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1、选胎4 i( S, v* D( j) N8 _) H# S; ]
; _( p+ R1 N6 i9 ?9 t; X0 X 把可以翻新的胎体挑出来。轮胎翻新工艺的第一步是胎体的检查,无疑这是最重要的步骤之一。其目的是确定胎体是否可以进行翻新,从而可以转移到下几个步骤。: o7 V4 h$ @" m2 p! }" c
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2、洗胎
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将轮胎表面随便清洗一下,主要把脏的东西洗干净,把石子等物挑出来。8 [) a3 t2 p; Q
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3、打磨* E( D0 Y$ I& L/ X$ }. V$ {
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打磨步骤是由一种精密设备来完成的。它要达到三个目的,即去除旧胎面上的残留橡胶、形成可以接受新胎面的表面、形成一个足够粗糙的表面以便与新材料牢固地粘合。另外,这一步骤还可以发现在初检过程中没有检查出来的缺陷。一些在胎面下的缺陷可以得到仔细的修补,以使胎体重新获得完好无缺。
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+ U8 Z% w7 s& L$ L8 K! U/ o 4、检查3 `' v/ I5 k3 p/ d" v0 f
6 C" T5 t6 j e! N& G0 ^; O 看看轮胎有无洞需要补的,将其补上。
* l: h! h1 W+ w: {
' J/ E2 I$ f) c6 S @1 \# K) b z 5、轮胎翻新刷胶浆9 ~: F) T6 W7 g1 c+ m( e
. F* \ X) A4 S7 }) b% e3 {' ` 完成上述两个步骤后,胎体就可以转入刷胶浆步骤。其目的是要在胎体表面刷涂薄薄一层流体状的橡胶。该层橡胶一旦干燥后,就可以起到保护胎体打磨后的表面之作用,以便使其接受新的胎面。
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: n* }4 V' j& n1 l6 `/ Y G 6、轮胎翻新贴胶面
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本步骤是将新的橡胶粘合在胎体表面上。如采用热翻技术,则是将没有硫化过的橡胶通过挤出机缠绕在胎体表面上,或将没有硫化过的但已经预先成形了的橡胶粘合在胎体表面上。在采用挤出机时,未硫化的橡胶是自动缠绕的,并且通过电子装置可以自动检测到缠绕是否达到了正确的尺寸,如达到了,则自动停机。# i1 U+ {8 A) K
2 Z, P l+ N* f2 K" X& _ 7、轮胎翻新硫化2 \/ ^9 n' L* }2 y+ |
% z- f* m% x* u7 O+ K 冷翻时,将轮胎放入硫化罐内低温硫化,在预硫化胎面的底部,胎底面,也就是加固层,会与胎体结合在一起。而热翻时,要将准备好的轮胎放人硫化机中以大致150qc的温度进行硫化。同时,硫化机中装有的模具可以生成胎面的花纹。无论冷翻还是热翻,旧胎体与新胎面的结合都同时受三个参数的影响,即压力、温度和硫化时间。这三个参数的正确设定对获得高质量的翻新轮胎是极其重要的,因此在硫化工程中,必须利用自动化装置对它们进行连续不断的监测和控制。* _$ _5 u: p, P: B
' F3 v' I- [% B7 n+ h& _/ z 8、轮胎翻新终检0 I; }' R$ J( |4 v8 Q% O
- b. w+ {) |4 s- d. j" _ 一旦硫化步骤完成后,在将翻新好的新轮胎投放到市场前,还必须对新胎进行最终的检测。检查是否有缺陷,以确认胎面与胎体已有了很好的结合。与初检步骤一样,终检也需要工人有熟练的技术并认真地完成。检测完成后,翻新胎不能有任何胎面分离现象或任何其它缺陷。类似于新胎的一样。 |
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