“玉兔”月夜后未被唤醒

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昨晚十时许，持续关注中国玉兔号月球车动态的美国宇航局（NASA）在其中文官方微博上评论，“玉兔本来就属于月球，现在算是到家了”，并附蜡烛图案示意悼念。
$ J' c5 g0 [( ?  2月10日被认为是“玉兔”所在月球虹湾区结束月夜日子，上月25日宣布“啊……我坏掉了”的月球车被数亿网友期待在这天能够重新被“唤醒”。
) j( t# q3 c# c据此前消息，玉兔号月球车原定设计寿命为三个月，自12月15日与嫦娥三号分离成功在月球着陆后，截止1月25日累计滚过100多米，其携带的探测仪器包括测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪采集到了“很多有用的数据”。
. U- h( D9 r6 ~9 m5 V1 d- E+ y  但是在嫦娥三号探测器成功开始第二次月夜休眠的同时，玉兔号月球车却出现机构控制异常的情况。这个被网友称为“用生命卖萌”的月球车用拟人化口吻通过微博表示，“有些结构不太听话了，本来应该今早开始睡觉，但现在……师父们都在使劲想办法，不过，我还是有可能熬不过这个月夜了。”
6 Q- f& P# K# j8 |& P* E; o  对于“玉兔”能否被唤醒，网友认为“最好的情况”是虽然失去了部分仪器，但仍然具有移动能力，或许可以在着陆器主摄像机的帮助下导航继续在月面上行驶。
  据了解，人类的探月征途从不平坦。1958年至今，全世界共进行130次月球探测活动，其中美国开展59次，前苏联64次，中国3次，日本2次，欧航局、印度各1次。以上成功或基本成功67次，失败63次，成功率不到52%。
  在“玉兔”之前，全世界只有前苏联成功发射、运行过两辆无人月球探测车。其中月球车1号于1970年11月17日在月面雨海地区着陆，此后工作了10个多月；月球车2号却只工作了4个月，而导火索则是一个看似偶然的故障。月球车2号在地面操控下驶入一个撞击坑考察岩石时，将坑壁上的月壤撞落到太阳电池板和散热器表面，导致供电骤减、车内过热，数日后与地面彻底失去了联系。

congminghui

谢谢分享

我为胶狂

发现问题 解决问题 才是进步

stoneavid

已经迈出了一大步~

我的心上人

不容易，加油！！！

胶皮糖

谁去把玉兔带回来啊，拿下来修理！

lhx0309

找吴刚

liuzhaowang

玉兔加油！
中国加油！
有问题是正常的！
就是出问题了！
解决，不解释！

gxt0923

哈哈，全国人民请放心，俺已经跟吴刚师傅通了个电话，玉兔已经被“打锅”了

武可迁

能上去玩几天就算不错了。留在月球作文物也好。将来拿回地球在嘉士德拍卖。