轮胎行业多难之年仍呈新气象

seeangel

中化新网讯　　行业遭遇了橡胶价格暴涨、美国轮胎特保案冲击延续等多重磨难，但轮胎销售收入、产量、出口创汇等仍保持了较大增长，产品结构、出口格局调整等方面呈现出了新的气象。


　　销售额升两成利润降两成

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7 g" }, M- V( m0 U3 z8 j. s: D　　据统计，45家主要轮胎企业销售收入达到171.8亿元，同比增长23.5%。其中，41家企业销售收入增长或持平。排名前十位的企业依次为：杭州中策、三角集团、中国佳通、山东玲珑、中国正新、青岛双星、双钱集团、风神轮胎、固铂成山及兴源轮胎。杭州中策、三角集团及中国佳通三家企业更是首次进入世界轮胎20亿美元俱乐部。
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　　虽然去年主要轮胎企业销售额大增，但受天然胶价格飙升影响，企业利润骤降，亏损面加大。去年9月份以后，天然胶价格相继突破4000美元（吨价，下同）、5000美元及6000美元心里关口。天然胶占轮胎成本比例由传统上的40%左右提升到50%以上，给轮胎企业生产经营造成巨大影响，企业轮胎库存增加，利润大幅下降。45家企业总库存价值129亿元，同比增加41.9%，其中33家内资企业同比增加51%。山东万达、山东盛泰、南京锦湖、山东三工、双喜轮胎、徐州徐工、赛轮公司、青岛黄海、天津振新等企业库存同比增加1倍以上。
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　　多数轮胎企业利润大幅下降，总利润同比下降21.8%。亏损企业9家，亏损面达20.9%。一些轮胎企业生产经营出现困难，去年11月后很多轮胎企业仅保持80%生产负荷，春节期间多数企业选择较长时间放假。预计天然胶高价还将对轮胎企业2011年生产经营造成更大冲击。
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　　全钢胎项目再掀高潮

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　　轮胎产品结构发生一定变化。子午胎产量继续保持两位数增长，增速达19.6%，全钢载重胎产量同比增长21.4%，斜交胎产量与上年度基本持平。轮胎子午化率进一步提高，由2009年的83.6%上升至2010年的83.9%。

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　　其中，全钢胎业绩打眼。去年，我国全钢胎项目再掀高潮，老厂扩产、新厂上马成为主旋律，估计新增全钢载重子午胎达2000万条以上，我国全钢胎总产能达1亿条以上。桂林轮胎、四川海大、南京锦湖、双喜轮胎及万达集团等企业的全钢载重子午胎增幅在60%以上。与此同时，我国轮胎企业尤其是山东一些企业在全钢胎得到实惠并有一定积累后，陆续推出宏大的半钢胎项目，我国出现半钢投资热。初步统计，2010年新增半钢胎规模在5000万条以上。不过，这也使全钢子午胎供大于求矛盾进一步加剧。
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2 ^$ ^: n/ K: t8 f8 ~　　按全钢载重子午胎产量排名，杭州中策、双钱集团、中国佳通、风神轮胎、山东玲珑、三角集团、固铂成山、兴源轮胎、青岛双星及山东盛泰占据前十位；按综合外胎产量排名，中国佳通、杭州中策、中国正新、山东玲珑、三角集团、南京锦湖、固铂成山、广州华南、江苏韩泰及中国米其林占前十位；按子午胎产量排名，前十位分别是：中国佳通、杭州中策、山东玲珑、三角集团、中国正新、南京锦湖、广州华南、固铂成山、江苏韩泰及中国米其林。我国半钢胎产量排名前十位依次为：中国佳通、杭州中策、中国正新、山东玲珑、三角集团、南京锦湖、广州华南、中国米其林、江苏韩泰及固铂成山。

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2 _* J0 v* A: Y8 l4 u　　受我国基建项目驱动，工程胎生产和销售不错，但工程巨胎由于产品质量不过关及市场不旺等影响，大多企业处于停产、半停产状态。
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　　出口产品开始转向中高档


; e# V; Z' r3 T6 L" \& O　　去年，我国轮胎出口强劲，出口价格、地理位置、产品结构等呈现新特点，出口交货值同比增长36.4%，出口交货量同比增长18%；出口产品从中低档产品调整为中高档产品，出口价格向好；出口美国乘用车胎减少，但扩大了非洲、中东、俄罗斯等地区的轮胎出口市场，将美国轮胎特保案对我国轮胎行业影响降至较低程度。

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  ]; g. g* U6 k& b( E" G　　按出口交货值排名，杭州中策、山东玲珑、中国佳通、三角集团、固铂成山、兴源轮胎、风神轮胎、双钱集团、山东万达、江苏韩泰占据前十位，其中杭州中策、山东玲珑、中国佳通3家轮胎企业出口创汇首次突破50亿元大关。45家企业中只有5家出口创汇下降，且幅度很低。增长最大的5家企业为山东兴源、天津振兴、新疆昆仑、山东金宇及贵州轮胎，幅度分别为170.7%、108.1%、104.6%、76.9%及73.4%。山东轮胎出口继续领跑，2010年山东检验检疫局共检验出口轮胎50.85亿美元，同比增长47.87%，首次突破50亿美元大关。

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关于中国轮胎业的发展和市场需求信息（参考手边专家的数据资料）：
1.至2020年，将有4亿农村人口转化为城镇居民
# R3 V4 B# K7 {& J9 l2 b2.至2020年，高速公路网“7918”全面建成
  2.1首都放射线7条
$ B3 a# T. t1 P4 L0 {# L9 J/ k  2.2南北纵向线9条
  2.3东西横向线18条
3.运输方面因国内铁路运输有限，公路运输将是主要途径
  h0 b+ L9 S% t5 M: C8 u( T( `# J4.汽车需求市场潜力巨大，目前中国57辆/千人、世界平均水平为200辆/千人；
, P$ M6 C0 a' L* m/ C5 ~  目前发达国家水平是美国817辆/千人、日本591辆/千人、德国537辆/千人
5.国家2010年制定的西部开发后10年规划
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5 e9 S. J. b5 V. G4 T5 k9 Y+ m所以，抢占中国市场（自己家门口）才是最关键的，别再总是炫耀出口亚非拉了

之见

反正我不考虑自主品牌的轮胎，生命可贵呀！

qxj111

呵呵呵   
! P! x3 e6 n: S3 z- |所以是要国内品牌抢占市场、当然是用质量抢占市场了

之见

我觉得，永远不可能重视品质的，包括中策，我见过他们外包混炼是如何折腾的。
3 ^: v' `: o0 J9 @只要这些企业老大还在一起开会研究对策，就永远没有希望！
1 x2 h2 ^5 P4 ~( a+ m" `) I我只相信欧系和美系的轮胎，而且要没被鬼子污染过的品牌。

东子

看咸阳，每天下班都堵车，车子越来越多，轮胎能不多吗？

wangrui1023

这么藐视国产轮胎啊，国之悲哀

qxj111

不是大家藐视国产轮胎，而是国产轮胎藐视大家的必然结局！

平常心

轮胎行业整体来看，还是不错的

Eric2011

老兄对国产品牌这么没信心，你用的哪个牌子的轮胎？