国内外丁基橡胶市场的现状及发展预测

大虫 · 发表于 2009-12-31 16:04:50

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国内外丁基橡胶市场的现状及发展预测

一、概况

丁基橡胶含97%以上的异丁烯结构单元和少量的异戊二烯，在合成橡胶中具有最优良的气密性、和水密性，同时还具有优良的耐候性和耐化学腐蚀性，是内胎和无内胎轮胎密封内衬不可替代的胶种。丁基橡胶的主要应用领域是轮胎工业，消费量占80%以上。

丁基橡胶1943年投产，近六十年来，不断有革命性的产品被开发。尤其是近十几年，开发速度明显加快。丁基橡胶的技术一直由几家大公司垄断。1999年底，我国燕山石油化工股份有限公司3万吨/年丁基橡胶投产，打破了长期以来被埃克森、朗盛、俄罗斯公司垄断的局面。世界丁基橡胶生产能力见表1。

目前世界上技术最先进、产量最大，占据主导地位的丁基橡胶生产厂商是埃克森和朗盛，这两家公司凭借技术上的领先优势，长期垄断世界丁基橡胶市场。俄罗斯作为后起之秀，其技术水平和产品质量不断提升，总产能达到了近20万吨。

二、国内市场消费情况

2008年，国内丁基橡胶总需求量是22万吨左右，其中普通丁基胶10万吨。

1.国内表观消费量

2001~2008年我国普通丁基胶表观消费量见表2。

从表2可看出，进入21世纪以来，国内普通丁基橡胶的表观消费量呈现大幅增长的态势，2003年、2006年、2008年进口量分别突破4万吨、5万吨、6万吨大关。主要原因一是下游产品结构不断改善，产品层次越来越高，对普通丁基橡胶的需求在增加；二是轮胎行业发展较快，保持了约20%的增。长速度，带动了普通丁基胶的需求增长。但须注意的是，这种增长并未同步于国内轮胎行业的增长，预计2009年略有下降，很可能在2010年后需求才能恢复增长，增长率预计在3%～5%左右。

2，普通丁基胶下游行业需求状况

丁基橡胶在轮胎内胎及胶囊方面的消费量约，占总消费量的84%，医药瓶塞的消费量约占总消费量的11%，其它方面的消费量约占总消费量的5%。

（1)轮胎行业

丁基橡胶被广泛用于生产汽车轮胎及力车胎(自行车、摩托车胎等)的内胎内衬、硫化胶囊和水。胎，随着汽车工业的发展和对汽车安全性、舒适性的进一步要求，加速了汽车轮胎的子午化和汽车轮胎晶级的不断提高，促使我国丁基橡胶消费量不断增长。

丁基橡胶是1970年首先用于车胎气囊，效果很好，使胶囊寿命提高了近十倍。直到上世纪90年代中期，由于出口市场大量需求丁基内胎，此时国内市场也逐渐开始接受了丁基，力车胎行业才真正开始批量生产丁基内胎。按中国橡胶工业协会力车胎分会统计，目前我国的内胎丁基化率在50%左右。

(2)医药瓶塞

医用瓶塞丁基化是我国丁基橡胶的第二大需求市场。国家医药局从2005年起在全国范围内强制淘汰天然胶医用瓶塞，推广使用丁基橡胶瓶塞，适合瓶塞的原料本应是卤化丁基，但国内企业为了降低成本；大多数采取普通丁基与卤化丁基混合使用。

(3)其它方面

在其它方面，丁基橡胶主要用于生产胶带、胶管、粘合剂、密封胶和减震阻尼等改性材料。

三、竞争对手分析

1.主要进口

2005~2008年按国别进口丁基橡胶主要情况见表3。

从表3可看出，我国从俄罗斯进口的丁基橡胶数量占主导地位。而埃克森和朗盛采取了差异化的营销策略，在普通丁基上不与俄罗斯和中石化打价格战，降低普通丁基生产数量，主攻高端客户，同时做好技术进步，开发卤化丁基产品。俄罗斯丁基橡胶的进、口不.规范，渠道不稳定，会出现好时拼命抢货，价格暴涨，远远偏离其价值，抑制了下游需求；集中到货后，下游需求萎缩，又会蜂拥出货，造成价格大幅下滑，2008年就是一极端范例。

2.主要贸易方式

2006-2008年我国普通丁基橡胶进口贸易方式统计见表4。

从表4可以看出，自2008年初我国取消边贸关税优惠政策后，边境小额贸易数量下降幅度明显。通过一般贸易形式进口数量有所下降，是由于第四季度市场的暴跌使进口几乎处于停滞状态；而进料加工贸易相对于2007年出现了近80%的增加，这一方面说明内胎出口随着外胎出口的增长而增长，另一方面是因为丁基橡胶价格的高企，使各下游企业通过政策来降低成本。2006.--2008年我国普通丁基胶进口贸易方式对比见图1。

四、近两年来国内丁基橡胶市场价格走势及成因分析

2008年国内丁基橡胶行情跌宕起伏。以8月为分界点·，可以将全年丁基胶运行区间分为两个主要阶段。第一阶段延续2007年大涨走势继续飙升，普通丁基涨势相对平和，俄罗斯货源从年初的53000元/吨小幅走高至四五月的近60000元/吨水平，而燕山货源则从年初的52000元/吨涨至5月的59000元/吨，均达到迄今为止国内普通丁基橡胶的历史最高位；卤化丁基涨势更为凶猛，包括埃克森等欧美货源在内，最高价格突破100000元/吨大关，全年涨幅超过100%，实为历史罕见。第二阶段，自8月开始，由金融危机引发的一轮商品价格暴跌在国内丁基胶市场得到充分体现，短短数月内务货源价格，跌幅达到70%~80%。整体而言，原油价格的不断上涨、需求增长及供应偏紧依然是第一阶段行情疯涨的有效推手，而受金融危机影响导致的国际原油深跌进而引发化工品大幅跟跌成为第二阶段行情急速下滑的主要原因之一。具体而言：

1.国际原油

2008年，国际原油经历一波暴涨暴跌行情，8月前历史高位一再被刷新，并于2008年7月11日达到147美元/桶的最高点。可以说，油价的飞速蹿升为化工行业注入了强劲动力，直接表现为生产成本的大幅度提高，也为各大丁基橡胶供应商频繁调价奠定基础，以至于出现早前的互相推涨局面。

但金融危机爆发后，石油需求一蹶不振，在短短两个月内，原油价格直转急下，跌破100美元/桶，回吐了自年初以来的涨幅，此后更是一路下行，跌破40美元/桶的心理大关，创下四年半以来的最低点。-受此影响，各大化工品市场恐慌气氛开始蔓延，很多企业处于生产停滞状态，国内丁基胶市场亦有明显体现，业者信心开始崩盘，低价抛售络绎不绝，丁基胶价格暴跌。

2.供需严重失衡

近年来，世界丁基橡胶需求处于稳步增长中，而随着内胎丁基化力度的不断加强和医用胶管胶塞行业的快速发展+国内丁基胶市场需求明显增加。统计数据显示，国内丁基橡胶表观需求量从2003年的10.79万吨一路上涨至2007年的21.68万吨(包括卤化丁基在内)，2008年国内表观需求量达到22万吨。在国内产能短期内增长有限的情况下，下游需求的不断增长无疑加大了国内丁基市场的供应缺口，推涨了国内的整体行情。，

随着8月金融危机的爆发，汽车行业陷入困境，轮胎企业危机四伏，面对出口受阻、内销停滞的窘境，下游轮胎企业纷纷减产甚至停产。而作为丁基橡胶最大的下游，轮胎行业需求的萎缩直接影响到对原料丁基橡胶的需求，且有不断恶化之势。此时多数投机业者在行情上涨时所囤积的大批量库存难以消化，在对行情失去理性判断的同时纷纷开始低价抛售，以求尽快获利回吐，深藏已久的隐性库存开始释放，供需严重失衡，国际国内丁基胶跌势一发而不可收。

五、未来几年国内及国外丁基橡胶项目投资形势调查

鉴于中国在本次全球金融危机中的良好表现，及丁基橡胶表现出的巨大盈利能力，各路诸侯纷纷准备分食这块“蛋糕”。中石化燕山公司将在2010年初完成2万吨/年的溴化丁基改造项目，同时第二期新建扩建溴化丁基9万吨/年项目也已批复，有望在2011年建成投产；民营企业浙江信汇合成新材料有限公司投资9.8亿元建设的5万吨/年丁基橡胶项目，可能于2009年底、2010年初建成；俄罗斯的下卡姆斯克工厂在4月份完成了扩建，产能达到14万吨，计划在2012年扩至20万吨；台湾台塑集团面对国内已成为全球最大的汽车销售市场，决定成立新的橡胶公司，全力抢占橡胶市场，首先建设5万吨/年产能的丁基橡胶工厂，未来将扩至10万吨；而朗盛原宣布在新加坡建设一个年产10万吨的丁基橡胶项目，由于全球金融风暴而推迟建设。

六、我国丁基橡胶市场前景预测

随着我国汽车轮胎等工业的不断发展，丁基橡胶消费量不断增加。以我国不同类型轮胎的橡胶平均消耗值计，2010年我国轮胎的总耗胶量为420万吨，年均增长7.9%。但由于轮胎结构调整，如无内胎轮胎、宽基轮胎的比例将会提高，其中轿车轮胎接近全子午化，子午化率99.89%，工程轮胎子午化率达到20%，载重子午线轮胎、轻卡轮胎子午化率的进一步提高，将使天然橡胶和卤化丁基用量大幅增力口。

以此可以看出，今后两年普通丁基橡胶的消耗量将会维持在2008年10万吨左右的水平上，2009年可能因为全球经济下滑，低于200-8年的用量，在2010年后随着世界经济的复苏而逐步恢复，但普通丁基的发展前景远不如卤化丁基光明，而且随着新建项目的投产，新增产能的释放可能会大于普通丁基橡胶的市场需求，从而引起新一轮的价格竞争。

linshidewo · 发表于 2009-12-31 16:11:37

有些道理，但是现在普通比卤化可能价格还高

卡卡北 · 发表于 2009-12-31 16:48:58

不知道现在卤化丁基胶的价格咋样了？

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