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10月26日~29日,本报记者应邀赴韩国出席了“韩泰 轮胎 Media Tour考察活动”。在4天的行程中,记者参观了韩泰 轮胎 大田主研发中心以及锦山工厂,感受了韩泰 轮胎 绿色环保的发展理念和高度精密自动化的生产流程。根据采访中收集的种种信息,记者获悉,韩泰 轮胎 已确定在中国建设的第三工厂很可能落户重庆。
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: | ^+ A; A2 ~- k绿色环保推动韩泰高速发展
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今年是韩泰 轮胎 发展史上的第69年,经过不断努力,韩泰 轮胎 已经在全球市场排名第七。韩泰 轮胎 拥有位于韩国大田、韩国锦山、中国江苏淮安、浙江嘉兴、匈牙利等5个工厂,配套企业包括大众、通用、福特、克莱斯勒、日产、本田、现代、起亚等主流品牌。2009年,韩泰 轮胎 在金融危机的冲击下仍然创造了全球销售4.8万亿韩元(约43亿美元),同比增长18%的历史纪录。在2010年,韩泰 轮胎 的销售目标将挑战5.1万亿韩元(约45亿美元)。
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' T9 o% p. w4 Q: T在大田主研发中心,韩泰 轮胎 的技术人员向记者介绍了支持韩泰 轮胎 高速发展的高性能 轮胎 技术和绿色环保 轮胎 技术。随着韩泰 轮胎 独创的Kontrol 轮胎 技术的广泛运用,配备Ventus(万途仕)高性能胎的赛车在中国以及国际赛事中屡获佳绩,Optimo(傲特马)舒适型 轮胎 也相继被装备在一些著名品牌的豪华车上。今年6月在中国上市的Enfren(迎福然)绿色环保 轮胎 能够在确保性能的前提下有效地降低油耗和碳排放。据介绍,一辆配备Enfren(迎福然) 轮胎 的汽车,每年可节省油费400~800元,每10年可减少碳排放820公斤。' U8 i) u7 M9 \+ ~5 Q9 I3 ^; S/ w
1 e) g# u/ C. l# K" G在锦山工厂,记者没有看到想象中高大的烟囱、乌黑的烟尘,也没有听到嘈杂的机器声,更没有闻到刺鼻的橡胶味,整个厂区掩映在金黄的秋草、湛蓝的天空以及鲜艳的红叶中。在这个占地872000平方米,年产量为2200万条 轮胎 的工厂里,每天只有150名工人上班。在生产车间里,大量的机器人在穿梭往来。在锦山工厂,记者同时参观了在韩国业内最大最先进的韩泰 轮胎 锦山干地试验场和湿地试验场,这两个试验场总占地面积为27万平方米,耗资约200亿韩元,总共有12条测试道路,26种测试路面。据悉,每年有超过5000条 轮胎 要在这个测试场上进行20000次以上的测试,才能投入量产或者进入市场。3 A+ \7 V5 x1 t, i) y! E+ @
: @% r, U" a/ `) f' G! h中国第三工厂可能落户重庆: F4 G( j" B4 G3 h7 ^4 T
1 K3 b; t+ C- a) o$ l在韩国考察期间,韩泰 轮胎 向记者介绍了韩泰 轮胎 在中国的发展规划。韩泰 轮胎 自1994年在中国开展业务,目前已经在浙江嘉兴和江苏淮安建设了两个工厂,年产量为2900万条 轮胎 ,在中国乘用车 轮胎 市场占有20%以上的份额,为奥迪、大众、现代、起亚、日产、本田等品牌提供配套服务。据悉,韩泰 轮胎 目前已经同中国的1200家汽车4S店建立了合作关系,2010年,韩泰 轮胎 将在中国建立550家 Tire Town捷驰高级专卖店,70家T’station车益驰综合一站式服务中心以及350家TBX超耐行卡车客车 轮胎 专卖店。
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& ^* D- C8 |+ ^/ @% ~) i R让记者最感兴趣的显然是韩泰 轮胎 中国第三工厂的建设计划。在采访中,韩泰 轮胎 多位高层人士确认了将在中国中西部建设第三工厂的规划,但对于具体的厂址没有明确表态。不过,根据记者的观察分析,中国第三工厂落户重庆实际上已经是确定的事实。中西部城市中,最有可能的城市无非武汉、成都、重庆,但重庆不仅具有汽车工业基础雄厚,配套市场广阔、水陆空运输发达的优势,更重要的是还有两江新区的大量优惠政策,这一点对于其他两个城市而言,很可能是一个决定性的优势。此外,韩泰 轮胎 已经在为欧洲的福特蒙迪欧等车型提供配套,在大田研发中心的实验室里,记者也看到了正在为福特车型进行配套实验的产品,而重庆正是福特在中国的生产大本营,因此,韩泰中国第三工厂落户重庆几乎是已经定板。在一些非正式场合,韩泰的一些相关人士也默认了中国第三工厂将落户重庆的事实。
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$ g* E6 C' I8 J) r! O7 G不过,韩泰 轮胎 公布的2013年的销售目标是1亿条 轮胎 ,而这个数字跟韩泰目前的5个工厂到2013年的预计产量并没有太大的出入。因此,记者判断,韩泰中国第三工厂正式投产的日期可能是在2013年以后。记者 祝敏斌 韩国报道 |
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