锦湖潜规则蔓延业界失语 轮胎企业默契藏玄机

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　“目前的订单基本正常，销售也比较稳定。”近日，对于“锦湖轮胎部分城市销量下滑20%—30%”的报道，锦湖(中国)轮胎销售有限公司市场部负责人赵华侨在接受《中国企业报》记者采访时表示“不确信，需要核实”。

! j! t2 i2 t& U& i, o　　虽未透露销量下滑的具体比例，但赵华桥承认与“3·15”之前的水平相比，仍有差距。

　　来自中国橡胶(33100,-150.00,-0.45%)工业协会轮胎分会的数据显示，今年上半年锦湖轮胎的产量达到635万条，基本与去年持平。从数据上来看，“返炼胶事件”过去半年，锦湖遭遇的质量危机似乎有所平息。
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$ v- {( [  ~. Y! A9 c7 Y　　然而，在锦湖风波渐趋平静的表象背后，其实掩藏着另一股暗流：“大家都在用，只是比例大小不同而已。”业内专家表示，这是轮胎企业集体失声的默契所在。
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# @& v! E( Y- I1 m2 M3 x7 J　　余波不断

　　在经历天津工厂返炼胶、长春工厂工人罢工、南京工厂污染等一系列事件后，经济学家贾康的微博控诉让锦湖再次成为舆论关注焦点。

. h. Z- ^. p! M' j5 ?8 a　　“目前，相关部门还没有给出鉴定报告。”当记者问及事故调查进展时，赵华侨向《中国企业报》记者这样表示。
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, r3 ~6 m2 F. ?" r# R) w) f6 ~9 Z2 M　　9月1日，经济学家贾康及家人驾车行驶于京沪高速沧州德州段时，车辆爆胎，发生车祸受伤。此后，贾康在其实名认证的微博上发表微博讲述此事，并控诉锦湖轮胎，疑因其质量问题致车祸发生。
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　　事实上，不少车主都遭遇了类似贾康的车祸事件。而更为常见的是，很多车主的锦湖轮胎出现了开裂、鼓包等不同程度的问题。
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　　值得一提的是，因为返炼胶事件，锦湖南京工厂“悬而未决”的搬迁终于有了突破性进展。
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. J1 K$ k2 U6 O2 A　　7月份，锦湖南京工厂被南京市环保局列为市重点污染企业并在“搬迁”之列。最新的消息是，锦湖南京工厂将于明年底开始搬迁，新工厂选址初步定在江北化工园区。

　　此前，受返炼胶事件影响，锦湖天津工厂的多张3C认证证书被叫停。而在随后的6月份，锦湖又重新拿到了8张3C认证证书，证书截止日期为2014年10月29日。
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　　“若不是返炼胶事件被曝光，锦湖南京工厂有可能都不会搬迁。”有知情人士表示，返炼胶事件成为锦湖的“小辫子”。

　　地位难撼？

　　对于几乎未受影响的锦湖产量数据，汽车业资深分析人士贾新光向《中国企业报》记者表示，最为直接与现实的原因是，“锦湖的轮胎产量大，其他厂家无法替代。”

　　中国橡胶工业协会轮胎分会提供的中国轮胎企业2011年上半年的产销量统计表显示，锦湖南京工厂的子午线轮胎产量为635.9万条，相比去年同期的639.5万条略微下降。
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  b2 D9 f  g! G) @& l: W  q9 I　　公开资料显示，2010年锦湖轮胎全球销售额达到30亿美元，其中中国市场占有率排名第三，仅次于韩国本土和北美，接近20%。列入轮胎分会统计的2010年度轮胎产量前10位企业中，仅南京锦湖一家就以1278万条的产量位列第6位。

　　返炼胶事件发生后，部分汽车厂商虽然降低了锦湖轮胎在整个配套轮胎中的使用比例，但是这一数值仍然不小。

; @0 E' H9 _0 s  z' u$ q: y  y　　“汽车厂家仍然使用锦湖的原因很多，一方面，其它轮胎厂商的产能不一定能保证，由此会造成供应链的问题。”盖世汽车网CEO陈文凯也告诉《中国企业报》记者，切换新供应商的品质与价格能否有保证也比较难。

　　“锦湖采取了转移生产的策略。”贾新光认为，把天津工厂的订单拿到了南京与长春工厂生产，最大程度地减少了订单的流失。
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  m8 d0 N4 W& y2 P/ `6 }: T; P　　此外，锦湖还实施了一系列改进措施与宣传推广活动，对消费者的信心也起到了一定的提振作用。

, j3 p7 n7 o, B% d+ K/ A　　卓创资讯分析师王玉莲对《中国企业报》记者表示，严格来讲，锦湖的做法无关对错，其实这已经是整个行业的潜规则。

erichhanger

规则是不变的，但规矩是会变的。。。