耐油橡胶耐油性小结/

86978397

耐油橡胶的耐油性能小结：
耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
耐油橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
* J- U- A! }( c8 t3 n6 j耐油橡胶的耐燃油性：
氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好
耐油橡胶的耐混合燃油性：_
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差。丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
胶种                     汽油/甲醇85/15                           汽油/乙醇85/15
' P3 ^' K+ k2 M# g( W4 y                       平均溶涨度（54度）/%                平均溶涨度（54度）/%n! u
ECO                                92                                                 74
NBR                                 89                                                  61"
FMVQ                              25                                                  22
VITON A/FPM2601       23-28                                             16-20
: M% M2 R! t: T9 `/ nVITON GH                        19                                                 15
  L5 q" U1 {5 T3 cBITON VI-R-4590             13                                                 13
耐油橡胶的耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
  W" i/ I. ]$ M5 ?' I, ~只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐油橡胶的耐矿物油性：
丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。  丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶。 丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁
耐油橡胶的耐合成润滑油性：
0 @+ U0 }  g4 h2 \& Z: E相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂。三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
- f  E/ R) Z- j* `: @* k耐油橡胶的耐合成氢类润滑油：
"丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。"
' d) ]1 E) ^* g6 P中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
5 @" t# {" |6 b, w. l+ A低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
, w& G7 u; l% Z4 r+ h# q5 p, w  f氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
7 X5 Z1 g( N4 e硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
7 Z9 E) R3 j; R. g+ G氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
) N9 ]: i! S% O7 S: S聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。
。耐油橡胶的耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油：
' C5 P- f; G5 q& O& K# s; |; T( w一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
- j) F, X2 K5 a7 R5 a. g/ Y氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
) {! v( d" g8 L耐油橡胶的耐有机酯合成润滑油
耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
, ~) x( ~" o! J  E通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶。
9 x$ o6 k& m- d耐油橡胶的耐磷酸酯合成润滑油：
硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
" {7 w3 ~7 Q! k9 x0 l/ V/ U三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
: p. X* P* ]  Q# @4 Y. F/ K二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒
耐油橡胶的耐含硅的合成润滑油
  I- w2 `& R6 R4 z0 w0 \一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体。
耐油橡胶的耐含氟元素油
; |' u* L3 ^0 c; Z4 v. Q聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。氟橡胶可以在150度温度下使用。
耐油橡胶的耐聚苯基醚液体
, r8 ~3 z' I+ E6 @: B$ D8 v# n聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
7 k( H% S5 ]; Q: M/ G三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
* C/ E9 W5 p( X- L& V氟橡胶可以在230度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
+ t( F% X, I! x, F3 |% A: S0 ?耐油橡胶的耐氯代氢液体
! k1 h  i5 O3 q. C# u5 R氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
氟橡胶和硅橡胶效果良好

8 z# X- t! ^8 s# U" V" R$ \! F# E耐油橡胶配合体系
1.耐油橡胶的硫化体系
总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
。在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
/ J0 n0 W0 e! T8 `1 k, u8 n  B过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
- k  c' X: S- _% t2.耐油橡胶的填充体系和增塑剂
  E4 f4 x6 |5 P# L! g增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
! U  R5 z6 P' z软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
3.耐油橡胶的防老剂
$ Y, E( A3 |* q! M; x主要是填加不易被抽出的防老剂。

stoneavid

感谢分享
资料不错

武可迁

楼主是下了一番工夫的。老兵向你致礼！

zzllxh10021218

感谢楼主无私奉献

三叶橡胶树

楼主的资料不错

胶皮糖

谢谢分享！