关于发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》

江南

关于发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》等8个暂行技术条件的通知
! e, Y) c. I1 K$ M, v: X科技基函[2005] 101号
+ T& q% s; u  t7 \/ P
  H: C% n$ T: f( O) @8 z6 y# N1 E
现发布《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》、《客运专线60AT钢轨暂行技术条件》、《客运专线有碴轨道预应力混凝土岔枕暂行技术条件》、《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》等8个技术条件，自发布之日起实行。

6 v9 ^( s0 ?* T3 N各单位在执行过程中，应结合工程实际，认真总结经验，积累资料。
& O6 c/ ^2 `# @. F, i4 Z. X由主编单位铁道科学研究院另印发单行本。
5 K3 A% F2 W* m* \$ j% ~
& K. m) [# h( T4 q
+ P: D' d8 w, c) n/ ]铁道部科学技术司
二00五年八月十二日
8 f7 w+ s5 D) O' q/ a: [
前   言

盆式橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其质量和性能将直接影响到整座桥梁的使用性和耐久性。“客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件”是在TB/T2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》和GB/T17955-2000《球型支座技术条件》的基础上，参考国内外的最新标准，如欧洲标准prEN1337-5 Structural bearings-Pot bearing、美国公路桥梁设计规范（AASHTO），针对客运专线的特殊要求而编制的。相对于秦沈客运专线盆式橡胶支座，本技术条件主要有以下方面的改进和补充：
6 s. x' V. |0 B) m. X' E        增加了对成品支座胶料的检测；
: j* ^: }! k+ a3 k( E  ~        支座用聚四氟乙烯板物理机械性能检测中增加了球压痕硬度的测定；
        明确规定了聚四氟乙烯板在硅脂润滑条件下的初始静摩擦系数；
        增加了对成品支座聚四氟乙烯板的检测；
        单向活动支座侧向导槽的滑板采用SF-Ⅰ三层复合板；
        将支座的检验分为原材料及部件进厂检验、产品出厂检验和型式检验，并明确了检验频次；
        在成品支座的检验中增加了支座的压转试验；
. W  o8 b  e  ^' r3 d# p0 [: a# P        型式检验时增加了支座用聚四氟乙烯板的磨耗性能检验；
2 O3 m( z+ r5 F        对支座的防腐涂装提出更明确的要求。
        针对不同梁型及架设方式增加了支座安装的要求；
        增加了支座养护维修要求。
        增加了支座的保修期。


本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院，中铁工程设计咨询集团有限公司
  本技术条件主要起草人：臧晓秋，庄军生，张士臣，盛黎明，王振华
7 a# L( F- ~% q& j$ H9 R5 N  本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。