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在近期的期货市场中,沪胶经常充当领跌的急先锋,现在来看,较今年2月份的高位已下跌了超过40%,回到去年年初的水平。市场原本预期泰国、马来西亚和印尼三大产胶国本月的18日、19日会议出台利好措施支撑屡屡下挫的胶价,然而,会议结果却认为没有必要采取措施干预胶价,预期落空再度令橡胶市场承压。实际上,即使产胶国出台相关的支撑价格措施,其效果也是短期的,难以逆转橡胶的疲势,供过于求的格局从根本上决定了橡胶的弱势。4 [0 C' o7 g" t3 `1 b i4 B! h
8 l+ l, f: e" }( R8 e 东南亚产区供应超预期
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8 c2 ~/ Y) S# _2 J8 \ 市场一度担忧泰国50年一遇的洪灾将对橡胶产量造成严重影响,但今年泰国天然橡胶供应状况仍强于预期,天然橡胶生产国协会(ANRPC)表示,泰国今年天然橡胶产量料在338万吨,高于之前预期的335万吨,也高于去年的300万吨。ANRPC称,今年全球天胶供应同比料增长5.6%至1000万吨,之前预估为996万吨,较上年增长5.0%。尽管国内橡胶主产区云南和海南临近停割期,但东南亚产区则迎来11月至明年1月的高产期,将抵消国内供应下降的影响。8 _' o( d; W2 n+ H! |/ f
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目前青岛保税区橡胶库存仍然维持在20万吨左右,天胶库存维持16万吨高位。截至11月18日当周,上期所天胶库存为29194吨,较5月份低位增加了将近两倍。日本橡胶库存也处于近年的高位,日本橡胶协会公布数据显示,截至10月31日,日本天然橡胶库存共计13008吨,而此前截至10月10日,日本天然橡胶库存高达13179吨,创2007年7月10日以来的最高位。库存高企令胶价累累受挫,后期去库存之路仍漫漫长。
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& P5 B {4 \$ F9 y 国内下游市场整体需求偏弱
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! e- O2 p" {* M$ p 宏观方面,欧美债务危机给全球经济带来很大的不确定性。中国在出口需求下滑和国内紧缩政策双重压力下,经济下滑已成为市场的共识,尽管CPI开始从高位回落,宏观政策也正在进行微调,但通胀压力隐忧犹存,全面放松紧缩政策的可能性很小。全球经济疲软拖累汽车轮胎的橡胶需求。
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国内下游市场整体需求偏弱,商家补货谨慎,近期采购有限,部分下游工厂前期已经买够近期所需库存,近期多持观望态度,部分轮胎厂仍在买进部分远期船货,对市场现货兴致不高。近期国内贸易商的违约现象也引发了现货橡胶市场的恐慌抛售,足见下游需求的疲弱。
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中国今年10月份汽车产销量双降,前10个月,汽车产销同比增长仅2.66%和3.15%,预计全年的增幅不到5%,而过去几年年均增速高达30%以上。* v w/ U) f; H: v0 B
" t% `3 X' M7 s7 S2 Y 在基本面和宏观面双重压力的影响下,橡胶仍然维持弱势格局,不排除再创新低的可能性。预计未来一两个月主要以低位振荡的筑底行情为主。 |
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