轮胎伤不起，维权无处去

橡胶信息

轮胎伤不起，维权无处去
1 F; v" f- Y1 F( ?) c0 F2 W　　汽车007周报  文/许诚玮
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　　上周一位车主向本报热线反映，在一次正常行驶过程中，出厂标配的锦湖轮胎出现爆胎导致车辆在行驶过程中差点酝酿车祸，随后为了证明锦湖轮胎是否出现质量问题，车主与轮胎制造企业进行了联系，并被告知轮胎属于“非正常原因损坏”，对车主调换轮胎要求并不支持。为此，车主很是郁闷，向本报电话咨询：轮胎鉴定怎么可以“自说自话”，没有第三方能够管管么？锦湖轮胎已经召回了，说明该品牌轮胎的确存在问题，为什么还能如此理直气壮的不赔？
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　　近期，随着锦湖轮胎事件逐渐淡出人们的视线，人们开始反思，为什么车主关于轮胎的投诉始终无法解决。事实上，目前在轮胎维权上遭遇了鉴定难、缺乏有关规定、企业之间互相推诿所产生的维权难点。

　　轮胎维权最难是鉴定
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　　早在今年3·15之前，关于轮胎的维权案件就屡屡出现，在网络上输入“轮胎维权”可以获得数万条信息，可是记者在仔细调查中后发现，被解决的维权投诉几乎为“零”，大部分的轮胎投诉不了了之。在本报记者对100多名车主进行的调查中，90%以上的车主在遭遇论坛案件时选择“沉默”并自行更换轮胎，让车主作出这种决定的就是轮胎的鉴定难度。
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　　对于大部分车主来说，一旦怀疑轮胎可能存在质量问题，首先想到的是4S店。可是记者在众多4S店采访后获悉，由于轮胎属于易损件，多数都不属于保修范围。对于消费者的理赔要求，4S店一般都是直接向轮胎厂商联系，而轮胎厂商的态度决定了轮胎保修的可能性。如果轮胎厂商不认可，那么4S店自然没有理由自行掏腰包给车主换轮胎。
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　　也有车主发现轮胎问题后直接向轮胎厂家进行索赔，可记者在采访时发现，如果消费者对轮胎厂家给出的鉴定结果有异议，基本就找不到第三方权威机构能给出更公正的结果。

( O* J6 W4 P' |6 c: x　　记者曾就轮胎鉴定纠纷致电致电质量监督部门，该部门的工作人员表示可以联系上海市机动车检验中心寻求帮助。但机动车检验中心的工作人员却回答说，轮胎属于经过3C认证的橡胶制品，需要让橡胶制品的相关机构进行鉴定。在多方努力下，记者始终没有找到能够对轮胎进行鉴定的机构。
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3 m1 R3 c+ X" Z4 o3 \　　轮胎维权“三没有”
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7 z  H2 ^  H5 o7 Q6 H　　在锦湖轮胎发生问题后，轮胎维权的另一大难点也被暴露在社会面前，那就是目前市场上轮胎没有保险、没有保修、更没有三包规定，这“三没有”造成了消费者维权的困难。“车险里面不保轮胎。”上周，车险业内人士在接受记者采访时表示，对于轮胎单独损坏的情况，保险公司的车险不予赔偿。他强调：“不论是现在被媒体曝光存在质量问题的锦湖轮胎，还是其他品牌轮胎，但凡轮胎单独损坏的现象，保险公司是一律不赔的。”同样，4S店工作人员向记者解释了轮胎为何不在大部分汽车企业的保修配件中的原因。据悉，由于在实际操作中轮胎直接与地面接触，而行驶瞬间相关的路况、驾驶技术水平都可能影响到轮胎的使用寿命，因此轮胎从来都不在保修范围内。
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% b# |4 p3 Q1 K+ i% r8 L% F& G　　同样，缺乏三包规定也是轮胎维权难的一大原因。据业内人士介绍，尽管汽车“三包”政策还未施行，但对汽车整车产品还是存在质保期限的，只是诸如轮胎之类的零部件产品未纳入整车的质保期。业内人士认为，国内还没有明确针对轮胎的“三包”规定，轮胎的质保也是和整车分开的，而且没有具体实施细则。即便不久的将来国家施行汽车产品“三包”政策，也更多的是对整车以及重要的零部件进行 “三包”，初期还是无法顾及诸如轮胎之类的损耗性零部件；即使对这些损耗性零部件作出 “三包”约定，有效期也可能较短，无法为消费者提供实际的保障。