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现代轿车的轮圈
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2 l) ]+ ~& V# x" H汽车轮子由轮圈和轮胎组成，它支承着全车的重量，使汽车得以在道路上行驶，对汽车的运行性能有重大的影响。轮圈又称轮盘，是车轮上安装轮胎的零件，分为钢质轮圈和铝合金轮圈两种，前者用于载重汽车和普通轿车，后者一般用于高、中级轿车。铝合金车圈是80年代中期发展起来的一种新品种，它是由特殊的低温铸造工艺手段制成，可把轮辐和轮辋联成一体，铸成各种花式外形。九十年代初该技术在轿车领域中普及开来，现在铝合金轮圈已是衡量轿车外观质量的一种标志。轿车装配铝合金车圈，具有散热快，重量轻，舒适性好，外观漂亮等优点。
5 H2 [- \9 Q  Z8 N, \散热快 指轿车在高速行驶时，轮胎与地面摩擦会产生较高的温度，制动盘和制动片摩擦也会产生较高的温度，在这样的高温作用下，轮胎和制动片均会老化和加速磨损，制动效率下降，轮胎气压升高，爆胎和刹车失灵的事故就有可能发生。铝合金的传热系数比钢材大3倍，可将轮胎和制动盘上产生的热量迅速传导到空气中去，避免了轮子在高速运转下产生的种种弊病。
: C+ x0 Q5 d8 Q. ^9 r- M  F重量轻 指铝材比重比钢材小，平均每只铝合金车圈比钢质车圈要轻2公斤左右，一辆轿车以5只车轮（包括一只后备车轮）计算可减轻重量10公斤。减轻重量也就是节省燃料，对于千方百计追求轿车轻量化的汽车设计师来讲，使用铝合金车圈是实现目标的一种手段。
5 j& l% @2 \- ~- s舒适性好指铝合金车圈是精密的铸造件，精加工表面达到80％到90％，失园度和不平衡重很小，特别是铝合金的弹性模数较小，抗振性好，能减少行驶中的车身振动，提高了整车的舒适性。
外观漂亮 指铝合金车圈外表是经抗腐蚀处理再静电粉体涂装，让人感到有一种美观、精致和豪华的感觉。
铝合金轮圈的规格包括宽度、直径和形状。例如丰田CROWN3.0 轿车的轮圈是6.5J×15，表示轮圈的轮辋边缘内宽是6.5 英寸，边缘高度是J
! C( l6 r) y$ R3 G% N级(17.27毫米)，“×”表示是深式轮辋，直径是15英寸，轮辋直径尺寸亦等于轮胎的内径尺寸。轮辋边缘高度分成J、D、K、E、L
; D, X8 K+ h: y2 T( O等13种规格，其中J级在轿车的铝合金车圈中最常见。(99.6.20)

现代轿车的轮胎
' ^7 a1 i4 B6 c8 q% h$ }" x' w8 E谈到轮胎，很多人都知道米其林的轮胎享有盛名，这家法国公司早在1946年就发明了子午线轮胎，这种轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名。胎顶加钢丝层，能承受较大的内压应力，胎面不易变形，具有良好的地面抓力和稳定性，十分适合高速行驶。目前，现代轿车的轮子都是使用子午线轮胎。
      子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。
      再以丰田CROWN3.0轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195 毫米，斜线之后的65
      表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示子午轮胎，15 是轮胎的内径，以英寸计。
      有些轮胎还注有速度极限符号和载重指标值，分别用P、R、S、T、H、V、Z
+ s% I9 G" r- \* |; r- c      等字母代表各段速度极限值和用阿拉伯数字表示载重指标值，这里就不一一叙述了（请阅轮胎速度代号表和轮胎载重指标表）。
      特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多是50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平，现代轿车轮胎已经朝扁平化发展。因为随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径已经不断缩小，为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大，因此，轮胎的截面形状由原来的近似园形向扁平化的椭园形发展。
  N, Y5 ?; \8 M! Z- U      D -轮胎直径 d -轮胎内径（即轮辋外径） B－轮胎宽度 H－胎壁高度
# E. Q5 G  T6 _1 O( @! W3 |! {( j      高宽比 （H／B）×100%
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4 t8 X$ r, O  B; h, S/ H近几年，欧美和日本的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”或“真空胎”。这种真空胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层，保证轮胎与轮辋间的良好的气密性。外胎兼起了内胎的作用。气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，使到轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，可令漏气缓慢而继续行驶一段距离。另外，真空胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配真空胎早已在轿车领域中成为潮流了。
% w  S  W, k  n( N- x; [: |      汽车轮胎速度代号表
, J7 E$ n' `6 {- `3 J7 T! `: ~      速度代号                 安全速度（公里/小时）
      P                                150
. A# v& ~- n7 P1 ?; k      Q                                160
- t& v( P2 P6 u2 ~- m% e  F) S+ L- P      R                                170
; `) x# F  N1 }* q      S                                180
      T                                190
( o' }& k8 _% y4 Z3 F0 B      U                                200
      H                                210
      V                                240
      Z〉                              240
注：以下仅是部分摘录的轮胎载重指标数值。
; h: Z& |' {  K* c      轮胎载重指标
% R; G. |1 I. |' |( W) z7 j4 d      载重指标                 最大载重（公斤）
      75                             387
      76                             400
( L6 O4 F. d7 X6 \; Q      77                             412
      78                             425
" {9 f; [" z; c& G1 m" s      79                             435
      80                             450
: c% I7 K6 k1 Z. O, p; F      81                             462
      82                             475
8 u! M( z& b; V( c- |      83                             487
  D5 {; J$ Q- N      84                             500
      85                             515
      86                             530
& m/ A& G1 F3 S+ M: N      87                             545
      88                             560
4 s+ ?/ k1 m$ K' |) [. h9 b2 H      89                             580
6 F' P+ f% N& G- M      90                             600
      91                             615
- x& t3 o  R9 Y/ t3 }1 S      92                             630
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轮子的平衡及其它

以前只见过曲轴和传动轴在出厂前需要做动平衡，没有见过车轮也需要做动平衡的工作。随着我国中高级轿车的日益增多，这个以前被人们忽视的问题已经引起了重视。
有些人以为轮圈是成批铸造或冲压出来的，轮胎是成批压模出来的，型号一样，岂不知世界上的东西很难有绝对的一致。那时候国内没有高速公路，车速最快也只有七、八十公里，问题不明显。现在高速公路有了，马路也拓宽了，车速也加快了，当车速达到每小时一百公里以上的时候，轮子不平衡的弊病就会马上暴露出来。
按照机械运动的道理，凡达到较高转速的轮子，由于材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的轮子会产生不平衡的离心力，特别是高速运转的轿车轮子，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。因此，轮子的平衡对于现代的轿车来讲，是非常重要的一项工作，轿车在出厂前或者运行一段时间后，轮子都要进行平衡调试，测出轮圈内外不平衡量，在轮圈边上适当的位置嵌扣上平衡块，以达到轮子的平衡精度。
/ R$ q  ?5 |# t平衡块是用铅合金做成，重量以克为单位，计有5克、10克、15克等多达15、6 种规格。平衡块上有一个钢勾，可将平衡块嵌扣在轮圈边缘上，很牢固。
% e9 d+ o/ |) l( W7 j伴随着轿车轮子平衡工作的兴起，一种新式的汽车检修工具－汽车轮胎动平衡机也在90年代初期悄然进入了我国市场，进入了内地汽车制造企业和修理企业，成为一种必不可少的检修工具。有人以为汽车轮胎动平衡机的检测分辨率越高，汽车轮子的动平衡就越好，实际上这是一种片面的认识。因为汽车一次紧急刹车引起的轮胎磨损能使平衡量变化达1－2g，考虑到不平衡量在10g以下时司机不会有车轮振动的感觉，所以汽车轮胎动平衡的精度达到±5g时就可以满足实际需要了。

自由人物

知道了，谢谢！