讨论一下大家所在的公司TBR成型胎体压辊是什么情况

大鹏

近期，公司的内衬层气泡和子口气泡特别多，感觉这类气泡受压合影响很大；
: e" X' n2 E- |3 W9 _2 W( u
* h: \- d' D  {% J4 `8 k) |) S于是觉得压辊的宽度、大小、材质等因素会影响这些，邀请各位说说各家的胎体压辊是什么样的，使用这样的有什么好处？
6 z' z* y# x" {
我们这使用的是硬质塑料柱状的，是千层片类型的；好处是容易更换备件。

jerry.yang

这两个是国内轮胎厂普遍的问题。高发于夏季，冬季稍好。
子口气泡是因为，最近气温高造成橡胶混炼时间偏短，流动性和冲模性都不好。
3 h( C$ Q+ O& z2 A- a其实机械和成型辊大家用的都差不多，一直在调试，效果也不明显，有时候好了，还以为是调整起效果了。没过一段有高了。
子口普遍要求硬度，强度比较高。所以流动性就会差。
' I) d. L  H+ ~0 E3 }* f1 W一、可以大幅降低一下胶料门尼，会有改善的。但是会影响性能，最终使用效果不一定好，合格率肯定会提升。
二、可以加3-5份反式聚异辛稀（TOR），不会影响性能，但是会影响成本。据说外资很多都在采用。
三、可以使用一些其他材料增加子口的流动性，那就坐等高人了。

li214867834

采用SBS的成型压辊，他家的不错

lyf999

其实关键还是要看打压的重叠率，在打压辊前进位置及压力正常情况下，如果重叠率大于35%应该没有问题

OFFSET

不赞成你的观点，原因不解释！

大鹏

您有SBS压辊的照片吗，能不能分享一下

大鹏

没有明白“打压辊的重合率”是什么意思，能不能详细介绍一下