3对同平台新B级车差异化一览

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3对同平台新B级车差异化一览
2 R' o9 X* t- p) E+ N同平台优势对于厂商而言肯定是有不少利处的，首先是节约了资金与开发成本，其次就是通过共用平台有利于短时间推出一个母品牌之下的多个子品牌产品。现在可以说同共用平台已经是非常流行的做法，在当前最热门的B级车领域，我们也能找到许多同平台产品，其中不少还是热门产品，德系有，法系亦有，日系更不少了。
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一汽-大众新迈腾VS上海大众新帕萨特

8 t+ E  J$ g5 a' ?4 {2 I# @共用平台：大众PQ46平台
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2 |1 P4 s# _5 {5 X, SPQ46平台的特点主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾驶时速。更“软”的悬架系统、更轻便的电动助力转向系统、电子驻车系统的应用令驾驶舒适性更加完美。此外，PQ46平台令主动安全性表现更加优异。
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, {. z" T' S6 X- s/ K1 u: D当前，无论是新迈腾或新帕萨特都不是PQ46平台的新面孔，比如老款迈腾(B6)和斯柯达昊锐都属于这个平台的产品。不同的是代号B7系列的新迈腾和新帕萨特都是加长版轴距版本。先上市的新帕萨特轴距维持了帕萨特B5时代的2803mm，而新迈腾轴距更是达到2812mm。





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. l2 X, S6 @. u0 _; F新迈腾指导价格为19.98～29.18万元,拥有三个不同排量涡轮增压动力，分别是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI，而新帕萨特指导价格21.88～31.08万元，暂时主要推出1.8TSI和2.0TSI两种不同动力单元。所以真正交锋的还是1.8TSI和2.0TSI车型。
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* a1 n$ h2 O3 A# k. K新迈腾与新帕萨特在动力配置上基本一致，只是新迈腾提供了排量更低的1.4TSI车型。

4 V: N5 F% P7 m7 m先看1.8TSI这个领域，新迈腾1.8TSI 豪华型为23.28万元，而新帕萨特1.8TSI DSG御尊版指导价格为23.98万元，两车相差不过7000元。
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" D% T  _' Y; A5 I. Y; N0 B两车动力和变速箱完全一致，都是大众鼎鼎有名1.8TSI 7挡干式DSG双离合变速器，甚至连动力调教都没有太多分别(只是新迈腾最大功率转速为5000-6200rpm，而新帕萨特为4500-6200rpm0)。当然性能高下还是有的，不过很小，迈腾最高车速可达215km/h，0-100km./h加速时间为8.9S，而新帕萨特最高车速是210km/h，，0-100km./h加速时间为9S。这说明，新迈腾定位稍微比新帕萨特运动一点。底盘则完全一致，都是PQ46平台特色：前麦弗逊 后多连杆。
两车性能与关键零部件差不多时，配置就成为关键。
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新帕萨特安全设备显然领先同平台新迈腾，多出了前/后排头部气囊、胎压监测、自动大灯、感应雨刷。而舒适配置上，新迈腾则比新帕萨特多出了电动折叠外后视镜和前排座椅加热功能，但少了后排独立空调、后风挡遮阳帘、中控台彩色大屏、内置硬盘、多碟CD。



可见这多出的7000元还是让帕萨特更为符合普通人群对于配置的诉求。当然这不是所有车系的对比，但价位和动力最接近的情况下，新帕萨特性价比要超过新迈腾。
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# g9 Y2 O- y# Z+ R4 }) ~/ }全新帕萨特-自动大灯 全新帕萨特-后排独立空调


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新帕萨特在配置上总体比新迈腾更为丰富。

至于外观方面，两车尽管都是帕萨特B7车型，但新迈腾来源于欧版B7，而新帕萨特在是引进的美版NMS，所以两车真正区别不大，只是新迈腾稍显运动一些。内饰方面则是帕萨特更显沉稳一些。
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, s& b. W- O: r# j& h新迈腾1.8TSI 豪华型比新帕萨特1.8TSI 御尊版多了前排座椅加热和电动折叠外后视镜。

购买推荐：对于那些35岁以下年轻消费群体，更看重操控性能还有车辆售价的话，那么新迈腾更适合一些，而对于家用兼做商务用途的稳重中年群体，那么新帕萨特的沉稳和商务更多他们口味。

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东风标致508VS东风雪铁龙C5
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. H8 ^9 r& x& V1 L) j共用平台：PSA 三号平台
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6 H$ j+ [0 x$ ^东风标致508VS东风雪铁龙C5
  f% Y* r; e% Y9 G6 s: J车型 标致508 雪铁龙C5
售价（万元） 16.97～22.97 17.69～29.89
- u; v0 c/ S& O! b平台 PSA 三号平台 PSA 三号平台
发动机 2.0L、2.3L 2.0L、2.3L、3.0L
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“同平台”这个词用在标致与雪铁龙身上再合适不过了，无论是207与C2、307与世嘉、408与凯旋，都是采用相同平台进行开发，不过，在尺寸比较相近的同时雪铁龙和标致都保留了自身的特有家族化形象与风格。



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% [2 Y4 O6 S0 D2 `8 Y' ]7 G* M标致508与雪铁龙C5采用的是PSA集团3号的平台，作为PSA集团在中国的第二款合资中级车，标致508车身长度与雪铁龙C5相差无几，只是长了21mm，在轴距尺寸方面两者更是分毫不差，同为2815mm的大轴距尺寸，在其保证下的宽敞内部空间成为吸引中国消费者的重要砝码。
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: ]/ \) G+ O1 v/ C8 V标致508指导价格为16.97～22.97万元,拥有两个不同排量车型，主力还是2.3L车型。


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C5除了与508一样拥有2.0L和2.3L两款直列四缸发动机外，还拥有3.0L V6发动机供消费者选择。
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& n! S, X) ]& a雪铁龙C5指导价格为17.69～29.89万元，主力依然是2.3L车型，不过比508多了一款，而2.0排量亦多出一款，此外，还有一款3.0L V6顶配。

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以指导售价最接近的标致5082011款 2.3L自动豪华版/雪铁龙C52011款 2.3L 尊驭型（20.97万元/20.49万元），标志508搭载的2.3L发动机与雪铁龙C5相同，最大功率为126kW/5875rpm，最大扭矩为230.Nm/4150rpm，与之匹配的是6速手自一体变速器。标致508和雪铁龙C5最相似的地方应该在底盘，所以在悬挂方面可以说是差距最小的部分：前麦弗逊式悬架组合后多连杆独立悬架，同时采用副车架结构，更好的吸收路面引起的震动并增加车身刚性以减少弯道侧倾。
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0 l0 ?  i5 y* O: T" u% F虽然多出5000元，但标致508多出了自动驻车/上坡辅助、后排座椅电动调节、GPS导航系统、人机交互系统、内置硬盘、日间行车灯、后视镜电动折叠、后排独立空调。当然现在雪铁龙C5有万元以上优惠举措，这无形中也加强了C5性价比。
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& i2 r; Q2 y  t" Y标致508外观整体上延续了标致家族的一贯风格，只是在很多细节部分都经过了重新的设计。其中车标被发动机盖突起线条烘托的更加立体，而前大灯也有意向上倾斜，看起来创意十足。雪铁龙C5体现了雍容华贵的风格，柔和的车身线条毫不缺乏应有的大气与饱满。锐利的双人字徽标与进气格栅融为一体，将雪铁龙家族化特点展现的淋漓尽致。

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购买推荐：尽管雪铁龙C5上市已久，但销量并不尽如人意，过于偏重运动风格和操控性能也许是他受冷落的原因；而新上市的标致508作为一款东风标致真正意义上的中级车型汲取了雪铁龙C5定位上的教训，在设计时融入了更多的商务元素，能够满足30-40岁主力消费群体需求。
* D0 a: G, c5 v1 ~雷诺纬度VS东风日产天籁

共用平台：日产D平台

纬度在保留雷诺品牌基因的同时，更偏向大气与稳重的风格，底盘则和天籁一样同样来自日产D平台，主要特点是首先是车身采用激光控制技术，有效保持不同路面下车内空气体积不变，降低因车内空气体积变化而产生的气流摩擦噪音。
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其次是前后悬挂均采用高刚性杠杆平衡结构，并改善安装点位置，使得整体减震效果达到很高的水平。最后是车身扭力刚性提升40%，前横曲刚性提升85%，增强了方向系统与车体的一体感，使得操控稳定性大大提升。
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- @5 R+ l4 `2 G. Y& c( ]进口雷诺纬度指导售价是23.98～29.28万元，而东风日产天籁指导价格为19.08～37.18万元，看上去两者并不完全相同，但交集最为接近的是雷诺中配和顶配，他们分别对应2.5L排量的天籁.公爵车型。抛开技术和性能含量较低的直咧4缸2.0L发动机，两车都采用VQ25发动机，不同的是纬度最大功率为130Kw/6000rpm，最大输出扭矩为233Nm/4400rpm，搭配的是6速手自一体变速器。


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而天籁2.5L车型最大功率为136Kw/6000rpm,最大扭矩为232N.m/4400rm，可见和纬度主要性能指标差别不大，唯一不同就是天籁采用了CVT无级变速器。但有意思是，0-100Km/h加速成绩，天籁竟然领先纬度0.9秒，达到了9.8秒成绩，可见这次纬度是彻底作为商务车和天籁同台竞技。



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天籁的大空间与沙发般的座椅是其给人最深刻的印象。
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/ }# p9 U3 D9 E4 s当然2775mm轴距让两个同平台B级车的纵向空间表现相差不大。纬度和天籁悬挂采用了前麦弗逊式后多连杆式悬架，吸收不平坦地面所产生的震动方面两车做的相当出色。

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纬度2011款 2.5L 豪华导航版与天籁2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版只高出5000元，但多出了自动驻车/上坡辅助、电动座椅记忆、前排座椅加热、GPS导航系统、后视镜电动折叠、后视镜记忆、后风挡以及后排侧遮阳帘、感应雨刷，可见配置丰富程度是非常突出的，但天籁也未必没有优势，氙气大灯、转向头灯、大灯清洗、车内氛围灯这些，更重要是其优惠幅度达到3.5万元以上，这是纬度无法比拟的。
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当然还有一个接近30万元顶配两车指导售价也相差不大，29.28万元纬度2011款 2.5L 旗舰导航版与29.68万元天籁2011款 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版相比，拥有后视镜记忆和感应雨刷等更为人性化的设计。

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$ ~; P8 d* s' }0 U0 G纬度-电动座椅 外后视镜记忆 纬度-GPS导航系统

而天籁后排座椅电加热更为贴心，在冬天为前排的驾驶员乘提供良好的驾乘享受同时，也能为后排的乘客提供更好的坐乘享受。在娱乐方面，天籁带有内置硬盘和多碟DVD系统，能为乘客提供更好的乘车环境。
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天籁的大灯拥有氙气大灯 转向辅助 清洗的功能。

购买推荐：天籁和纬度都非常适合家用兼商务类型。从品质来说，进口纬度是一个非常大卖点，但天籁经过这么多年市场考验，其口碑其实也很不错。更重要的是相同价格天籁优惠幅度动辄3万元以上让利幅度非常吸引人，这是纬度比不了的。因此纬度注定这是小众车型，针对喜欢法系品牌而不十分看重价格的消费者具有一定意义，而主要以家庭消费诉求为主的用户，则更看重天籁的性价比突出。

结语：我们用意很简单，通过3组6款有代表性同平台车型进行价格接近的PK，看看选择他们理由各倾向于什么。也许受篇幅所限，这并不全面，但通过这个对比想告诉大家的是，认准差别然后出手自己喜欢的车型，才是汽车理性消费的一种回归。