硫化胎花纹掉块什么原因啊？

hrbgyh

胶料配方方面：1、生胶体系用纯天然胶的（RSS3#最好）；
- y+ U. S9 J: p& l  t! s, W. ?* q              2、炭黑用“1”系列细粒子的炭黑（N115、N134等），提高撕裂性；另加白炭黑和硅烷偶联剂；
              3、硫化体系中促进剂以胺类为主并用点胍类的，防老剂的选用也得考虑；
1 x2 v- i) C- T2 y+ y              4、整体配方设计考虑延长硫化的平坦期，减少硫化返原或加点抗硫化返原剂；
5 W9 S7 l( H" C. p" }( `. Z              5、混炼工艺采用低温混炼法；
/ s1 g: p. e' E5 u7 S' H              6、经过埋线硫化测温制定合适的成品硫化时间。
$ |' S5 }- |# J8 z以上仅从胶料配方和硫化工艺方面考虑了几点，轮胎花纹掉块与花纹类型、轮胎结构以及使用条件（路况、车型、载重量）、气候等都有关系的。

wangyonghong

个人觉得是因为过硫化变脆的原因。

446967973

胶料方面的话 硫化速度不匹配 混炼不良尤其是硫磺和促进剂分散不良 杂质
4 S4 g) G) \4 H$ S; ]工艺方面的话 过硫
+ W8 A. r% m* m2 x8 C0 D: l3 u实际路况方面等也有影响

Angelami

学习了!!!

ttttzs

就一个原因：
你们的胎面胶撕裂强度低，建议调整下配方，增加撕裂强度

神官吉格

个人观点，降低下胎面胶硬度

zys678

花纹设计不合理吧？

听风听雨

最主要的是开模时花纹受到的力要小于胎面胶料刚出炉时候的撕裂强度。这点可以通过做试验得出，具体就是：
1.配方原因：配方胶料的分散不良
            设计时的撕裂强度低
; y: ]/ |5 T# C 2.花纹设计：花纹太复杂，有嵌套结构。造成开模受力大。
3.硫化原因：过硫

techuan

过硫的问题（加硫时间缩短），还是没有办法改善的话，只能将二片模换成分割模来加硫了~~~~~

louis0640

在胎面配方中加一点白炭黑是为了降低聚合物填料效应。