CPE与NBR共混！

xsh4191

今年上半年由于丁腈胶价格飞涨，我做了cpe+丁腈胶共混材料的研究，也做了大量的实验，得到如下经验，交流一下。
2 `/ B4 E0 N! m2 R: n7 u/ q1CPE和NBR可以任何比例掺混，cpe的所占比例越大耐热性越好，耐乙醇汽油效果越好，压缩永久变形越大
2适当的硫化体系可以获得纯CPE比较高性能的材料，如强度15MPA 伸长率250   100 度22小时压缩永久变形最小能达到15，但是用于模具压制产品沾模厉害，试验了多种脱模剂，内外的全实验了，均不理想。挤出成型的没测试。
0 y6 p0 v" C+ F5 J3硫化体系试用了过氧化物体系、普通体系、TCY体系、过氧化物复合体系。相比较复合体系较为理想
/ e+ o( T* m' A4CPE选用135B型，门尼粘度在58-60工艺性能比较好，性能也高
5 cpe占得比例越大，耐油性能越降低，我用机油与柴油做的测试

技术交流

谢谢楼主分享经验！

曹工

不错的好资料，学习了。

平常心

楼主做的很详细啊

kendyfjk

又学习了点东西！谢谢楼主了！

xsh4191

做了很久，也没用上，花了好几千块

姜平辉

很不错的实践经验总结。

周浩

看下LZ的总结：  cpe的所占比例越大耐热性越好，耐乙醇汽油效果越好
原文来源：橡胶技术网 http://bbs.sto.net.cn/thread-102345-1-1.html
( ?/ ~( v& \8 G$ u! `  `5 cpe占得比例越大，耐油性能越降低，我用机油与柴油做的测试
9 p/ v) E& }4 H4 \. I. C原文来源：橡胶技术网 http://bbs.sto.net.cn/thread-102345-1-1.html
+ q' _. N: ~3 w我觉得有点矛盾哦  CPE所占比例越大  耐乙醇效果越好  后面又讲耐油性降低  怎么回事？？？？
如果说并用CPE增加了NBR的极性  耐油效果提高了  耐乙醇汽油效果变好 这是有可能的  但又说耐柴油  机油的性能降低了  何解？？
$ G( C$ Y. ~' G0 T- u8 x  V5 g+ y建议楼主不要片面的拿几组数剧下结论

790632517

不知道你的CPE是哪个厂家的？

zclbp

关于耐油方面
我的结论是：随着CPE比例的增加，耐乙醇汽油下降。我用B液，C液，百分之八十五的B液+百分之十五的甲醇，百分之八十五的B液+百分之十五的乙醇，市售乙醇汽油都作测试。三种硫化系统作了对比。
6 h# n" x/ E" S3 z5 X) p" V另外我做出来的数据显示（尚不能得出结论）过氧化物硫化系统耐油性最佳，拉力定伸太小。我正在CPE和NBR的过氧化物硫化系统方面想办法，我做出来CPE/NBR=7/3到4/6之间比例的过氧化物硫化体系的胶料，的拉力不到5个兆帕
2 `/ w. b" t  w机油和柴油我还没做。
- E9 V  o0 B) ]( j, X1 x6 z
如果你真的做出CPE加在NBR里，比重变大，耐乙醇汽油性变好，麻烦传授一下经验，可能有一个很关键的东西比你不经意间做出来了，比如一种对CPE/NBR耐油性油革命意义的硫化系统。