如何提高胶囊的使用次数

金银石磊 · 发表于 2010-1-21 15:34:23

太深奥了~~~~

eran1980 · 发表于 2010-1-26 12:15:47

1、胶囊胶料配方及加工
a.提高伸长率，降低300%MOD，降低永久形变，目前据说有一中新型材料加入以后可以提高E.B而其他参数保持不变；（SILICON成分）
b.分散是长期讨论的话题，滤胶是保证的根本；
c.国产硫化树脂与进口的Structol的相比还是有很大差异的，主要影响T.S和300%M
d.从各胶囊加工厂的反馈看来，258和301差不多，但是俄罗斯的1675好象差异比较大，主要是生产工艺不一样的原因，导致1675支链多；
2、后处理
a.部分厂家会采用160度烘箱进行后硫化；
b.停放1个月后使用；
c.使用保护剂，目前知道的有肯天和罗地亚的两种产品分别在山东金泰和原江阴大正使用，据说可提高20%-50%寿命，但具体我没用过；
3、使用
a.从损坏部位来看一般BLADDER损坏易发生在轮胎子口部位，因为此部位形变大，且和TEO-RING金属直接接触，与空气接触时间也长，降低该部位的形变，提高该部位耐老化性会有很大帮助；
b.从目前我了解的信息看来BLADDER机械或人为损坏占据10%-30%，根据各厂家不同而变化，因此减少机械损坏是提高寿命的更直接的方法；机械损坏一般分为机械手夹伤，定型套夹伤，卸胎臂划伤和开模后窜压损伤，要根据各工厂实际情况确定改善方案；
c.一个熟练的硫化工与新手相比BLADDER损坏要少很多很多；

mrlsxdfmrl · 发表于 2016-6-26 22:57:21

资料不错，楼主辛苦了！不用积分，谢谢！

mrlsxdfmrl · 发表于 2016-6-26 23:07:45

谢谢分享！

mrlsxdfmrl · 发表于 2016-6-26 23:08:38

谢谢分享！

mrlsxdfmrl · 发表于 2016-6-26 23:09:16

谢谢分享！

爱上树的猴 · 发表于 2016-9-21 16:54:24

y_y_ping 发表于 2008-11-7 14:40
6 B- l, g3 E+ s4 G1 _提高硫化胶囊使用寿命的措施
/ ]0 G; j( F1 c' ^3 x5 w7 p7 i) W7 A# `7 B
轮胎技术的进步对硫化胶囊性能的要求越来越高，20世纪80年代初期，用于轿车 ...

胶囊必须具有优良的耐热老化性能、优异的耐屈挠性能和耐撕裂性能，并且还要具有较低的拉伸和压缩永久变形
文中说较低的拉伸指的是拉伸强度吗？如果是的话，为什么要低呢？
现在我在用EXXPRO这个材料，刚开始实验，请问这个材料有什么要注意的地方呢？请指教，谢谢！

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