美国轮胎市场一直备受行国内业界高度关注。在青岛日前举行的2014中国橡胶年会上,中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英针对2013年美国乘用子午胎进口市场情况做了深入细致的分析。 ) D& A' J7 i O) [- A& |- ]# e* I+ u3 F2 A8 K
中国轮胎出口目的地美国独大 & Y7 G# X, W9 w2 K: f2 m7 u. @ F+ ~( y8 [$ c- ?6 \" G
国家
数量
金额
平均价格美元/千克
数量同比%
金额同比%
美国
1154208239
3781376594
3.28
24
13.2
英国
196534432
667469491
3.40
20.6
7.9
俄罗斯
193674349
597426221
3.08
18.2
4.3
澳大利亚
161902070
590114724
3.64
-4.7
-15.9
阿联酋
187022697
546389184
2.92
-14.8
-25.1
沙特阿拉伯
188883618
542417953
2.87
4.9
-7.8
墨西哥
156474746
504013781
3.22
12.1
0.4
加拿大
122473541
435719669
3.56
2.5
-7.7
尼日利亚
133668698
386371342
2.89
38.9
23.2
巴西
110050374
352706180
3.20
16.9
11.1
上图是2013年中国轮胎前十位出口国的情况,其中出口量最多的是美国,出口数量超过115万吨,而第二位英国的出口数量仅有不到20万吨。可以看出,美国市场依然是中国轮胎产品的主要销售目的地。/ Y+ v$ E6 J* b
5 m) i7 N+ ^& `! m5 M+ j& } 2013年,美国轮胎市场总需求达到3.27亿条,半数需要进口,中国轮胎企业受益于此,得到了很好的发展机会。 ; W5 W8 ?3 K' \0 T( G- f 2 P# H8 i" c( j" _* ^ 其中乘用车轮胎的需求最多,达到2.67亿条,占到总需求量的82%,而且美国乘用胎替换胎的需求非常重要,约占市场总需求的61%,这也是中国轮胎依赖美国乘用胎替换市场的主要原因。2 ]" O u {* A6 U3 \! s' ]
2013年,中国对美出口轮胎量同比增加24%,美国市场已经成为中国轮胎出口的风向标。# Z+ v! A7 ?8 Q2 W3 B
% ` o! R# _% u8 o' s l 在这个尺寸范围内,中国出口价格是轮胎平均出口价格的80%,但与其他国家相比,中国产品的价格依然处于低位。6 q. }' |% P2 u0 ~8 f5 V2 f+ O
0 P% x% E4 z" k! c% U
美国主要进口乘用胎均来自中国# k( O- k, n8 e3 ]% p
% R9 x) a1 D5 q4 V( x) |
规格
总进口数量
数量同比%
年平均进口价格
(美元/条)
小于等于13英寸的乘用子午胎
1284411
-16.60
42.52
大于13英寸小于等于14英寸
8244691
4.40
33.66
大于14英寸小于等于15英寸
27599482
14.80
40.77
大于15英寸小于等于16英寸
41790970
13.50
49
大于16英寸小于等于17英寸
32520541
17.00
58.63
大于17英寸小于等于18英寸
11906596
14.20
78.25
大于18英寸的乘用子午胎
12029397
10.20
99.14
上表中列举了美国不同规格乘用车子午胎的进口情况,轮胎规格越大,价格越贵,而进口量最大的轮胎,主要是大于15英寸小于16英寸的乘用车子午胎。 ' O: m6 Z0 w! C1 q7 k Y. Y! S7 {; V7 I3 U- w 在美国各种规格的进口乘用车轮胎中,中国大陆的轮胎进口量均排在第一位,而且同比增幅均超过30%,最高增幅甚至超过70%。8 s: E/ w+ b# m! H6 g8 b* G. b
+ Q( t X" X! x
这虽然带动了中国轮胎出口市场的繁荣和发展,但增长太快,也容易受到相关贸易政策的影响。之前发生的“轮胎特保案”,就是美国对中国输美轮胎采取的重要贸易壁垒措施。