普及电动汽车 丹麦走在前

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在全球面临着能源和气候双重危机的严峻挑战下，电动汽车正在成为一个热点。而丹麦哥本哈根市政府2009年提出了一个雄心勃勃的气候变化应对计划，目标是到2025年使哥本哈根成为世界上第一个零碳排放城市。哥本哈根市政府一直致力于实现这一绿色战略目标，并大力推广零碳环保的出行方式电动汽车。

& I) G# A' h2 t$ s) O' g　　哥本哈根SIXT租车公司在今年5月首次开放了电动汽车租赁服务，而且在推广期间，价格非常优惠，租金每天仅99丹麦克朗(约合120元人民币)。要知道普通汽车的租赁价格大约在每天400克朗左右，而且另外还需要付汽油费。开电动汽车，可比普通汽车便宜了不少。记者借着推广期的优惠追随时髦，体验了一把在哥本哈根街头驾驶电动汽车的感受。
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　　哥本哈根SIXT租车公司共推出4辆雪铁龙C1电动汽车提供租赁服务，这款电动版的雪铁龙C1外观看起来和普通雪铁龙C1没有两样。进入车里，记者发现在驾驶座前台上、方向盘11点钟位置安装有一个小圆盘，用来显示车载电池电量，其他操控设施跟汽油车几乎没有两样。SIXT公司工作人员告诉记者，一般来说，在充满电的情况下，车可以行驶80到100公里。充电时间需要7到9个小时。车的最高行驶速度为80公里/小时。当车的电量减少到只剩25%的时候，就会感到车的动力不足，这时就需要立即找到充电点进行充电。而当电量到达10%以下时再充电，电池就会受到严重损害。

　　试驾这款电动汽车时，在车内没有感觉到任何噪音，这可真是一辆静音汽车。而且由于是自动挡，车开起来非常简单平稳，像在玩驾车类电子游戏。这款电动车由SIXT汽车租赁公司在英国进行改装设计，和雪铁龙公司并没有太大关系，所以你只有在SIXT才可以获得电动版本的雪铁龙C1，售价约为18万丹麦克朗(约22万元人民币)。而普通版本的雪铁龙C1在丹麦的售价约为12万丹麦克朗。但是现在油价不断上涨，电动车的经济性就很明显。根据计算，同样开100公里，电动汽车在丹麦所需要的电力成本约为26丹麦克朗，而汽油车的成本约为60丹麦克朗。
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# m! G  G% ^1 ^' I& ]  k　　哥本哈根市政府为了推广电动车，配套设施工作也做得十分完善。哥本哈根市政府在市区设立了近20处充电点，在这些充电点充电全部免费。此外，哥本哈根市政府还在市区保留了多个电动汽车停车位，同时，电动汽车也可以停在普通停车位，而且全部免费，而普通汽车工作日时间在市区停车的价格为每小时29克朗(约35人民币)。这么算来，开电动汽车可以节省很大一笔停车费。除此以外，电动汽车每年可以省去一笔520丹麦克朗(约640人民币)的业主税。所以如果从经济角度考虑，电动汽车也是很好的选择。
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　　已经拥有并驾驶电动汽车5年的欧森告诉《经济参考报》记者，“我非常满意我的电动汽车。我最开始使用电动汽车是因为停车的原因。我在国王新广场(注：哥本哈根市中心一处著名广场)附近上班，每次上班都要花很长的时间找停车位。后来我购买了电动汽车，可以停在电动汽车的专用停车位，停车就不再是难题。不过电动汽车也有缺陷，就是充电时间太长。有一次，我车开到半路没电了，我只能找朋友来帮忙把车拖到充电点。”
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& P+ Q/ t. _8 p" E5 T' }% @　　由于受电力行驶里程的限制，电动汽车目前还仅限于在市区行驶。普及电动汽车的最主要的瓶颈还是要解决电池充电的问题。丹麦BetterPlace公司在今年3月发布了一款新的电动汽车，这款汽车可以在服务网络更换电池从而不受行驶里程的限制。公司的理念是在全丹麦建立一个电池更换的服务网络，从而使电动汽车不受行驶里程的限制。当你需要长途旅行的时候，每到电池快用完，你就可以到任何一处服务网站更换一块充满电的电池，服务网点就像一个加油站。你不需要购买电池，电池是服务设施中的一部分，并且由专业人员进行保养，你只需要到服务点更换电池，时间不超过5分钟。

　　今年，比亚迪电动公交车还投入两辆K9电动公交车在哥本哈根进行测试运行。如果顺利，将于2012年下半年在哥本哈根正式投入使用。绿色经济越来越重要，丹麦在普及电动汽车方面已经走在了世界的前列。