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[其他] 工程都没了,工程轮胎日子不好过。

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发表于 2012-7-31 08:55:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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中国工程巨胎行业进行过一场“野蛮生长”:仅仅一年时间,近三十家斜交巨胎厂投产;两三年时间,产能达到“全球巨胎之最”。
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1 }5 K2 B: r$ T7 `' t7 Z  据调查得知,不仅乘用车轮胎业危机四伏,巨型工程机械轮胎业的危机也不容忽视。) p/ |2 d. W1 C* {3 P7 \8 D6 w$ F
  
0 d3 t$ @5 C5 e( i' r* v  “国内巨型工程机械轮胎危机重重,自主品牌举步维艰。”“技术瓶颈无法突破,质量缺陷是致命因素。一心寻找合资方,即使被外方控股,要不质量纠纷引发官司不断,企业迟早破产!”在谈及巨型轮胎现状和发展时,国内数位行业资深人士,对记者表示前景堪忧。$ V2 @/ g4 q7 p8 H3 I/ Y
  
/ B# e  U5 \7 a8 m( x  一个山东省,斜交巨胎生产厂超过15家
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  据悉,巨型工程机械轮胎(简称巨型轮胎)是工程机械轮胎家族中极具特色的高端产品。
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" Y6 N; c: Y: |1 U( c+ L6 N+ f; [- a  国内轮胎上马新项目的‘多快好省’是主要原因。项目审批和决策快,建设投产快,人工成本低。大量项目上马引发价格战,有些厂家从项目上马到实际生产,耗时几年,结果一条轮胎都没有销售出去。" y' a' B& n8 b" d' V! P2 \' h
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  “‘一窝蜂’上项目,工程轮胎质量不过关,海外市场都做烂了,尤其是越南市场,名声已经臭了,现在质量改进了,才一点点往回找。”山东兴源轮胎集团有限公司知情人士对记者表示,“现在越南那边都开始给矿山送4条或者一台车,免费给人用,往回找市场。”, I; R0 @7 T1 B* ], z# k; M
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  斜交巨胎“扩产热”的原动力来自于国际市场需求,然而,国内巨胎子午化热的背后,也不乏轮胎企业“较劲”因素。几乎同一时间内,近10家轮胎企业纷纷上马子午巨胎项目,规划中的年产规模都在5000至10000条。
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发表于 2012-7-31 08:59:30 | 显示全部楼层
竞争是残酷的,有死有生
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发表于 2012-7-31 09:12:05 | 显示全部楼层
‘一窝蜂’上项目,感觉是中国中小企业的“爱好”,不单单是轮胎,其它橡胶产品也是一样
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发表于 2012-7-31 09:13:49 | 显示全部楼层
全钢  半钢一窝蜂的上,再一窝蜂的倒闭
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发表于 2012-7-31 11:18:46 | 显示全部楼层
盲目投资,最后还是竹篮打水
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发表于 2012-7-31 14:31:36 | 显示全部楼层
还是要想办法提高产品质量才是王道啊
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发表于 2012-7-31 18:59:32 | 显示全部楼层
一蜂窝上项目,造成现在的局面。
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发表于 2012-8-1 09:56:12 | 显示全部楼层
盲目上轮胎项目不是好事啊 还是要抓质量
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发表于 2012-8-1 10:28:11 | 显示全部楼层
相比股票市场,房地产市场, 做实业的太难了。
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