示全部楼层
做了二十多年汽车胶管,第一次碰到这么节俭的配方设计
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发表于 2018-5-15 19:27:17 | 显示全部楼层
学习了,打了一个小样,还真不靠谱的配方,现在做企业难,还是楼主故意隐藏哦。
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发表于 2018-6-11 13:35:08 | 显示全部楼层
乘用车的刹车管?0 U: |) k& r3 U: t
整个配方和通用的差异非常大.4640的门尼还是稍微高了点, 最好并点4520或者都用4520. 环烷油一般都不加的.4 k; q, }& X, O
要保证质量和流动性的话,有些会加5份左右的液体乙丙,或者类似功能的材料./ M* W, v4 s% f& M6 t; b
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