纳智捷大SUV即将上市 东风裕隆逆市试水

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纳智捷大SUV即将上市 东风裕隆逆市试水
1 o; P: H4 p' G. b; W如果不出意外，东风裕隆首款车型纳智捷大7SUV将在一个月后正式上市。
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作为ECFA(海峡两岸经济合作框架协议)签订后首个大型经济项目，东风汽车与裕隆集团之间的合作终于进入实战阶段。
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这个由东风集团与台湾裕隆集团各出资50%成立的合资公司，自成立起便定位为华系自主品牌。与其他自主品牌高端入市不同的是，东风裕隆自创立伊始，便确立了高端的路线。

2 G# c9 G5 Z3 r, J/ Y" j  E8 g, `“高端的豪华享受是纳智捷产品最为重要的核心竞争力。”东风公司副总经理、东风裕隆董事长周文杰如此表示。
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事实上，台湾裕隆一直以“做汽车界的苹果”为目标，因此，在产品研发的过程中，纳智捷融合了很多电子科技技术，并将IT、智能、安全作为其品牌的核心卖点。“我们的智能技术可以与70万左右的豪华车型相媲美。”东风裕隆相关负责人如此表示。
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为突出这一卖点，东风裕隆计划先期在全国各地开设85家“汽车生活馆”模式的4S店，其与传统4S店的最大差别是，通过“体验剧场”对纳智捷的性能和科技进行现场体验。

据知情人士透露，纳智捷大7SUV原定的上市时间其实是7月底，但为使渠道建设的步伐更为稳健，其上市时间一再拖延，目前的上市计划是在9月中旬。“2013年，东风裕隆将在全国建设143个销售网络。”周文杰如此表示。

: g) r  T- B9 a6 |! N7 f据悉，东风裕隆为避免恶性竞争和空耗资源，还将全国划分为143个区，每个大区设一个经销商，之后再由各区旗舰店向外辐射。
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$ l! C0 M" B2 F' J) U4 |# F" c东风裕隆总经理吴新发称，“当东风裕隆发展到一定程度后，我们还会从营业额中提出大约2%到3%的利润，回馈经销商，助力其继续扩张。”
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周文杰对新公司的前景极为乐观，他透露，“按照中期事业计划，未来5年内，东风裕隆的年销量将达到20万辆，收入达到250亿以上，营业利润达到行业的平均水平以上。而10年内我们的产值应该超过1000亿元，力争进入国内汽车行业的第一梯队。”

0 C, c2 `! ^. ?: K$ n& p" l为此，周文杰称，接下来东风裕隆还将陆续推出MPV以及各个级别的轿车。目前进入研发或生产准备阶段的共有8款车，“在未来的几年时间里，我们平均每年大概有2款新车的投入。”除纳智捷大7SUV之外，目前已经在国内亮相的新车型还包括概念车Neora、纳智捷大7CEO和纳智捷大7MPV电动车。
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8 B9 i8 C. E. A  L据悉，在一期产能达到6万台之后，东风裕隆将立即上马二期12万台产能。

! F6 d' C% I* r+ {然而，无论是车市趋冷的外部环境，还是品牌认知度较低、价格却相对高端的内部条件，东风裕隆所面对的考验可谓严苛。

首先，自主品牌持续下滑。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，1-7月，乘用车自主品牌共销售352.34万辆，同比下降1.03%，占乘用车销售总量的43.37%，占有率较上年同期下降3.06个百分点。
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0 j9 k0 v8 Q1 G3 I3 g全国乘用车市场信息联席会相关专家分析称，自主品牌市场下降有诸多方面原因，合资企业产品下压、自主品牌技术的宣传力度不够、节能车标准和补贴变化以及大城市限牌政策等，都使自主品牌率先受到挤压。东风裕隆此时入市，实在占不上“天时”。

# m9 \+ B9 A$ R此外，目前，SUV市场竞争激烈。今年1-7月，国内车市中，SUV的增幅超过了10%，与轿车的低迷形成了强烈的反差。
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8 g4 p5 K8 F: W今年上半年，销量最大的SUV品牌前五名分别是哈弗、途观(配置图库口碑论坛)、CR-V(配置图库口碑论坛)、IX35和瑞虎(配置图库口碑论坛)，五个品牌共销售29.84万辆，占SUV销售总量的42%。其中，CR-V曾持续多年盘踞在SUV的销售首位，目前已经突破了50万辆销量大关。而汉兰达(配置图库口碑论坛)上半年销量也达到了3.9万辆，在市场上征战两年来，总销量达到了15万辆。
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+ ?5 m- x2 o2 Y6 P) ^) Q在这种情况下，对于把竞争对手定位为汉兰达和CR-V的纳智捷大7SUV来说，难度可想而知。目前，东风裕隆对大7SUV的市场目标定位于今年达到1.3万台左右，平均一个月4000台。据悉，该车型预售价为19万到27万元之间，在价格方面与合资品牌相距不大。

最令东风裕隆感到压力的是，作为车市新军，纳智捷的知名度还处于培育期。“随着新车的到位以及体验馆的铺开，我们将一点一滴地向消费者传达我们的品牌理念。”东风裕隆相关负责人表示。
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8 a# R/ l6 |  n3 w4 y' ?' j据悉，目前，在台湾市场，纳智捷旗下的SUV已达到了30%左右的市场占有率，远超丰田RAV4(配置图库口碑)、本田CR-V等竞争对手。
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无论大7SUV能否一炮而红，东风裕隆纳智捷都将为东风汽车的“大自主”战略填补一块高端空白。根据东风的“大自主”战略，到2015年，东风自主品牌销量达到260万辆。其中，自主品牌乘用车要达到180万辆至200万辆的规模。

; j* E9 |+ G6 {- d+ n而目前，东风风神(配置图库口碑论坛)、东风柳汽、郑州日产旗下的自主品牌乘用车业绩均难言得意，特别是在高端领域鲜有作为。如果东风裕隆纳智捷在市场上可以有所突破，则能为东风大自主战略助力不少。