付薪找个老师

NRM

看海 发表于 2016-12-7 10:03
; n; f" t0 g$ o4 o3 _不是为了耐臭氧老化吗

喷蜡是为了防护，在这基础上橡胶件与金属接触时，在运动时会产生摩擦响声，特别是气温低或潮湿天气，所以需要在橡胶表面持续喷出一层较厚的起润滑作用的蜡

看海

NRM 发表于 2016-12-9 11:50
喷蜡是为了防护，在这基础上橡胶件与金属接触时，在运动时会产生摩擦响声，特别是气温低或潮湿天气，所以 ...

% f7 \! Y$ F5 X原来起润滑作用啊，了解了，谢谢

zhang20160328

cheunggt 发表于 2016-8-2 16:21
( h" O' Z5 v/ k; [1 ~4 U  n; c哪位大师了解 汽车平衡杆胶 胶套 高喷白蜡的工艺 求技术转让

加油酸酰胺和ZF-10,这两种析蜡很厉害，日本的产品也是那样的。

zhang20160328

NRM 发表于 2016-12-9 11:50
4 c! C, t. V9 R% W0 g& U' Y喷蜡是为了防护，在这基础上橡胶件与金属接触时，在运动时会产生摩擦响声，特别是气温低或潮湿天气，所以 ...

# z- Q) `* M# B/ F: c0 x: X恩恩，讲的对，但是讲真，这个方法不是非常管用。在产品设计时优化工艺和结构其实效果更好，国内和日本橡胶衬套产品喜欢橡胶析蜡，但是国外大的企业淘汰了这种做法，因为这种有潜在风险。

NRM

zhang20160328 发表于 2016-12-12 18:04
恩恩，讲的对，但是讲真，这个方法不是非常管用。在产品设计时优化工艺和结构其实效果更好，国内和日本橡 ...

" S1 a- j1 e2 {$ a0 u对头，汽车上简单的弹簧垫，却非常容易异响。国内车企现在处在模仿和再创新阶段，模仿某一车型时只是照抄结构改动点尺寸，并没有考虑好被模仿车型是否有异响的问题或是否与自己车型的其他零件匹配（其他零件很可能又是模仿另一车型的），所以很容易出现异响这个问题。不过相信车企会积累经验在新车上改变易异响结构，现在的不同车型上的弹簧垫就已经有了很多种结构，够他们借鉴的了

zhang20160328

NRM 发表于 2016-12-13 08:29
5 ~6 J) ?3 }8 F8 o1 m- \% M" x对头，汽车上简单的弹簧垫，却非常容易异响。国内车企现在处在模仿和再创新阶段，模仿某一车型时只是照抄 ...

+ Q! @& x7 H7 D5 @兄台，你也是搞橡胶减震的？从事过结构设计？幸会幸会，感觉弹簧垫挺简单，只要不被弹簧戳破就行了。就算有些产品性能要求，相对于一些橡胶衬套尤其动态性能要求的衬套，很简单。不知兄弟你们接触的客户，要求是不是也是这样？我接触的客户包括通用、日产等，好像他们的技术图纸对弹簧垫这块不是特别严啊，和兄弟交流交流、讨教讨教啊。

NRM

zhang20160328 发表于 2016-12-13 08:35
- l2 J" E7 Z  M9 p9 Q* i* W兄台，你也是搞橡胶减震的？从事过结构设计？幸会幸会，感觉弹簧垫挺简单，只要不被弹簧戳破就行了。就算 ...

2 b- ^* c" B# t% w8 L1 C! v以前搞减震的配方，对结构这块当然也熟悉了。弹簧垫只是我举的例子，当然衬套异响的更多。弹簧垫别看物性要求低，生产也简单，但是结构不合理是很容易异响的，五菱、长安、银翔都有车型有这个问题的，他们的结构类似（你懂得）。为了减少异响，在表面加一些凸起，或者结构改成螺旋状等，当然配方改为润滑（不能完全消除）。弹簧垫除了异响外，还有压扁、滑脱、磨损的问题，需要对弹簧、弹簧垫和底座进行系统改善才行彻底解决，单改某一项很难根治。

zhang20160328

NRM 发表于 2016-12-13 10:13
以前搞减震的配方，对结构这块当然也熟悉了。弹簧垫只是我举的例子，当然衬套异响的更多。弹簧垫别看物性 ...

哈哈，的确，国内主机厂是这样的，你和他说国外产品是这样设计，基本上就可以70%打动他了，减少他的盛气凌人。兄弟你QQ或者微信多少？和你交流交流挺有意思的，我也是搞汽车零部件上的减震件的。

shuiyzh

虽然不是搞减震的 但是看着开心  向你们学习