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耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类:燃油,矿物油和合成润滑油。
! |1 Y m* c+ Y) i4 w: ^ 耐油橡胶按照耐油性分类(极性橡胶):CR,NBR,HNBR,ACM,AEM,CSM,FKM,FMVQ,CO,PUR。$ o3 z0 Z4 B) Z# j- D; {9 n
不耐油橡胶分类(非极性橡胶):NR,IR,BR,SBR,IIR,EPR,EPDM。/ p7 n3 _; E2 c" d F- ?
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耐油橡胶的耐燃油性: L3 H0 I, r$ ~" S% ~1 [
+ w: j$ B* R& L; x9 o, R, q 氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
R$ f3 V' x# c9 u7 h$ L, k, Y 丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
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耐油橡胶的耐混合燃油性:
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. O3 t$ d, A: X: S5 @) X 氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差。丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
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耐油橡胶的耐酸性氧化燃油性:8 [9 q" x8 Z2 S9 Q; n# L+ t
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对酸性氧化燃油来说,酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化,所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶,氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
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只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ,氟硅橡胶FMVQ,氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
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普通的丁晴橡胶胶料,不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶,才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量,可使酸性汽油的渗透性降低。
" F$ M( @0 s6 |; n . d5 L$ X( c7 I5 Q0 O3 b U
耐油橡胶的耐矿物油性:
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$ M, b, C4 m# A& E 丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时,应该采用氢化丁晴橡胶,氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时,氟橡胶FKM,氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高,为降低成本,可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶,并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
. A% B* Y* D$ _0 a7 z$ l8 h. n* v! n
6 X8 f: [2 {$ Q( ` 丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶。
1 W' \+ b5 H6 D6 L 相似相溶原则:极性聚合物溶于极性溶剂,非极性聚合物溶于非极性溶剂。三元乙丙橡胶属于氢类橡胶,在氢类油中极度膨胀,硅橡胶在硅油中,氟橡胶在全氟带氢液体中,都出现很大的体积膨胀。$ a8 n7 u6 t; r& q. `) D* o; b
`# {: N( n2 M7 ^ 耐油橡胶的耐合成氢类润滑油:6 g1 f+ Q% j6 c4 P( h
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丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。2 C7 W2 q0 Z% l3 V' a1 _- c
高丙烯晴含量的丁晴橡胶,用于耐高芳氢含量的合成氢油。"
: u8 }. }6 b% F* m 中丙烯晴含量的丁晴橡胶,用于耐低芳氢含量的合成氢油。0 o* F. E! F) T \ y# U2 K/ e
低丙烯晴含量的丁晴橡胶,用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。$ F9 B7 K; H# \& z% j! r' |5 Q: c
使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性,耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
! h/ {8 w7 P6 {4 j5 ], `4 H 氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
- L$ c* s4 q4 d) \( e 氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。2 ^8 T0 u$ h. m1 h" J2 Z; i+ O
硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
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1 d# O% ~7 ^5 Q! k; u) ?' \ 氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作,具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
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4 R5 `& p4 ?( B7 `, t# t 氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力,随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内,只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中,在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
2 S9 `$ |5 A+ V2 L$ ~" X. f8 l * F# p/ B5 \* @ d7 S
聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高(超过70度)有恶化倾向。另外耐水解性不好。- H8 a' g7 o# ^ _: Z
; I3 |7 T) k/ s) R/ J8 _8 A 耐油橡胶的耐聚亚烷基二醇(PAG)合成润滑油:
7 f' _& p) W8 G$ x$ h- c, `; W 一般情况下,配方适当的丁晴橡胶,氯丁橡胶,三元乙丙橡胶硫化胶,可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶,三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油,都可能引起极度膨胀。) o; Q, p9 L" {, T- A1 w
8 y7 ~ }& h) H8 ?9 D' e
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
, t" [% L9 ]0 H: ]( U) \ 耐油橡胶的耐有机酯合成润滑油2 {) P% E3 o/ o5 s" t
耐有机酯合成润滑油分两类:二羧酸酯和多元醇酯。
$ u+ H+ v8 ? I% q& a1 O4 f- ~" E 通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶。
! O( B. a, a9 s4 q( R! N 耐油橡胶的耐磷酸酯合成润滑油:
G. O2 C {% c- S 硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒! m. Q8 v& c2 O2 @
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹# s8 c7 q8 K9 ?+ L: ~% c k3 z- J
氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油) P( D0 m, V) Y0 b" A D
二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒
& I1 X$ c) U2 @ H 耐油橡胶的耐含硅的合成润滑油
$ Y. S) a1 j! y4 d2 A- } 一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体。9 C% [- N1 G4 C4 \$ s% a! g2 n+ b
8 m+ p: ^: D3 b- ] U3 M2 F& X) i
耐油橡胶的耐含氟元素油
9 x) C5 C$ j% L, ^/ J# D- p' u : D+ C; m# S! S2 E/ H/ V" a, H% r
聚全氟氢基醚是不燃性液体,能在230-260温度范围内使用。在已知的橡胶中,还没有一种能在该温度范围内长期工作。三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。氟橡胶可以在150度温度下使用。/ e4 z1 ^0 b+ z$ V
耐油橡胶的耐聚苯基醚液体
5 F( r' c: C2 U+ N5 r/ g 聚苯基醚是最耐辐射的液体,并且对高温和氧化异常稳定。1 W0 Z9 V/ ~9 f1 N8 N
三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
5 Q/ s# x0 _( i* O- J! J( D 氟橡胶可以在230度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
# w1 K2 c) y& i) r 耐油橡胶的耐氯代氢液体
0 c. u' S7 ~8 z$ O 氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
& m. d3 P; J. k9 X, } 氟橡胶和硅橡胶效果良好, e, b2 w& u0 L; l! p. ~1 r
" o- s# ~) J* P
耐油橡胶配合体系. \ D% O4 ^5 a) F& V1 x$ r2 f
. U; X2 J( Q4 o 1.耐油橡胶的硫化体系
/ c$ D4 l; j2 d 总的来说,提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
1 | l7 |. a3 v" M5 K" r 。在氧化燃油中,用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶,比硫磺硫化的耐油性好。# f. l) Q. r/ z* t% z# n2 _4 }
过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶,在40度稳定性最好,在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶,在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
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2.耐油橡胶的填充体系和增塑剂4 }1 H \& i. V: S; H- Z
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
" f9 ?& f2 o, W3 W( t S5 X( m 软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物,如低分子聚乙烯,氧化聚乙烯,聚酯类增塑剂和液体橡胶等。! i6 n8 B) T' k! b4 Y1 a8 c
极性大,分子量大的软化剂或增塑剂,对耐油性有利。
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3.耐油橡胶的防老剂
! P$ R' \1 {* N. ? 主要是填加不易被抽出的防老剂。 |
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