硅胶汽车管能全部取代橡胶管吗？

qiang61

我也认为硅胶管不可能全部取代其他管。
不过，硅胶管的优越性也不可忽视：
1。耐高温性
& D+ N: Y* P4 D8 N) T7 C/ |9 n2。与其他材料的良好复合性（如和氟橡胶或氟硅橡胶用于耐油管）
- {; l" D3 T( R3。易加工性

估计真正到了EURO4或者EURO5时代，其他材料才很难取代它吧。

陈工

什么是EURO4或者EURO5时代？

qiang61

就是指汽车的排放标准，中国用的是国标，欧洲用的是EURO，所谓EURO 4指是就是第四代的汽车排放标准，中国目前刚刚推广到国标3，也就是等于欧标3。您应该可以在很多汽车的后玻璃上看到EURO II或者国标2什么的。

qiang61

欧Ⅲ与国Ⅲ差别不大但并不等同 汽车需要达到国家排放标准才能销售。
国家第Ⅲ、Ⅳ阶段排放标准的主要技术内容与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同，即各项试验的试验方法和限值都与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同。
: P6 B! V- n) T% o1 x/ j7 b
2 m( N  M0 ?$ y( f% L& k8 ?/ d两年前欧洲已经开发到了欧五标准了，国内还没有。

weijiansheng

用途不同,最主要是硅胶管是手工生产,无法进入大批量的生产线操作.这是我做硅胶管的感言
3 ~$ d: i. L4 [9 q2 x- q/ I5 c# }6 e# Y

ljqd214

，学习了！尺有所短，寸有所长！不同的材料都有其特有的物性，所以硅胶不可能取代所有的胶管！

qiang61

原帖由 weijiansheng 于 2009-1-5 07:32 发表

( q+ |2 n; G0 _$ T4 T: _                               
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用途不同,最主要是硅胶管是手工生产,无法进入大批量的生产线操作.这是我做硅胶管的感言
$ z8 M6 ^' X; K

- ~9 }, N- i2 {( H
这个老兄指的可能是国内的胶管工厂吧？
  X' m4 @. k9 F9 o; q我倒不同意您的看法，规模的胶管工厂我在2003年就已经建成投产了，是和汽车厂配套的。
* U3 k; b' o, K% S; P现在基本上是半自动化生产，每条生产线大约是半分钟左右就可以出一根成品（高难度胶管）。
) [; j" v, a: w/ w( M$ C像一般的弯管，可能速度还要快些。

dgec

硅胶管取代橡胶管也不是没可能的，关键是技术要革新，引入晴基的硅橡胶耐油增强了，氟硅的更强了，当然成本也强了，保不定那天出个强人，用一种前所未有的工艺把橡胶和硅胶共混了，成本降下来了，性能确提高了，谁说得准呢

gyazp

基本是绝对不可能的 ，因为使用的环境不同

qiang61

硅胶管成本其实并不像大家想象的那么高，现在普通胶也才只有16000/吨左右，但是炼胶比橡胶容易多了。
: R: e' r# _& r8 c' {, R强度差的问题也好解决，多用骨架就是了。目前不仅用涤纶，玻纤，芳纶，钢丝等都有，强度已经不是难事了。
耐高低温性更是让各种橡胶望尘莫及了。
% G3 L% L8 I0 g1 n  k; @耐油性可以通过使用内衬氟硅胶或者氟橡胶来解决。

  t, h) u' d6 @" m( X; d大家还要注意一点，硅橡胶的原材料是二氧化硅，其来源可以说取之不尽，用之不完，
不像其它橡胶基本都依赖于石油和橡胶树。

% I2 E; h7 w! K& t- j$ {3 p接下来，还有什么不可能呢？