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一.国内外轮胎品牌简介/ o9 |. p, S m1 B2 Y
国内部分:我国轮胎业发展起步比较晚,虽然生产厂家已发展到200多家,轮胎产量已排世界第三位,但国内汽车的总体档次比较低,路况比较差,因此对于轮胎的发展没有起到促进作用。目前还有不少厂家的生产技术还停留在六、七十年代的水平。在近几十年,随着汽车层次的改变和我国高速公路的发展,促进了我国轮胎业的发展。我国的一些厂家产品已打入国际市场,并获得美国的DOT认证、欧洲的ECE认证。正确认识国产轮胎,既可以少花钱,又可以用到上好的轮胎。* q8 ^) B+ x4 y4 a. w
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回力和双钱轮胎上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司制造。中国产量第一,世界第十四位。质量达到国外同类产品的先进水平。 成山牌轮胎:山东成山橡胶(集团)股份有限公司制造,1994年进入世界轮胎第三十三位。有国产精品之美誉。产品畅销世界50个国家和地区。
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三角牌轮胎:山东威海橡胶工业集团公司制造,1994年跨入全国轮胎行业爱强,世界轮胎业第三十五位,产品畅销60多个国家和地区。
4 a9 [! i! @1 B, k8 d此外,黑龙江的桦林牌、红旗牌、辽宁的黄海牌、湖北的东风牌、焦作的风神牌、银川的花城牌、合肥的开之牌、广东的万力牌也是国产上品。3 d' t+ a9 Z5 Z/ V# }8 L$ C
& L; _2 |1 o$ D9 R 国外部分:东洋轮胎(TOYO):日本东洋工业株式会社成立于1945年。总部设在东京。日本的丰田、三菱、日产等大汽车制造商指定为跟车出厂的配套轮胎。1993年进入中国市场,1998年在中国江苏昆山设厂。日东轮胎(NITTOTIRE)为兄弟厂。
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2 u2 J1 m; U& e" M% F' l+ Z2 A2 S 横滨轮胎(YOKOHAMA):日本横滨橡胶株式会社制造,成立于1917年总部设在日本横滨。该产品,1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎,日本所有汽车制造商以及保时捷等,均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证。) ` Y) P" ^9 I" p/ j3 @
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石桥轮胎(BNIOCESTONE):日本普利司通株式会社制造,成立于1931年。总部设在日本,现为全球最大轮胎生产厂家之一。该产品也已进入中国市场。米其林轮胎(MICHSTLIN):法国制造,全球共有70多家工厂生产,总部设在法国,1946年首创子午线轮胎,是世界著名的轮胎生产厂家。中国沈阳有分厂。! f0 a: D7 }7 b: B4 Y& C5 @& j
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固特异轮胎(GOOD YEAR):美国制造,总部设在美国,在世界各地有很多分厂。1995年在中国大连设立分厂。4 ?' `: ^; P' N9 V7 ]
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8 h( {* ^2 w" O& E& T t 好速运轮胎(RALLYE)产地:德国和瑞典。7 D/ ]) X) l9 y8 M- Q8 s# Z$ b: W% y/ v
倍耐力轮胎(PIRELLI)意大利制造,总部设在意大利,在巴西设有分厂。
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邓禄普轮胎:德国制造,1888年首创第一条充气自行车轮胎。以J.B邓禄普先生的名字命名,因商标像一条飞鱼,因此在我国又称为飞鱼轮胎。日本设有分厂。 韩国牌轮胎(HANKCOK):韩国制造,原名乐声牌,后改名为韩国牌。成立于1941年。总部在韩国。1996年在中国江苏和浙江设分厂。 - C( a; h+ n, V. p
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锦湖轮胎(KUmHO):韩国锦湖轮胎株式会社制造,成立于1962年,总部设在韩国,在世界轮胎生产排名第十一位。1995年后,分别在中国南京、天津设立分厂。 " H$ j6 [! |' c" u+ f; o; H
; @/ C+ H& ]5 X 二.轮胎结构分类1 ?0 D' _; a) ^% g3 @
1. 钭交轮胎:由多层帘布钭交而成。在中国广泛货车和面包车使用。如北京1041汽车使用的650-16-10轮胎,北京面包车使用的750-14-8轮胎。分别由胎面,胎体和胎缘组。% ~7 H% h. k1 f4 C$ s. A; ]. L5 Q7 N |
; P2 @* C8 L0 a1 z- V- k V9 O( R 2.子午线轮胎:1946年由法国米其林轮胎厂发明。其构造是帘布层内的线以轮胎中心成辐射状排列。然后加上钢带层。子午线轮胎的面世,对现代交通起了决定性的影响,可以说,没有汽车轮胎的革命,就没有世界汽车工业的发展。% |2 z: m2 E' g, |7 z* D+ v
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子午线轮胎已在发达国家和地区被广泛使用,美国达90%,日本达70%,该种轮胎多用于轿车,如捷达用的175/70R13轮胎。分别由胎面,带束,胎体和胎缘组成。 子午线胎与钭交胎相比,其耐磨性能提高50%-100%,滚动阻力低30%,节省燃料8% -10%,提高牵引力10%-20%,提高侧向力量50%-70%,抗刺破性能是钭交胎的5倍。但胎侧耐抗击性能不如钭交胎。+ C0 J, ?8 _& {! E1 a0 D
* H* a% O( K/ t, q: D. _ 轮胎中橡胶原材料所占比例为49%。其余橡胶添加物37%等。* t& E$ T0 g0 f+ |) _4 `* t
三.轮胎的作用
P0 A4 O1 S3 D2 y3 N( N( L; d 1.承受载荷;2.产生驱动力与制动力;3.缓冲和吸震 4.改变汽车行驶方向 。* w8 [: a6 X( a' {7 @
正因为轮胎具有上述四大作用。因此,汽车才能在凹凸不平的路面上安全、自由、迅速、舒适的行驶,所以,轮胎在整个汽车零部件中才显得特别的重要。换句话说,人和车的安全完全是依赖轮胎好坏而定。
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四.轮胎价格挡次
$ t9 P( d& v: j( X& Y' z 1. 法国生产的米其林,意大利生产的倍耐力 以及瑞典生产的好运来为高价轮胎。6 w0 o. }; T1 u
2.日本生产的横滨牌、东洋牌、石桥牌、中 字牌、邓禄普派及美国的固特异为中档价格轮胎。
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% Z) n; I& X4 T 3.韩国生产的韩国牌、锦湖牌和台湾生产的正新牌以及东南亚国家生产的如大象牌、美佳牌、南汽牌价格较低,有的甚至低于我国的回力牌。 C7 N' j% X6 F, t
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五.轮胎的正确使用和维护) c$ w. Y% K6 l% e# L
1.保持正常的内压。空气是轮胎的粮食,汽车可以说是在空气上行驶,因此,适当的内压就是汽车的生命。空气过高,好比高血压者;空气不足好比营养不良,两者均会缩短使用寿命。 : s- A4 ]0 K/ l. s
2. 定期更换轮胎的安装位置。其目的是使每一条轮胎都能均衡的磨损,从而延长使用寿命。! x# J- o/ m4 Z+ k
3. 按规定载重量装载,轮胎超载,同样会发生与空气压力不足时相同的损伤。载重时,还应保持每个轮胎的承载量基本相同。6 d2 `; V1 H* [, }3 d
4. 不使用生锈、变形或焊接过的钢圈。: r% T! N; \+ ? Z& F# `2 R
5. 避免急加速、紧急制动和急转向。/ U) N0 N; A& i8 ~$ g2 U9 M
6.不要在同轴上混装规格不同和不同质量的轮胎。/ W5 U: Z- }" V' s F- W
7.使用与轮胎和轮圈配套的气门嘴,并保证气门嘴帽经常盖着,以免泥沙进入。
0 r- `! E+ n- h& b. y 1995年10月,据日本东洋轮胎工业株式会社对中国不同地区的详细调查:我国轮胎报废情况为:25.9%为正常报废,74.1%为使用或修理不当等原因造成。
3 i4 R7 u7 o9 ]+ o! l7 H 六.世界权威部门的质量认证
1 w& A2 `( I" N, rDOT:美国交通部质量认证
2 X, O. A* L) I+ G$ A& _: O) g% PECE:欧洲共同市场轮胎质量认证 ^- R( s; G! _# e6 R* S
JIS:日本质量认证& J0 }. U& P; t# `( B9 A3 n
ISO90000、ISO9002:国际质量认证. ]/ k0 A9 f; o0 F0 b7 _. e
CCIB:中国质量认证
; t4 l, t; q9 [3 [: R4 ?6 `5 Z& g 七.轮胎规格表示方法! C6 q3 y' \% E+ K
一. ISO国际质量认证表示方法
5 o7 p8 I; m6 A0 f+ R; @2 L250 / 60 R 15 89 H& N9 d8 d. g! U8 M
250 -- 轮胎宽度(mm)
' S- G/ @( T0 r1 z s' v* y60 -- 扁平比
! L4 f2 ~& [0 G9 X4 Z9 fR -- 子午线结构$ w) [* u/ g" H. P
15 -- 轮胎内径(in)( ~% u6 |9 d$ H8 s% S( V
89 -- 最大负荷" x# G% d( Z, i8 ?" _! B2 h6 H
H -- 最高时速
/ K! R1 o8 c) Q: X7 V N二. ECE欧洲标记表示方法
: Y) f0 p& C6 z2 C% E% J, R& N185 / R 14 90 S
$ D# q( P3 j& k. d185 -- 轮胎宽度(mm)
U, O& ]$ L/ \ n' t0 B% tR -- 子午线结构' G7 l- E# j) e4 q4 G
14 -- 轮胎内径(in)$ [$ B+ H3 n- t
90 -- 最大负荷% D6 o @/ w4 p; r
S -- 最高时速
y1 ]" M9 @5 R( P; Z+ Z注:1.扁平比没标明,实为82只是省略不写,其余扁平比均有标明。
+ ], O5 M- b+ r6 k- H, d5 |; h三.DOT 美国表示方法3 ~1 K z& _# F9 @) M$ h' e x
P 195 / 75 R 14 92 S4 a h2 V* U3 i: |; l- ]: x
P -- 车型缩写(客车PC)
" [+ P+ L: V2 ~# S4 x195 -- 轮胎宽度(mm)
+ s+ V: H, D! l; t) }* c75 -- 扁平比
( N+ e! t. i% F$ T. }% T/ hR -- 子午线结构
3 w: H/ t; x0 \4 T+ d2 D7 V14 -- 轮胎内径(in)
/ ]* |8 x, R- a' p! w; e8 ^$ @92 -- 最大负荷. D; x6 Q+ U& w% I1 J- X
S -- 最高时速3 F' m0 y( U5 }, i! k$ b, L
注:扁平比率:轮胎的高度和宽度之比,轮胎越扁性能越好,造价越高 |
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