询问胎圈钢丝的材料

卡卡北

请问为什么胎圈钢丝用的是回火钢丝，而带束层的钢丝不是回火钢丝？

sxq0805

个人认为是因为回火是为了使钢丝强度高、韧性好  胎圈部位是轮胎中承受行驶应力的重要部位 而由于胎体的存在 带束层的这方面要求相对弱一些

liuzhaowang

好像回火是为了去内应力吧，钢丝圈有内应力是不是会变形？而带俗称是有很多细钢丝以一定的方式“组合”而成的，内应力相对较小吧！
' L# z5 h% n6 j6 R% ?& g不对的话就拍砖头，反正我也不是搞结构的！

sxq0805

我搞错了  是回火...那就不是增加强度和韧性了
2 K3 p! K7 l* t% ~钢丝回火是为了消除钢丝应力   在拉拔过程中在钢丝内部会产生很大的内应力,有一部分会残留下来称:残余应力(包括三类),它对钢丝的使用性能有较大影响,一般要经过回火来消除.通常是消除第一\二类内应力,这时钢丝仍保持很高的强度(加工硬化效果)
1 a% m- P; M' ?4 g& z而带束层的钢丝几乎没有残余应力  所以不需要

liuzhaowang

原帖由 sxq0805 于 2009-11-24 16:56 发表

                               
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请问带束层钢丝为什么没有残余应力？

sxq0805

[quote]原帖由 liuzhaowang 于 2009-11-24 17:14 发表

                               
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9 n+ ?4 _. P+ e# e* o* ]& [
请问带束层钢丝为什么没有残余应力？
几乎没有 可以忽视 应力是物质本身在形态变化时产生的  而带束层的帘线较细  并且是分捻的 单根更细  所以应力比较小

liuzhaowang

精彩回复，谢谢你。基本上搞明白了。

tonny511

胎圈钢丝尺寸一般在0.76-2.55mm之间， 加工工艺为 拉丝-中丝处理-拉丝-回火-镀铜-矫直收线
5 o9 c( v4 d- H带束层为0.15-0.40mm的钢丝捻股而成， 工艺比胎圈钢丝复杂很多，
0 V+ P% c' w" V- n. n7 O/ ~2 }. B二者都为钢丝制品， 都存在加工残余应力， 不过表现形式不一样， 胎圈丝表现形式为圈径的稳定性、翘头高度、 残余扭转
钢帘线主要表现形式是残余扭转。

无绪

回火是为了区别于不回火而言的;
0 l* W+ N8 {$ {$ c! H4 R7 S名字中没有回火就是不用回火的么?

goout_444

容易变形时怎么回事？