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道康宁Silastic 氟硅橡胶 极端环境下的汽车应用

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发表于 2008-11-29 09:09:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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道康宁新一代Silastic® 氟硅橡胶 极端环境下的汽车应用 PPT幻灯片!
' s" }% |. u6 }+ W, d7 k
* n& R) J9 G0 L- C5 S4 `道康宁工程弹性体工业
! A2 V: G  x3 r5 Z1 Y- k亚太区研发和技术服务经理
" Z. [! N; Y" ]% g7 U! l( S大中华区商务经理:廖  骏
6 r3 E& I* A1 j/ @, |9 J: C中国汽车技术论坛 上海   2006. 9. 26/273 J7 R+ Z* M7 J. X# G  x  V

. [" B5 V$ K$ d8 y1 P# E( j推翻旧观念 , f; G7 o6 c: M2 G( R% F! Z  i+ B
工业界长期存在的旧观念….
/ D" t! }8 j7 I/ n( dFSR 的力学性能不如 FKM
' v# ^" O7 d1 l在宽广的工作温度范围内这种观念适用吗 ?
, a  a, }3 t. I8 \8 B
7 `2 j# C  c7 K: j, M8 P3 u邀请独立研究单位针对以上问题进行研究; F) d* K, t# s8 w
研究由 RAPRA完成8 M- s6 h8 r" p% k2 u* i
对 FKM 和 Silastic® FSR进行对比研究
$ a: x, z( q0 P8 d+ `& C在-60 ~  +200 OC 范围内对典型的 FKM和 Silastic® FSR 胶料进行对比- r9 h& r  A. v* Z: C
拉伸性能 (拉伸强度、 扯断伸长率、 100 % 定伸应力)
- W* V0 o: \! P+ N0 S8 h撕裂强度  
" l6 q! k1 F7 g5 T( U
2 ^5 A! t" H9 {% O: Z2 A关键要点:
' E7 h; i( g) Q' P2 u, A: ZSilastic® FSR的性能对温度的变化相对不敏感
( r7 ~6 b8 w# U) A2 hSilastic® FSR在较宽的温度范围内,相对FKM而言,更多地保持了弹性体的特性7 [, f7 m5 M) N, M2 q" O; Q. |* Z
, `1 t+ m# @$ O7 p/ ]7 e" R
当温度高于100 OC 时
2 a  N% h. }& g9 e4 m3 o; oSilastic® FSR 的拉伸强度与 FKM相当
7 X' r& p9 n8 c* tSilastic® FSR 的撕裂强度高于 FKM

道康宁-氟硅橡胶极端环境下的汽车应用.rar

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发表于 2010-9-16 14:24:38 | 显示全部楼层
看看吧。
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发表于 2010-9-16 14:27:26 | 显示全部楼层
好东西啊 珍惜吧  
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发表于 2010-10-20 09:41:36 | 显示全部楼层

回复 1楼的 sample 的帖子

很好资料!!!!!!
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发表于 2022-11-14 15:41:15 | 显示全部楼层
学习学习
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