在汽车轮胎市场需求快速增长的带动下,全球SBR(丁苯橡胶)消费不断扩大。在此形势下,相关公司积极进行产能扩张,但丁二烯原料供应仍然紧张。德国朗盛公司预测,未来几年全球高性能橡胶SBR需求将以接近10%的年均速度继续增长,如果不进行扩能,预计到2014年将出现SBR全球供应短缺问题。目前在美国,替换胎已成为SBR需求量最大的行业。 % J. j& R0 }3 P) [! X8 o
; E- T2 ^2 U6 U: h" E7 T7 F 朗盛公司4月14日宣布,打算将其在美国得克萨斯州奥兰治工厂的溶聚丁苯橡胶(SSBR)和钕系顺丁橡胶(Nd-PBR)的产能扩大2万吨/年,预计2012年底前完成。该工厂当前的SSBR和Nd-PBR产能分别为2.5万吨/年和约2.5万吨/年。朗盛表示,此次扩能项目将投资1450万美元。此外,该公司在勒沃库森的扩能工作将在2012年4月完成。朗盛公司还计划扩大位于法国港口杰罗姆德生产基地的SSBR生产能力。随着世界汽车工业的发展,特别是中国和印度汽车制造商的强劲需求,将带动SBR消费继续快速增长。同时,驾驶者对更环保和安全性能更好的轮胎需求也促使SBR市场迅速发展。1 @: W! A0 r8 W& O2 L# ~' {7 g. l
2 j- x1 L- D/ x$ r6 t5 J 在欧盟,2012年11月起将实施的新规定要求欧洲销售的新轮胎必须标明燃效、湿地抓地力和外部滚动噪声等指标,这将刺激SBR需求增长。与此同时,日本轮胎制造商在2010年初也推出了相类似的轮胎标签制度,目前美国也正在评估类似的标签规定。日本和欧盟的这些方案旨在通过促进使用绿色轮胎,从而减少二氧化碳和噪音排放,同时又不降低安全指标。 ; k0 v y7 D! Q z6 ~- K3 A ; ?. e$ k/ ~0 f. Z$ V 2010年1月,朗盛公司宣布将在新加坡裕廊岛新建一座产能为10万吨/年的丁基橡胶工厂,预计该项目2013年第一季度完成。