丁基橡胶粘锟问题

wh214406

我们的设备主要是生产轮胎中的一层材料内衬层，设备采用的方式是挤出压延法。
3 f0 z; }* L% h; q# Q主机压延辊材料采用的是冷硬铸铁，辊面表面粗糙度是Ra0.4，辊面跳动在1丝以内，辊筒工作表面白口深度10-20mm，辊面表面硬度为HS72-76，芯部硬度为HB210-255。
生产的内衬层主要成分是丁基胶（Z044），工作时辊面需要加热到70-80度之间，胶料温度70-80℃之间，生产时胶料不能从辊面剥离。
7 G, P) q( l3 L; y  J现在提出两种解决方案：
5 _6 c6 D4 s' c) s$ L1.  冷硬铸铁表面镀钨（或者其余镀层）后精磨，或者表面进行防粘热处理，类似于PVD物理沉降工艺，是否能防粘
& _- B2 [+ L( K, F
2. 冷硬铸铁浇铸过程中添加稀有金属元素，是否能防粘

bgjslzg

内衬层怎么会用丁基胶呢，是溴化丁基胶或者氯化丁基胶吧，有没有天然胶啊，压延厚度是多少？

wh214406

bgjslzg 发表于 2019-11-6 15:37
( Z; y! k. Y3 i+ g0 m4 ~内衬层怎么会用丁基胶呢，是溴化丁基胶或者氯化丁基胶吧，有没有天然胶啊，压延厚度是多少？

: @! {. ?0 \% r; \5 D6 I* ]8 a我只是帮人问问，常规解决办法是什么？

心雨

学习学习

心雨

学习学习

liling

其他内衬材料有使用天然胶做得

ntrgzxd

估计是溴化丁基橡胶吧。以前我们也出现过类似的情况。降速生产都不行。厚一点还行

housc123

门尼高一点有用吗？