带束层最外层设计

人如淡菊 · 发表于 2010-12-20 22:05:49

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带束层最外层设计是根据驾驶习惯，虽然知道这个道理但原理很模糊谁知道，分享一下，详细点！！！！

chenhl · 发表于 2010-12-21 06:49:23

请知道的朋友讲讲

otrtireS · 发表于 2010-12-21 08:55:01

这个不是很清楚还带请专家

东子 · 发表于 2010-12-21 09:22:58

结构大师的出现将给你带来好运！期待中~~~~~~

simon0402 · 发表于 2010-12-21 09:47:15

做一下交流：
我们常见带束层结构为：
1、2、3+0度
作用分别为：缓冲层、工作层、保护层+箍紧作用
1、2、3、4带束层结构
作用分别为：缓冲层、工作层、工作层、保护层
最外层的主要作用是防刺扎等，有相应的角度与密度，不是主要受力层。

zhangkai1986 · 发表于 2010-12-21 10:19:03

相应的角度对应的轮胎的niformity不一样你可以参考一下PLY 和conicity

zhushuai · 发表于 2010-12-21 18:03:40

期待高手指点，期待中~~~~~~~~

人如淡菊 · 发表于 2010-12-21 21:13:44

我上网找不到那方面资料，麻烦上传看看

otrtireS · 发表于 2011-1-18 12:48:55

至于说是与驾驶有关倒是没听说过，不过从功能上来说外层也就是
个保护层，采用高伸长的帘线

jeeyin · 发表于 2011-2-13 20:08:47

不是驾驶习惯，而是道理行驶方向，常说的左驾驶、右驾驶。

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