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[配方] 高速长途型轮胎,对各部材配方有何要求

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发表于 2008-8-1 14:58:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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高速长途型轮胎,对各部材配方有何要求
; W( b' U2 {: f' q設計方面的对策:增厚基部厚度。对高速性能来说,其基部厚度的因素很重要。                                                普利斯通公司的肩部基部厚度基准:10mm(一般用的轮胎规格是6mm)。                                        如增厚基部厚度,在磨损終期会有若干问题,但不必介意。                                                配合方面的对策:采用低生热混炼胶。碳黑的种类很重要。                                                       
4 ]+ z( O! [2 ^! N: @ 软质碳黑(GPF,FEF,等)生热性是好的,但耐热力(补強性、磨损性)差,故                                                        不能使用。        为什么呢?TBS是要翻新的。到时候,软质碳黑的物性降低是很厉害的,会
. F7 X' a: g* F& T* B9 ~ 起不到翻新轮胎的作用。 
$ o( K! j3 [. h( U+ p) { 碳黑方面,使用HAF、HAF-LS。
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发表于 2008-8-1 16:50:25 | 显示全部楼层
楼主标题是“各部材”,其他方面呢?期待中......。
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发表于 2008-8-1 23:40:14 | 显示全部楼层
期待新资料中!!!!!!!!!!!!!!!
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发表于 2008-8-2 10:23:04 | 显示全部楼层
感觉楼主是在卖关子呢。不知是不是这样?
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发表于 2021-9-16 10:05:04 | 显示全部楼层
说的还行
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