耐油橡胶和耐油橡胶配合体系

小职员

　　耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
! |1 Y  m* c+ Y) i4 w: ^　　耐油橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
　　不耐油橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
　　
　　耐油橡胶的耐燃油性：
　　
+ w: j$ B* R& L; x9 o, R, q　　氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
  R$ f3 V' x# c9 u7 h$ L, k, Y　　丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
9 i1 e. D0 f4 m( Y6 B2 U　　
　　耐油橡胶的耐混合燃油性：
* n. y" J1 J) z0 X7 I+ B　　
. O3 t$ d, A: X: S5 @) X　　氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差。丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
" b+ K" X" W! D3 O5 L* r　　
　　耐油橡胶的耐酸性氧化燃油性：
　　
　　对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
: h9 d6 Q9 q# I/ ?. A$ @　　
　　只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
& D" U3 a' N% I6 I1 ~2 _　　
　　普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
" F$ M( @0 s6 |; n　　
　　耐油橡胶的耐矿物油性：
3 g: s: a* G; \& s　　
$ M, b, C4 m# A& E　　丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
. A% B* Y* D$ _0 a7 z$ l8 h. n* v! n　　
6 X8 f: [2 {$ Q( `　　丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶。
1 W' \+ b5 H6 D6 L　　相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂。三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
　　
  `# {: N( n2 M7 ^　　耐油橡胶的耐合成氢类润滑油：
　　
　　丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
　　高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。"
: u8 }. }6 b% F* m　　中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
　　低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
　　使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
! h/ {8 w7 P6 {4 j5 ], `4 H　　氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
- L$ c* s4 q4 d) \( e　　氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
　　硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
- t5 @; D, k; c. `" w+ ?  g; q2 ?& D　　
1 d# O% ~7 ^5 Q! k; u) ?' \　　氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
4 ~: o+ U% u% |* D6 C8 F& ?　　
4 R5 `& p4 ?( B7 `, t# t　　氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
2 S9 `$ |5 A+ V2 L$ ~" X. f8 l　　
　　聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。
　　
; I3 |7 T) k/ s) R/ J8 _8 A　　耐油橡胶的耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油：
7 f' _& p) W8 G$ x$ h- c, `; W　　一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
　　
　　氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
, t" [% L9 ]0 H: ]( U) \　　耐油橡胶的耐有机酯合成润滑油
　　耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
$ u+ H+ v8 ?  I% q& a1 O4 f- ~" E　　通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶。
! O( B. a, a9 s4 q( R! N　　耐油橡胶的耐磷酸酯合成润滑油：
  G. O2 C  {% c- S　　硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
　　三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹
　　氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
　　二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒
& I1 X$ c) U2 @  H　　耐油橡胶的耐含硅的合成润滑油
$ Y. S) a1 j! y4 d2 A- }　　一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体。
　　
　　耐油橡胶的耐含氟元素油
9 x) C5 C$ j% L, ^/ J# D- p' u　　
　　聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。氟橡胶可以在150度温度下使用。
　　耐油橡胶的耐聚苯基醚液体
5 F( r' c: C2 U+ N5 r/ g　　聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
　　三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
5 Q/ s# x0 _( i* O- J! J( D　　氟橡胶可以在230度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
# w1 K2 c) y& i) r　　耐油橡胶的耐氯代氢液体
0 c. u' S7 ~8 z$ O　　氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
& m. d3 P; J. k9 X, }　　氟橡胶和硅橡胶效果良好
　　
　　耐油橡胶配合体系
　　
. U; X2 J( Q4 o　　1.耐油橡胶的硫化体系
/ c$ D4 l; j2 d　　总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
1 |  l7 |. a3 v" M5 K" r　　。在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
　　过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
4 j( S( {. o. [+ X5 j　　
　　2.耐油橡胶的填充体系和增塑剂
　　增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
" f9 ?& f2 o, W3 W( t  S5 X( m　　软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
　　极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
6 u2 U- W9 {# c% c9 ?　　
　　3.耐油橡胶的防老剂
! P$ R' \1 {* N. ?　　主要是填加不易被抽出的防老剂。

二月小豆

好久没有上来学习了

jeffsailing

谢谢分享

jeffsailing

谢谢分享

TT02468

很好的资料，谢谢楼主

心雨

学习学习

zhangming20134

看一看，学习一下。。。。。。。