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楼主: gyl509

[配方] 皮碗120″硫化问题

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发表于 2009-3-16 19:10:24 | 显示全部楼层
原帖由 宁波晨曦 于 2009-3-16 18:51 发表 6 J8 c5 c4 t  p3 G% x8 L
是由于硫化速度太慢的原因,也就是硫化程度不足造成的,多厚的皮碗呀,打算185度两分钟硫化要看厚度的呀,如果是4MM以内话,我们的三元乙丙专用促进剂可以保证你的产品硫化充足的.
$ Z  t5 j) ?0 U" F
不知您的专用促进剂效果如何?可否给我试下?
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发表于 2009-3-16 20:02:43 | 显示全部楼层
如果你们是给主机厂做皮碗或者是给OEM的一级供应商配套。
5 e, f1 d/ f& Q1 i( U* @国内企业皮碗的标准至少的按照HG2865来做吧,现在从我么接触的来说,基本上都试B类或者C类的要求。
8 K3 H* A$ z+ y( Y3 g如果是满足B或者C最基本就是必须试用过氧化物硫化,如果是A类,就没有用EPDM的必要,SBR搞定。/ }3 {& u/ f5 m3 d5 B
如果你是做国外的皮碗,那么EPDM基本都试过氧化物做的。
- W3 _% X  j; c3 ~* D6 ^$ ~2 }另外做皮碗注意的几点和你说一下:( m0 f0 S7 ?" o3 v& q$ U
1.如果是高品质的皮碗,最好不要加增塑剂,不管是石蜡油,环烷油,在制动液中都会抽出,并且污染制动液,变色/絮状沉淀;
. Q9 R" N& s7 G, Z  w+ Q$ M2.如果想用增塑剂,那么就用PB或者PIB,这个是不会抽出的也会使性能变好,不过价格也不便宜;
0 I* W" m3 B+ ?& U+ z6 N9 \3.尽量选择低乙烯低门尼的EPDM;
/ t9 G. N1 T/ K4 f- s4.碳黑以N-550为好,分散性也会决定产品的试用;
0 _4 T& w+ D4 l5.如果想快速硫化,最好从模具上改进结构,增加模腔,一般4分钟的过氧化物必须加上二段硫化才能达到较好的品质。
+ }/ N/ b: w2 ~6.皮碗作为D零件会直接关系到个人的安危,希望生产这些产品的企业以人为本,质量重于一切,不要单纯考虑成本,危害社会。

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参与人数 6胶分 +30 技术指数 +25 收起 理由
海牛云 + 5 精彩回复,我很看好你哦!
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贺春江 + 5 + 5 真是专家
LionKing + 3 + 3 精彩回复,谢谢!

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 楼主| 发表于 2009-3-16 22:44:51 | 显示全部楼层
补充一下,是摩托车上用的碟刹皮碗,供应维修市场。关键是成本制约。
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发表于 2009-3-17 06:49:27 | 显示全部楼层
摩托车的刹车皮碗可以在两分钟内搞定的,并助粘合布的效果也很好- V2 @. S$ S) g6 f, Z
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) `/ A# n, y2 e" n4 Z) T摩托车的刹车皮碗可以在两分钟内搞定的,并助粘合布的效果也很好
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 楼主| 发表于 2009-3-17 09:02:34 | 显示全部楼层
原帖由 宁波晨曦 于 2009-3-17 06:49 发表 . r4 H0 n2 {6 N& R" t3 {* B# W
摩托车的刹车皮碗可以在两分钟内搞定的,并助粘合布的效果也很好9 p2 S1 W, F6 `6 k0 u$ w/ ^' Z
==============/ K) C- p- x: Y7 @
摩托车的刹车皮碗可以在两分钟内搞定的,并助粘合布的效果也很好

) V" p9 j0 \/ O* [4 U+ U# Y5 }能说清楚点吗?“助粘合布”??谢谢
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发表于 2009-3-17 22:54:47 | 显示全部楼层
不好意思,打错了,我的意思是有助于橡胶与织物的粘合
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 楼主| 发表于 2009-4-20 23:06:18 | 显示全部楼层
感谢各位胶友的讨论,现可以欣慰的告诉大家:2分钟硫化的在产品在制动液中已泡了两周变色情况轻微。

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参与人数 1胶分 +5 收起 理由
rubberseal + 5 问题提出后,有结果回复是个好习惯

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发表于 2009-4-30 11:20:34 | 显示全部楼层
建议增加BZ、DPTT等硫化剂,油用石蜡油,硫磺不能超过0.5份

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gyl509 + 2 + 2 精彩回复,我很看好你哦!

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 楼主| 发表于 2009-7-2 01:49:43 | 显示全部楼层
楼上说的有些道理,不过我是用DCP硫化的。
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