橡胶沥青市场前景看好

橡胶信息

　　道路整体造价可节省成本20%在当前加快建设节约型社会的大背景下，橡胶沥青有望在未来几年内，在国内得到普遍推广。日前，一条由废旧轮胎为原料的橡胶沥青公路在107国道清远市区段试铺。待验收达标，当地将全面应用这项新技术铺设首条新颖的"轮胎公路".
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　　据悉，"轮胎公路"具有使路面承受能力更强、延长路面的使用寿命、减少或减缓路面横向裂缝的产生、降低汽车在路面上的行车噪音四大优点。国际橡胶沥青道路协会副主席苏善博士接受《民营经济报》记者采访时称，橡胶沥青在中国的市场前景广阔。

　　国内尚处"推广期"据介绍，橡胶沥青是由废弃轮胎磨成的橡胶粉以一定的比例与沥青混合，该项技术专利自上世纪60年代以来在美国、南非、澳大利亚、法国、葡萄牙、西班牙和巴西等国家得到普遍应用。1993年以前，因为有30年专利权的保护，橡胶沥青只能由少数几家公司应用。1993年技术专利失效后，橡胶沥青开始了全面高速的发展，其技术也在不断地完善中。
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5 R  c) F. s, ^5 X9 q8 a6 C$ C　　记者了解到，橡胶沥青技术已由江苏燕宁金邦科技发展有限公司引进到中国，目前正处于市场推广阶段。金邦科技总经理冯伟林向记者表示，虽然生产同量的橡胶沥青的费用会比传统沥青高，但因其超薄的特点，从道路的整体造价来看，会节省20%的成本。
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　　冯伟林介绍说，在国内，江苏盐通高速公路上有3公里的路段已应用橡胶沥青。目前正在施工的107国道清远改造路段中也有2公里应用橡胶沥青。他认为，通过对比，两三年后，橡胶沥青的优越性就可以明显地显露出来，相信届时市场会有积极的响应。记者了解到，目前香港环保署和香港路政署已到清远以及江苏考察，有意把它推广到香港去。

　　市场规模待"拓荒"有关统计数字显示，我国是轮胎生产大国，目前轮胎年产量约1.5亿条，居美国、日本之后，排世界第三位。而每年产生的废旧轮胎已超过1亿条，并以每年两位数的速度增长，我国废旧轮胎量目前居世界第二，废旧轮胎堆积成灾，已形成"黑色污染",成了亟待解决的"社会公害".而橡胶沥青的出现，可以对废弃轮胎进行"有效利用".冯伟林透露说："一个旧轮胎磨成的橡胶粉，可以铺约1平方米的道路。"而且利用橡胶本身特有的弹性和吸音特性，橡胶沥青铺路可降低路面行车噪音3-6个分贝，"相当于减少80%的行车量。"业内人士认为，近年来我国汽车拥有量每年以几何级数增长，随之而来的是大量废旧轮胎产生的环保问题。而利用废旧轮胎生产橡胶改性沥青铺设公路，为解决日益严重的废弃轮胎环保问题提供了良好的方案。但在国内，这项技术仅在一部分高速公路上试验成功，大规模应用尚待时日。此外，废旧轮胎综合利用产品在我国建材、铁路交通、环保等领域的应用也有待"拓荒".

chenhl

感谢楼主提供的信息！

李子

感觉以以后技术提高后，会有更大的发展

姜平辉

废旧轮胎的充分利用丶会越来越广泛