废橡胶提取碳黑和燃料油的常见工艺流程

baozang

一、项目开发的背景和意义
- X2 D- G6 W# R& V* B/ N+ A环境保护部向媒体发布2008年“六·五”世界环境日中国主题——“绿色奥运与环境
友好型社会”及主题标识，要求各地围绕中国主题，以宣传“办绿色奥运，促节能减排，
倡导生态文明，建设环境友好型社会”为重点，动员全社会力量参与环境保护，掀起一
次环境宣传热潮。
2 I5 m) l. p9 m          随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车保有量逐年增加，废旧轮胎也以平均每年两位数的速度在增长，而废旧轮胎已成为新的固体废弃物污染源。2004年我国消耗橡胶420万吨，连续三年成为世界橡胶消耗大国（2002年起超过美国），而橡胶消耗的近60％用于生产轮胎。2004年我国轮胎产量达到2．39亿条（包括摩托车和人力车胎），居世界第二，而当年产生的废旧轮胎已超过1．12亿条，约320万吨。预计2010年我国汽车保有量将达到7000万辆，废旧轮胎的产生量将达到2亿条。
      废橡胶是仅次于废塑料的一种高分子污染物。废橡胶制品主要来源于废轮胎、胶管、       胶带、胶鞋、垫板等工业杂品，其次来自橡胶工厂生产过程中产生的边角料及废品。废橡胶制品长期露天堆放，不仅造成资源的极大浪费，而且其自然降解过程非常缓慢，已成为在各国迅速蔓延的黑色污染。因此，废橡胶的资源化已得到广泛重视。
: n/ o( p5 u6 D* d二、废橡胶提取碳黑和燃料油技术与设备特点
& r& p+ I7 p2 u3 k- l/ R$ {      1、废橡胶热解产物
: B2 A, f( @) v) H废轮胎造外部加热打开化学链，产生燃料气、燃料油和固体燃料。一般，废轮胎热解温度为250-500℃时，破碎的轮胎分解出的液态油和气体随温度升高而增加。液态油和固态炭黑的产量随气体产量的增加而减少。
           2、设备组成部分
       a.主机卧式旋转裂解处理器（一体机）
, G$ e2 [3 Z7 _" E9 X0 W; q+ e( k6 Y       b.压力、温度报警系统
       c.自动出渣系统
       d.中央电控系统
0 z- Y! l' W' V/ o  c8 x    e.冷却系统
& j/ d' R# d% m7 b4 V9 i* @       f.废气处理系统
- C1 X" A) Y5 g- {9 Z       g. 烟尘脱硫除尘系统
3 f6 }& R5 `! `- W& g9 c       3、工艺流程
按热解原理，废橡胶油化工艺可分为热裂解和催化裂解两种。催化裂解常用Al2（SiO3）3为催化剂。一般，热裂解温度为250～500℃。热解的工艺流程，如图1-1所示
3 F. h. {# b" Q1 K9 g- I4 L3 g* m$ j
                  
           4、主要技术特点
4 o% i# t9 k* i$ j: W    采用无剥离技术：在热裂解前不需要将橡胶与钢丝分离，从而降低了能耗，大幅度提高了经济效益。
* i* D, Y1 [2 Q) p　　采用微负压热裂解技术：热裂解采用微负压工艺技术，确保在生产过程中气体不外溢，提高热裂解效率，从根本上消除了由于气体外溢而引起的不安全隐患。
　　采用无氧（或贫氧）热裂解技术：热解炉采用先进、出料密封系统，改善了炉体的密封性能，使废轮胎胶粒处于无氧（或贫氧）状态下裂解。这不仅减少了能源的损失，还使热解炉的安全生产有了保障。　　
  G. Z9 I/ d. G+ Z% y" }/ }　　采用了高效率的可燃性气体回收技术：在生产过程中，橡胶经热裂解后，大部分变成液体油品，少量的可燃性气体循环作为热解炉的燃料使用。从而保证了热解炉的热能供应，减少了废气排放，提高了经济效益和环境效益。　
5 u1 [5 F6 n! j; ]9 e7 s" t5、裂解产物燃料油的指标如表1-2所示
$ z, S  r. _; [+ Q) n* P
; ?: ?" }7 R) D
) v3 x7 o' ^8 n( B( a1-2 废旧橡胶为主要原料热解的油品为橡胶燃料油主要指标
. l2 a! P) C% `     
& B! _: Q4 @' H5 m0 e6、安全性、环保性
         （1）废气
7 O- i8 J: c- o$ k# @" g          通过两道安全装置水封和燃气喷嘴充分燃烧，既消除了废气污染，又节约了大量的燃
, d* q+ u$ F9 u& D( G料；烟尘排放方面采用了枣强ZTC型系列脱硫除尘器，烟尘排放可达到GB 13271—2001
4 }# t; j' r0 l7 {# `相关标准。
         （2）废液
          油品在处理过程中，会产生一些有弱酸性的废水（每生产1吨油会产生大约50公斤废
水，量小，易处理），采用有国家处理资质的专利产品进行达标处理。
, Q4 H5 k% {7 O' y          （3）废固体物
          废轮胎通过催化热裂解后，剩余的残渣是碳黑。不存在废的固体物。

飞天蜈蚣

搞个小小型的炼油厂要多少资金投入？

曹工

楼主：你是干这行的吗？还是转让技术的。

shizhi333

据我所知废轮胎炼油，目前我国还没有产业化生产（只有污染严重的土炼油），主要是二次污染问题未完全解决。二次污染的处理费用很大。炼出的油只能作燃料油，而我国重点城市已经不许用燃油锅炉了，只许用天然气锅炉。产出的灰黑性能很低，只能作土填充剂使用，不能作补强剂用。
西方发达国家在上世纪70~80年代都进行过试验，目前好像只有一、二家在不连续的生产。主要是赔钱。目前运行的一、二家也是国家投资的。私人是不会投资这种赔钱的行业的。
+ j" ~+ n4 w- l1 I- Z+ s4 ~二楼问的小小型炼油厂，只能土炼油厂，投资只要几万元钱。但这是国家不保部门重点打击的对象。

姜平辉

土炼油厂污染严重,受利益驱动,也不管污不污染环境。

离锦

只要挣钱就有人干