油封简历

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二、油封：
（一）、油封简历
$ k/ k! m' m0 X; G, V2 W/ g油封主要用于旋转运动封油的密封件，大多数主油封，都装有弹簧作为密封接触压力的主要来源。由于金属弹簧的耐性、耐疲劳性（长期使用无应力衰减），以及它的可调性（弹簧长度的调）好，同时由于油封唇口部位不像“O”形圈那样直接装在沟槽里，而是通过一定柔性的腰部与骨架相连，这样它具有一定的随应性（即加工精度不需像“O”形那样高，允许一定的偏心度），新的油封很广泛用于一般的旋转密封，并经过不断研究，新型的、寿命长的、速度高的油封也正在研制开发。
" V4 W+ P& b: T4 ^0 D0 Z0 b常用油封结构形式和特征
类型
特征
# s( l# p0 e/ q2 E- @
. l7 [% L1 X/ w+ G' t  G单唇口型
' b5 a9 Q( k& t+ G1 s最常见形式，用于无尘环境，压力0.2－0.3公斤／厘米2
' T0 M! j9 Q$ Q% A- ]2 I
& p$ J' ]) u6 f& s( D2 Y8 ~  K% f双唇口型
- U( k5 R' Q2 G$ V8 T+ j) z/ M有防尘唇，用于无尘环境，两唇之间填润滑油
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无弹簧型
% Q; E; e3 d3 @- l& F! X; o用于密封润滑脂或除尘，3-5单唇型并用
5 V* e; }0 W- t- n' g0 j1 |
耐压型
一般耐压3公斤／/厘米2，骨架延伸腰部或唇部

抗偏心型
3 a7 z5 l4 ~2 @) [. E- S4 x腰部呈W型，可在偏心较大的部位密封
  G9 L, s% m1 o! a% s
往复型
6 H  q, T/ w9 f$ ^, ]% d0 r往复运动用，主唇封油，外唇保护油膜
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) I/ e/ K# G8 ^* m; \7 E5 c7 y' t" ?  _两侧密封型
同时可两侧封油，不使两种润滑油混合
  W  U# d! h! H# ?
- F8 P# q. F; R. c( Q单向回流型
正转能将要漏的油回流，适用于高速密封，反转加速漏油
3 L! {: C# y+ E  b: P5 e( j& e
7 O& O+ `, N8 N双向回流型
9 ^) G3 E' l( m/ f+ a可正反转密封，适用于高速密封
- ~$ E: {1 F$ D+ B6 u: I* k3 q
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9 X  m/ c, y  [6 `4 A（二）油封密封原理
1、边界润滑理论：就是油封装配后至工作状态时，唇口与轴的接触面之间，形成一层油膜，油膜的厚度随径向力的大小而变化，当油膜厚度在一寂静的范围内（平均厚度约为2.5,波动约20-50%,这一厚度随油的种类不同而异）,可以获得密封效果,这一油膜称之为“边界油膜”它与被密封面对油的吸附能力有关,一量泄漏,就意味着边界油膜被破坏,形成流体油膜或干摩擦(最终导制流体油膜)。一般情况,接触压力呈现尖锐状分布更利于密封,(见图)
% J* I6 t/ X2 w, r+ e8 C; f2、表面张力密封理论:认为在接触面上，油膜有一定的厚度而不发生泄漏，是由于油膜存在着表面张力的结果。（如图）
唇口下面有一层封闭油膜（厚度约0.003毫米）一方面起到润滑作用,另一方面油膜的厚度刚好是以在唇口大气一侧形成弯月面,只要这一弯月面存在，表面张力就可以阴止油液的泄漏,按这一理论,油对被密封表面的“润滑”性愈差,接触面的接触宽度愈大.油的压力差愈大,表面张力的作用更容易获得密封,但实际上,对于一般形状的油封,接触宽度大是对密封不利的,这是由于加工精度因素影响,接触宽度愈大,摩擦愈厉害,不易保持油膜的原因.
4 J8 M* y- p) Y; N8 X% C+ }2 I& g9 w(三)油封的结构设计:
1、油封的径向力与各部尺寸的设计：径向力是指油封紧箍在轴上的紧箍力，它来源于弹簧与唇口部位的收缩，及油封腰部的变形。径向力有全径向力和单位周长径向力，它们的关系如下式：
6 [4 Y- v6 W3 l3 ?+ N: z: |  A7 f0 O全周径向力P∏=∏d1pr
式中：P∏            —-全周径向力（克）
   d1—轴径      （厘米）
               pr—单位周长径向力（克／厘米）
   径向力是控制油封质量的一项重要指标，过大，过小都将影响密封效果