扁平率50以下规格容易发生胎里窝气以及缺胶

fxy15957373914 · 发表于 2014-4-16 16:01:39

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扁平率50以下规格容易发生胎里窝气以及缺胶，经常调整预定型高度和定型压力，调整频繁没有固定范围。各位大神有没有好的解决办法，有没有在一定的范围不要一换规格又要改的

zhht0129 · 发表于 2014-4-16 22:20:05

可考虑优化胶囊形状。或者考虑换大一号胶囊，但注意胶囊褶皱。

Snowfall · 发表于 2014-4-17 08:23:51

具体是哪里窝气，是胎肩那吗，如果是胎肩那里窝气明显并且严重，个人认为是胶囊的匹配不好，如果是其他的地方，是不是模具排气的设置问题或者是少胶了，个人拙见，还请大师指点。

3528973 · 发表于 2014-4-17 13:46:48

扁平率较低的规格是比较容易出现窝气，尤其是换规格时的新胶囊。更换新胶囊后一定要做好预处理（充气伸张和喷隔离剂起润滑作用）；如果还是没有解决就要考虑胶囊与生胎之间的匹配是否合理了。

warn1978 · 发表于 2014-4-22 09:57:21

用高粉的内喷涂！

jeeyin · 发表于 2014-4-22 12:46:49

胶囊匹配是否合理，排气线是否合理，是否有内喷涂液

Rancho.C · 发表于 2015-12-1 20:06:38

我们有高润滑的胶囊隔离剂，可以促进胶料在型腔内的流动，改善缺胶的现象，比内喷涂的效果好，而且刷一次可以做20条，延长胶囊寿命30%，可以寄样测试。

略懂.... · 发表于 2015-12-22 13:00:50

进来学习看看

伏虎寺 · 发表于 2016-1-14 15:47:20

前提你的是液压硫化机，机械的就不用看了，让电气人员在程序上一下改动，根据胶囊使用次数的不同，逐级进行压力的递减和定型高度的递增，如何分级，根据经验摸索一下，这个对电气人员的要求要高了一点，不过一劳永逸。

renqw314159 · 发表于 2016-1-14 17:13:49

窝气可能是胶囊匹配不好，缺胶是硫化时流动不好也可能是胶料不足导致

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[硫化] 扁平率50以下规格容易发生胎里窝气以及缺胶