汽车轮胎换不停 报废的旧轮胎都哪去了？

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汽车跑久了就要更换新轮胎，那些更换下来的旧轮胎去了哪里呢？记者走访多家轮胎装配店及废品回收站发现，报废后的轮胎可以卖钱 ，并称有专人前来收购。据称，回收的旧轮胎有的粉碎炼油了，有的翻新了，还有一些做了塑料。日照市质量协会工作人员表示，国家目前尚未出台废旧轮胎管理收购办法，日照市也暂未发现利用废旧轮胎翻新、炼油的窝点，但无法保证日照市场中没有翻新胎的存在，市民购买时要谨慎。
4 Z" @6 b* e; K+ {8 l4 D4 k9 ^% A/ z 　　有人专门收旧轮胎
( x# z$ X5 p9 |$ a) Y 　　记者以要给自家轿车更换新轮胎的名义来到海曲路上一家轮胎装配店，老板向记者推荐了多种轮胎品牌，并表示价格可以优惠。“那我换了新轮胎，旧轮胎不给点钱吗？”记者问道。对此，老板介绍说，报废的轮胎就没有用了，“你如果实在要的话，我一个给你算 5元钱 ，我们这旧的轮胎也卖不了几个钱 ，有的是6角钱一斤，有的一个给五六元 ”。当问及什么人来收轮胎时，老板说他也不认识。在新市区一家连锁汽车美容店，记者没有见到换下来的轮胎。对此，工作人员介绍说，主要是怕影响店面形象，“有的顾客换了新轮胎后把旧的拉走卖了，顾客不拿走的，我们也找熟人卖了”。
　　记者走访了5家废品收购站，5家均表示回收废旧轮胎。“小轿车上的3角钱一斤，摩托车上的便宜一斤1角5分，大车上的4角钱一斤。”高家村一家回收废品的老太介绍说，他们收好了，会有人上门拉，“废旧轮胎根本不值钱，轿车上的一个也就10斤左右，大车上的一个要100多斤，我们昨天收了一个大的110斤。”记者提出想看一下轮胎，对方告诉记者被大车拉走了。但是，记者却在一堆废旧塑料纸的下面发现了轮胎的身影。
) s2 I4 f' @& I, _ 　　“你要是多的话，我可以上门服务，但是少就没意思了。”海曲路上一家收废品的中年女子说。“你们收了卖给谁啊？”听到记者的话对方显得极为谨慎，只甩给记者一句“有人来收”，便不再理会记者。
/ J( U9 g* d6 e6 X2 P- | 　　回收后炼油或翻新
　　从事多年汽车装配的于先生告诉记者，没有哪家店会把换下来的轮胎扔进垃圾箱，都卖了。他告诉记者，自家店的也同样都卖了，轿车上的一般五六元 ，贵的20元，大货车上的能卖个七八十元 。“一般都是上门来收，都不给留下他们的联系方式。估计着一段时间后，他们就上门来拉。”于先生告诉记者，时间长了，他从一个伙计那儿得到消息，他们是为河北、临沂等地老板回收，回收的旧轮胎有的粉碎了炼油了，有的翻新了，还有一些做塑料了。
8 S+ I- @: o% o; ]  o4 X+ a 　　“那怎么翻新呢？”对此，于先生解释说，翻新胎主要是翻新花纹，用工具重新刻花。因此他告诉记者要辨别翻新胎也就比较简单，看轮胎的厚度，也可以看胎侧，“一般的轮胎只磨胎面，胎侧因为在里面，磨不着，厂家为了节约成本就不做了，所以翻新胎的侧面和胎面的颜色不太一样。翻新胎的成本也就二三十元 ，但是卖的话能卖一两百元，一条能赚百八十元 ，一般现在的轮胎最便宜的也得三四百元 ，可是翻新胎的售价便宜，所以遇到价格特别便宜的轮胎，那就要很小心了。”于先生说。
0 j: l3 x% D4 z9 V: d 　　据了解，磨平了花纹的旧胎胎胶不过2毫米，而工人刻花的深度有的已经超过2毫米，因此帘线很容易暴露出来。而暴露的帘线失去胎胶的保护 ，和路摩擦后容易被折断，容易导致爆胎。据介绍，翻新轮胎比全新轮胎要薄1～2厘米，这样的轮胎上路后磨损得相当快，寿命不到全新轮胎的三分之一。最重要的是这些轮胎一怕拉重货，二怕上高速路，因为无论耐磨、耐压性能，这些轮胎都很不理想。高速公路经常发生的一些因为爆胎引起的事故，很多时候这些翻新轮胎就是“罪魁祸首”。
0 v; k1 K! \0 f3 }- I5 M) a! a. I0 ~ 　　■质监协会
! ~1 h. i( v. K7 I% ~ 　　日照尚未发现非法炼油翻新者
　　记者就商家回收废旧轮胎是否违法的问题，采访了日照市质监协会秘书长崔玉峰。崔秘书长告诉记者，目前国家还没有出台回收废旧轮胎的具体管理办法，“别人收购还管不着，关键要看回收后干了什么”，工程机械车辆的轮胎因为厚度高，造价成本高，从经济适用的角度，国家是允许翻新的，“回收后做一些不危害安全的物品也是可以的，但是像轿车、面包车这类的废旧轮胎是不允许制作翻新胎的，更不允许炼油”。
　　“用废旧轮胎非法炼油或者是翻新的案例，在日照还未发现。”崔秘书长说，日照有几家生产轮胎的企业，但是在检查中未发现他们利用旧轮胎翻新，并且因为3·15晚会曝光锦湖轮胎后，他们也已经与企业签订承诺书，防患于未然。崔秘书长表示虽然至今在日照市场中并没发现翻新轮胎的案例，但是无法保证日照市场中就没有翻新胎的存在。