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氯醚橡胶(原来叫氯醇橡胶)
! y( U9 l7 D" ]chlorohydrin rubber % w; f/ U7 l- M( |
[713-03]
! q8 X7 \: S# Q2 N) L2 y. A5 a; T" o 一种耐油、耐溶剂、耐老化、耐臭氧、不透气的特种橡胶,由环氧氯丙烷开环聚合而成的高分子量弹性体。它实际上是带氯甲基侧基的聚醚。由于最早认为其结构类似于由3-氯-1,2-丙二醇缩聚而成,命名为氯醇橡胶,沿用至今。环氧氯丙烷还可与环氧乙烷共聚制成共聚橡胶,可提高弹性和耐寒性,或与烯丙基失水甘油醚共聚制成共聚氯醇橡胶,可用硫黄交联。
3 ^, L0 r: i" ^6 ?/ S 氯醇橡胶最早由E.J.范登堡在1960年用烷基铝-水催化剂合成得到。1965年由美国古德里奇和赫格里斯公司工业化生产,商品名分别为Hydrin和Herclor。 6 k, f. [% `, s
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性质 4 E l0 B# A0 M
均聚氯醇橡胶的分子链中不存在双键,因此耐热老化和耐臭氧的性能很好。又因分子链中存在易旋转的醚键,所以弹性好、耐油并能耐曲挠。侧基中氯原子的存在提供了耐油、耐溶剂、耐燃烧、耐透气及粘合性。它的综合性能较丁腈橡胶或氯丁橡胶(见聚氯丁二烯)好,成本较氟橡胶或硅橡胶(见有机硅高分子)低得多。环氧氯丙烷与环氧乙烷的共聚橡胶的分子链节中,由于存在不带极性侧基的氧乙烯链节,增加了弹性和低温曲挠性,脆点可降低到-45℃,但耐油性和耐透气性不如均聚氯醇橡胶。 ; Q Y9 s7 q+ {" d! y. x9 f
氯醇橡胶硫化时不能用通用橡胶使用的硫黄,需要用硫脲或二胺作硫化剂,并用四氧化三铅来吸收交联时放出的氯化氢。与烯丙基失水甘油醚共聚得到的氯醇橡胶,由于含有双键侧基,可用硫黄硫化。防老剂可用二丁基二硫代氨基甲酸镍。
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聚合 * D$ d. Q4 @' \8 P; o) t0 a
氯醇橡胶一般用溶液聚合法合成。单体环氧氯丙烷必须经过分馏提纯,使水分达到50ppm以下。溶剂使用精制并脱水的苯或甲苯。聚合所用催化剂中,比较最有效的有下列两种:①由烷基铝的水解产物与乙醚或乙酰基丙酮组成的催化剂;②由烷基铝-磷酸-含氮或磷给电子试剂组成的催化剂,也可加入水作为组分。前一种烷基铝用量为单体的 3%(摩尔)左右,后一种约0.5%(摩尔)。聚合温度为50~90℃,聚合时间相应为10和4小时,转化率可达90%以上。共聚较均聚时催化剂用量多些,产物分子量随聚合温度增加而减少。催化剂用量过多或过少,都会使产物分子量下降。 . ]3 J; E, S6 J t7 P* X/ `. W- j! ^
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应用:
9 x5 y3 ]& `) v. f# u1、汽车工业:用于制造各种密封件和多种胶管,如汽车曲轴、差速箱、变速箱、离合器、化油器等油封、液压管、燃油管、空调管、散热器、冷却水输送管等胶管及扭振减震器、发动机罩盖和汽车门窗条。
- l% g7 a/ t1 w7 d# [8 Z2、冷冻机工业:氯醇橡胶是氟利昂制冷设备的理想密封材料,应用于氟利昂R22的各种制冷设备,解决了R22的泄漏问题,使用寿命由原丁腈胶的一周左右提高到一年左右
+ Y' l" O0 F$ M/ y6 h! l% u3、电力工业:
1 s5 ?9 @ I- e(1)电线电缆护套线,用于与JO4电机配套的F级电机引接线,潜油泵电缆线等。 8 }8 q* _& o6 r6 j, z7 @+ y; `5 y
(2 ) 用作变压器隔膜,作为耐油密封件,效果良好。 `) r* C: J2 B A, u
4、石油工业:用作油井釆油设备密封件、油井封隔器、油井高压活塞头零件、天然气高压阀门薄膜及气流计和燃油泵隔膜。 5 A4 r) ~ W" N
5、化肥工业:应用于高压机和铜液泵轴封,解決了泄漏问题,提高寿命4-8倍。 ( M7 B0 C2 v$ }# m% u
6、航天工业:主要制作航空发动机耐油薄膜。
9 L; }# P6 g# D% C8 T; R7 d, j7、其它应用:电子工业用导电电橡胶制件、化纤纺织胶圈、胶辊等,食品、医药包装用的瓶盖垫等。 |
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