EPDM挤出材料开发需通用VOC检测

凌晨的烟

EPDM挤出材料开发需通用VOC检测，配方开发过程需要注意那些？
3 b  B/ A7 Q' ?0 T3 p4 a比如Oil选择比如哪些材料不能用，谢了。

搞笑促进剂

VOC是“Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive interior trims”的缩写，即车内空气及车内饰件材料有机挥发物检测。较常见的有：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC。
关于VOC（Volatile Organic Compounds）的定义有多种形式：
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  k) E" p4 p$ h, D0 Z　　美国ASTM D3960-98标准（US EPA）将VOC定义为任何能参加大气光化学反应的有机化合物；美国联邦环保署（EPA）将VOC定义除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外任何参加大气光化学反应的碳化合物；

　　世界卫生组织（WHO）对VOC的定义为熔点低于室温而沸点在50~260℃之间的挥发性有机化合物的总称。

　　欧盟（EU）对VOC的定义为在 20℃条件下，蒸气压大于0.01KPa的所有有机物。
) W  w, H2 Q) K0 z  f
　　澳大利亚国家污染物清单（Australian NationalPollution Inventory）对VOC的定义为在 25℃条件下蒸气压大 于 0.27 kPa 的所有有机物。
- a/ G" T: B$ N- _毒性& 刺激性: 丙酮, 脂肪烃 (C6-C12), 含氯溶剂, 醋 酸丁酯, 二氯苯, 4-苯己烯, 萜烯（松香油）, 臭氧

( C, X; A* z2 B6 B5 Y　　致癌性:苯, 1,3-丁二烯, 甲醛

. K4 b7 ?8 c6 k: S　　对人体影响：

3 J8 I- e- A$ ]' G　　一是气味和感官，包括感官刺激，使人感觉干燥；
8 D$ M& z9 Y! v0 g" ~8 O
5 {6 q) g7 p( S- }1 y; w! _　　二是粘膜刺激和其它系统毒性导致的病态，如刺激眼粘膜、鼻粘膜、呼吸道和皮肤等；

　　三是具有基因毒性和致癌性。（当然，VOC对人的影响与其浓度有关）
. L' h: s/ n0 h' F汽车散发的挥发性有机物对人的危害很大，当车中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。

　　国家环境保护总局于2007年12月7日发布了HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，2008年3月1日实施。2008年3月29日制订限值标准组启动。

# I6 I7 f9 ^" v8 d1 I8 j. ~　　《乘用车内空气质量评价指南》于2012年3月1号正式开始实行。
: ^# b4 @8 b( J1 s+ B+ _( }控制
2 v7 q. I, d% ]5 u% T$ ]　　目前国内及欧、美、日均没有汽车车内空气质量的国家标准、法规。但有资料表明国外主要汽车公司对于车内空气质量的控制，主要通过对配套零部件的管理来实现的。
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( f7 c  n3 Q5 K  l1 c　　丰田、大众、通用、日产、长安集团等参加了《车内空气污染物测量方法》标准编制组。
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　　大众、丰田、日产、长安、神龙、上汽等企业已经建立了环境采样舱。
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/ |/ X( m# X8 ]. S6 Z$ N1 ]　　奇瑞、吉利、长城等企业已经全面启动车内污染空气的调查。
管控程序
　　受检车辆放入符合规定的测试环境中；

　　新车应为合格下线28d±5d并要求内部表面无覆盖物；
: K4 D) ?7 |/ C, e' X
1 t( |4 X+ z$ P9 t" j3 B/ x+ l　　车窗、门打开，静止放置时间不小于6小时；
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$ o+ x4 g' {4 j6 v　　测试期间车辆测试条件应符合规定，安装好采样装置；

; g/ A7 R. X0 A! D0 |& P8 D　　关闭所有门窗，受检车辆保持封闭状态16小时，开始采集。

　　车辆测试环境：

+ T; H9 g7 z: I5 P6 a( U　　环境温度：25.0±1.0℃；
, v* a# N, h+ S0 }* B0 a
& d4 m7 s2 ?: o  [& r7 d8 Z  C　　环境相对湿度：50±10%；
0 G  Z$ J9 U7 v" U7 r
6 h9 a3 J) ~9 D　　环境气流速度：≤0.3m/s；

　　环境污染物背景浓度值：

3 l! D: M8 r+ ^" ^1 o) A　　甲苯≤0.02mg/m3
* D3 n6 c/ \, C0 X; k% f
　　甲醛≤0.02mg/m3

- i; p- v* J! {0 f' i　　测试点：
8 D* D0 x6 c" h2 B/ p
9 }8 `! s( f9 n- M　　M1（座位数≤9）及N1（载货）

* Z1 U  B; E% ^3 _! }' B6 k" S　　测试点个数 1 测试点位置：前排座椅头枕连线与车厢中轴线的交点。
; ]7 ]) ?! N; I! q9 x
选用原材料要注意，不能使用含有超标上述物质的材料。
比如，促进剂，要选用绿色环保的，不含亚硝胺的促进剂。如：MTT、TBzTD、TiBTD
油料不能使用芳烃油，少用或者不用酯类；
等等。
据汽车相关通讯报道，环保部正在修订《乘用车内空气质量评价指南》，将在2015年正式推出车内空气质量强制性标准。
未雨绸缪吧！

陈工

回帖给力

kendyfjk

回帖给力啊

凌晨的烟

谢谢，是否在生产过程中尽量不要接触塑料制品？

liancheng09

精彩回复。

gyzxdl

搞笑促进剂 发表于 2014-5-12 19:47
5 B# E5 d- [% F; e3 k" U3 Z; SVOC是“Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive i ...

4 J7 u- i8 Q% O9 Z$ o强力回帖！！！！

华油能源

塑料的话还好，橡胶就很难了

tdeng

使用环保助剂，当然价格相对提高